Renault 4 F6 أمر من عام 1984. هواية خالصة لمارتن

Auto Motor Klassiek » اجتماعات عارضة » Renault 4 F6 أمر من عام 1984. هواية خالصة لمارتن
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

مارتن هو رجل رينو بكل معنى الكلمة ويشارك بنشاط في الحفاظ على السيارات من حقبة ماضية. لديه اهتمام لا ينتهي بشركة رينو وكل ما يتعلق بها. يتحدث بحماس عن سيارة الخدمة Renault الخاصة به، Renault 4 F6 Order، ويأخذ كل الوقت ليروي قصة هوايته. وتشهد السيارة على حقبة كان فيها جميع وكلاء رينو يقودون هذا الإصدار كسيارة خدمة. كان التصميم متاحًا من خلال المستورد ليشع الوحدة والتوحيد اللازمين.

يعد Renault 4 F6 Order ملفتًا للنظر في ملابس العمل

إنه يحمي تراثنا في القيادة من خلال مركبة الخدمة هذه. إنه يريد الحفاظ على السيارة أصلية قدر الإمكان، وبالطبع ضمان الصيانة المسؤولة، وهو ما لا يمثل مشكلة بالنسبة له بسبب براعته - وأياديه الذهبية - كميكانيكي رينو. سوف يفهم الجميع أنه ليس مخصصًا للاستخدام اليومي.

المجد الفرنسي

كما يُظهر إعجابه واحترامه لسيارات الماضي في مرآبه. لقد اختفت روائعه تقريبًا من مشهد الشارع اليومي، ولكن بالتأكيد ليس من حياته بالسيارة. على سبيل المثال، هناك سيارة رينو توينجو بينيتون من السلسلة الأولى مع أنماط ألوان بينيتون المعروفة، مما يجعلها وحدها حصرية. يتوفر الجيل الثاني من توينجو بمصدر طاقة يعمل بالديزل، وكان هذا النوع أقلية في هذا الإصدار، وبالتالي يمكن تسميته أيضًا بالخاص. ثالث سيارة رينو له هي سيارة رينو 19، سيارة الطبقة المتوسطة المدمجة من عام 1991، وقد خضعت هذه السيارة التي يزيد عددها عن 30 سيارة إلى معالجة الشيخوخة من خلال تحويلها إلى نسخة GTS من سنة تصنيع سابقة. ولكن دعونا نضع في الكلمات المساهمة في الحفاظ على طلب Renault 4 F6 كسيارة خدمة.

هذا رائع

مارتن: "بالنسبة لي، إنه مزيج من التعاطف مع رينو والبساطة، وهو أمر سوف يجذب العديد من المتحمسين. ومن الناحية العملية، ألاحظ أن مركبة الخدمة هذه تعيد ذكريات جميلة. والدليل على ذلك هو أن كل إعادة التزود بالوقود تستغرق نصف ساعة على الأقل، وهناك دائمًا اهتمام، ويبدو أحيانًا وكأنه وقت للأسئلة. هل قمت بإعادة السيارة إلى حالتها الجديدة بنفسك؟ هل تعرف شيئا عن تاريخ السيارة؟ هل يمكنني الجلوس خلف عجلة القيادة للحظة؟ ردود الفعل تظهر الإعجاب وأود أن أشارككم هذا الحماس من خلال سرد قصة الترميم”.

الحياة الثانية لأمر Renault 4 F6

مارتن: بدأ الأمر بشراء سيارة Renault 4 F6 Order في عام 2015، وهي سيارة جاهزة للهدم. كان شيطان الصدأ قد دمر ألواح الأرضية بالفعل. لم يعد من الممكن حفظ العديد من أجزاء الصفائح المعدنية. لم تعد البنية الفوقية بأكملها قابلة للاستخدام في الواقع، لذلك بقي الهيكل فقط. كانت النصيحة الجيدة باهظة الثمن، وكان لا بد من العثور على متبرع يتمتع ببنية فوقية جيدة، وهو ما نجح في النهاية. يمكن أن يبدأ المشروع، الأمر الذي استغرق في النهاية – بشكل متقطع – 3 سنوات.

مشروع كبير جدا

وبحسب الخبراء، تعتبر هواية السيارة حلاً للكثيرين للهروب من الحياة اليومية المزدحمة. يوافق مارتن على ذلك، ولكنه يوضح أيضًا أن المشروع كان كبيرًا جدًا وبالتالي فهو لمرة واحدة. صحيح أنه لا يستطيع التوقف عن الحديث عن مشروعه في الواقع؛ يدخل في حالة من النشوة عندما يتحدث عن طلب Renault 4 F6 الخاص به. وهي الآن سيارة فريدة وقيمة للغاية. الأيام الخوالي لا تترك جيل اليوم!

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 10

  1. ترميم جميل؛ تحياتي! سيارتي الأولى في عام 1979 كانت رينو 6L. بوردو أحمر وعمره 6 سنوات. وقعت فيه: صدأ. بعد عدة سيارات أخرى، لم أستطع مقاومة شراء واحدة العام الماضي. سيارة إسبانية رائعة تمامًا R6. لقد أحرزنا بالفعل بعض التقدم في عملية التجديد. لذا، في سن السبعين، أقود سيارتي الأولى بشكل أو بآخر، وإن كان ذلك بمحرك 70 سم مكعب F1108 وعلبة تروس R6GTL مترددة قليلاً، لكننا وصلنا إلى هناك. لذيذ!

    طلب رينو 4 f6 من عام 1984. هواية خالصة لمارتن

    • عزيزتي، سيارتي الأولى عندما كنت في الحادية عشرة من عمري كانت من طراز R11 المهملة مع أعمدة قيادة مهترئة... لقد قمت بتشغيل السيارة كل يوم تقريبًا خلال العطلات. وانتهى الأمر ببيع سيارتي. عندما كان عمري 4 عامًا، كنت أقود سيارة 18 R5 TL... ولكن ليس لفترة طويلة. لقد أصبت في الجهة اليمنى ولكن الخسارة الكاملة. حزين لأنني قمت بالكثير من العمل في السيارة…. ومنذ ذلك الحين انتهت قصة رينو. إنني أتطلع إليه مرة أخرى... أستطيع رؤية R1972

  2. عندما كان والدي مديرًا لوكيل رينو Chr Kerres في كيركراد وهيرلين، كنت أقود إحدى أولى سