Voschod/Voskhod (حرفيا "Sunrise") هو اسم سلسلة من الدراجات النارية التي تم إنتاجها منذ عام 1965 في مصنع Degtyaryov في مدينة كوفروف الروسية. تحتوي جميع الدراجات النارية Voskhod على محرك ثنائي الأشواط ذو اسطوانة واحدة بإزاحة 175 سم مكعب.
النجاح في الغرب...
بين عامي 1973 و1979، كانت Voskhod واحدة من العلامات التجارية التي قامت SATRA، مثل Urals وDneprs، بتسويقها ببعض النجاح باسم Cossack في المملكة المتحدة. هنا في هولندا، تم تسويق المحركات ذات الأسطوانة الواحدة دون نجاح كبير من قبل الشركة الأسطورية NV Motim من Maassluis. وفي ألمانيا كان النجاح مماثلا تقريبا. وفقًا للكتيبات ، أنتجت سيارة Voskhod هذه 173,7 حصانًا من 14 (!) سم مكعب. تم تحديد متوسط الاستهلاك عند 1 من 25 فقط. وكان 1 من 25 هو أيضًا نسبة الخلط الأصلية بين الوقود والزيت.
مع وجود الزيت ثنائي الشوط الحالي، يكفي 1 من 40، حتى بالنسبة لهذه الحيوانات ذات النطاق الحر المؤرخة تقنيًا. من الناحية الفنية، فإن التشحيم السيئ لا يسبب أي مشاكل. لكن ذلك سيزيد من شعبيتك في الحي. عند الهرولة الكاملة، ستصل سرعة مثل هذه الضربة الشجاعة إلى 110 كم / ساعة. لكن أي شخص انتظر في تلك المنطقة للحصول على موعد يعرف أن ساعات العمل تستغرق وقتًا أطول قليلاً هناك. وفي سياق "يمكنك الانتظار حتى تزن أونصة"، فإن وزن "فوسخود" أقل من 140 كيلوغراماً عند التزود بالوقود.
تم طرح فوسخود في عام 1957. بالنسبة للكثيرين، كان هذا نموذجًا فاخرًا لطائرة مينسك (125 سم مكعب) K-55. في Den Beginne، اعتمدت العلامة التجارية بشكل كبير على تصميم DKW. (تم إلغاء هذه التصميمات في سياق التعويضات لـ "روسيا" بعد الحرب العالمية الثانية). وفي وقت لاحق، أصبحت سفن فوسخود (من الناحية الفنية) أكثر شبهاً بغواصات جاوا. لامتلاك مثل هذا الطراز من طراز Voskhod، كان عليك أن تكون على الأقل من فئة Igor Average وأن تتحلى بالصبر في قائمة الانتظار. في عام 1964 تم تصنيع Voskhod في نسخة السباق. لا نتذكر رؤيتهم في أسن..
إخلاء المسؤولية: آنذاك والآن. ومهما نركز عليه
وبعد عقود من تضاؤل الاتصالات، جاءت رسالة من روسيا، حيث لم يتم حتى الآن إرسال كل الرجال الأصحاء إلى الجبهة الأوكرانية ـ وذلك لأن لديهم علاقات في دوائر عليا في كثير من الأحيان.
أفاد ديمتري: “نحن في طريق مسدود. حرفي". هذا هو "الآن" المأساوي.
ومع ذلك، فإن الرجل البالغ من العمر 61 عامًا كان من عشاق الدراجات النارية منذ الطفولة ومؤيدًا للسلام. و AMK تدور حول السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية ونحن مسالمون تمامًا ... الدراجات النارية الكلاسيكية. ولا يزال هناك الكثير من هؤلاء في الجمهوريات السوفيتية السابقة. لا ينظر إليها الجماهير على أنها "كلاسيكية" بل كوسيلة نقل. ولكن هناك أشخاص مثل ديمتري يهتمون بها ويقومون بجمعها وترميمها. ولكن ما هو الوضع في مملكة البلدان المنخفضة؟
وفي الوقت نفسه في هولندا: غير معروف وغير محبوب
هنا في الغرب، أصبحت جبال الأورال ودنيبر بمثابة آلة عبادة، ولكن العلامات التجارية/الأنواع الأخرى عادة ما تكون غير معروفة بقدر ما هي غير محبوبة. ولكن في بعض الأحيان ينبثق شيء جميل. على سبيل المثال، هنا في مكتب التحرير لدينا IZH Planeta. ومع ذلك، هناك المزيد من هؤلاء الأطفال النازحين على الدراجات النارية. على سبيل المثال، مارس ليونارد فان بيرلو، مشترك AMK، حقه في وضع إعلان مجاني. وهذا وحده هو سبب وجيه لمثل هذا السبب الرخيص الاشتراك في Auto Motor Klassiek يأخذ!
ليونارد لديه فوشود 175 سم مكعب من عام 1976 للبيع. هذه هي الآلات التي غالبًا ما تجدها هنا، لأنه تم تقديمها هنا ذات مرة وحققت نجاحًا محدودًا. عادة ما تكون النسخ التي تجدها صدئة ومعيبة و/أو بها أوراق مفقودة. هل وجدوا ملاكًا جددًا أو ذهبوا إلى المصهر؟ نحن نراهن على الخيار الثاني.
أرسل إلينا ليونارد بريدًا إلكترونيًا ردًا على سؤالنا حول دراجته البخارية: "هكذا بدأ كل شيء بالنسبة لي: كنت أبحث عن دراجة كلاسيكية بأسعار معقولة... وبالنظر إلى الميزانية، سرعان ما أصبحت روسية. في كتيب "جميع المحركات 1973" تم تبديل صور فوسخود والمشتري. وقد سبب ذلك بعض الالتباس. كان عام 1991.
لقد ظل اكتشافي ثابتًا لمدة 18 عامًا، ولكن بعد بعض البنزين وشمعة الإشعال من جزازة العشب، تم تشغيله على ثلاث مراحل. تم إحضار Voskhod إلى المنزل وبعد تدليلي، احتفظت به لمدة 3 عامًا. علمت من خلال UDCN أنه تم استيراد وبيع 15 قطعة فقط كحد أقصى في الفترة من 250 إلى 73. وفي عام 77 قمت ببيعها ـ مقابل مبلغ زهيد بالطبع ـ وسرعان ما ندمت على ذلك. وبعد الاستفسار، تبين أن محل الدراجات النارية قام ببيعها الآن لرجل فرنسي متزوج من روسية.
واصلت المشاهدة/البحث بهدوء لمدة 15 عامًا، وفي عام 2021 ظهرت نسخة معقولة. وهذا أصبح لي. تم فحص Voskhod بالكامل. تم تصنيع أجزاء الكروم بدقة. ومع ذلك، هل ترغب في إعادة طلاء العوادم الصدئة بالكروم؟ لم يكن متخصص الجلفانو سعيدًا بذلك. (حمامات الكروم ملوثة بالزيت والسخام الناتج عن كواتم الصوت المستخدمة). لقد وجدت الحل في التفجير وطلاء الكروم. (ملاحظة: نحتاج إلى معرفة المزيد عن هذا. نحن نعرف "الكروم" من علب الأيروسول. لكن هذا ليس مقاومًا للحرارة ولا مقاومًا للخدش.) كانت الإطارات الجديدة هي الأحدث بالنسبة لـ 175 سم مكعب. وبعد ذلك أصبح كل شيء جاهزًا للتفتيش. هدأ القاضي واتصل بزميله. حصل My Voskhod على مباركة RDW. لقد جاء بنفس لوحة الترخيص مثل البيع الأول. أنا حقا أقدر ذلك. عندما اشتريت الدراجة النارية كانت عليها لوحة صفراء بحجم السياج. والآن أقود نسخة زرقاء أنيقة ذات حجم حضاري.»
يواجه ليونارد حاليًا المشكلة التي نعرفها: أبعاد مرآبه تزعجه.
وما إذا كانت السكتة الدماغية مستدامة بدرجة كافية؟
هذا موديل عام 1960، تم بيعه عام 1976 وما زال يعمل بعد 50-60 عامًا. ويبدو أن هذا يحقق درجة كافية على مقياس الاستدامة. لدى ليونارد فكرة عن السعر تبدو واقعية بالنسبة لنا. لكننا نعتقد أنه سيكون من الأفضل معالجة هذه القصة "بجانب المحرك". يمكن الوصول إلى ليونارد عبر ليوناردينافريكا@hotmail.com.
بعض المعلومات
هذه المهام ذات الأسطوانة الواحدة معقدة مثل شطيرة الجبن. أكبر مشكلة في "كثير"، حسنًا: ما يسمى بـ "كثير" من الأمثلة التي تجدها، هو الحالة المؤسفة للكروم. الرش واضح. يمكن دائمًا تغطية مقعد الأصدقاء دون أن يكلفك ذلك. لكن الحافات، المتحدث، أجزاء العادم؟ سيكون عليك شرائها جديدة، أو، مع الكثير من الحظ، يمكنك تسجيلها عبر wwwweb. مقابل بضع مئات من اليورو يمكنك الحصول على متبرع بنفس العيوب. لذلك هذا لا يساعد حقا. لكن من الممكن أن تكون محظوظًا وتجد شيئًا لطيفًا على موقع Kleinanzeigen.de، على سبيل المثال. ومن خلال الاتصالات في بولندا وجمهورية التشيك وسلوفاكيا، تزداد فرص النجاح بشكل كبير. من الناحية اللوجستية، هذا يعمل بشكل جيد أيضًا. بالمناسبة: هناك أيضًا تدفق مستمر للشاحنات الصغيرة والشاحنات بين أوكرانيا وهولندا، والتي يسعد سائقوها بالعمل كناقلين من "هناك" إلى "هنا". تميل الطلبات القادمة من كازاخستان ومولدوفا إلى عدم الوصول بشكل مزعج. (ليس أكثر من الأشياء التي ترسلها إلى هناك). ما كان ذات يوم جمهورية الدول السوفيتية أصبح منذ فترة طويلة مكانًا وصلت فيه السرقة والفساد إلى مستويات غير مسبوقة.
لكن في هذه الأثناء، يتزايد الاهتمام بآلات الكتلة الشرقية السابقة. وبطريقة هولندية بحتة، غالبا ما يكون هذا الاهتمام موجها نحو الميزانية. يمكن أن تكون الرغبة في التكنولوجيا الواضحة والحنين إلى البساطة على نفس القدر من الأهمية. ولكن إذا تعمقت في جميع العلامات التجارية وأنواع الدراجات النارية التي يتم تصنيعها في تلك المنطقة، فسوف ينفتح لك عالم آخر.
في الوقت الحاضر، يعتبر أي شكل من أشكال الترميم غير مسؤول على الإطلاق من الناحية الاقتصادية. لكن هل نحن عشاق الدراجات النارية أم المحاسبين؟ وتذكر فقط أن الصبر ينتصر على كل شيء. لأن سيارة Harley WLC التي اشتراها والد أحد رفاقه مقابل 1961 غيلدر في عام 110؟ تبلغ قيمته الآن حوالي 20.000 يورو. لديك فقط أكثر من عشرة طائرات Voskhods مثالية تقريبًا لذلك.
والعثور عليه مرة أخرى!
يتم طلاء السيراميك بجميع الألوان بما في ذلك الكروم. إنه أرخص بكثير من طلاء الكروم والفرق ضئيل. طلاء السيراميك قوي جدًا ويستخدم على الأجزاء التي تصبح ساخنة جدًا. يستخدم أيضًا في الأسطوانات وعلب المرافق والعوادم وما إلى ذلك.
كان عمي جو يقود دائمًا دراجة نارية من ماركة فيلرز، ضربتين، وكان الشارع أزرقًا، حتى عندما غادر مرة أخرى، لكن الدراجة النارية كانت تسير لسنوات دون أي مشاكل، عندما مات العم جو فهمت، نعم، ما كان من المفترض أن أفعله هل فعلت شيئًا كهذا، هل امتلكته؟ لقد كانت Triumph Bonneville مجرد دراجة نارية، كما أخبرتك، لقد ذهب آل فيلرز إلى كومة الخردة، منذ حوالي عشر سنوات، لقد ندمت على ذلك لأن البساطة لا تكسر البنك، لكنني فعلت ذلك رأيت من خلال جميع الدراجات النارية الأخرى التي امتلكتها وتخلصت منها، وأتعلم كيفية العبث بها، وليس الحديث عنها :: أتمنى لو أنني مازلت أملكها، بما في ذلك تلك الدراجات النارية 😉😉
هناك المزيد والمزيد من التقدير للصغار، وهذا مبرر تماما بعد سنوات من الإهمال والسخرية.
ترى المزيد والمزيد من الرجال الناضجين يتجولون في Kreidler أو Zündapp أو حتى Batavus، كما لو أنهم لم يتجاوزوا 17 عامًا.
لقد انتهى زمن صواريخ الأرز، وأصبحت الحيوانات ذات الأرجل العالية وجاموس الصحراء هي التي تحدد النغمة في أرض الدراجات النارية...
وهكذا فإن الاتجاهات تتبع بعضها البعض.
أصبح الحنين إلى الماضي أقوى مرة أخرى، بما في ذلك الأطفال الصغار الذين قادهم أبي أو جدهم للعمل معهم.
لا يزال هناك الكثير من المرح الذي يمكنك اكتشافه في بلد ذات عجلتين، بما في ذلك الحواجز الشرقية غير المعروفة...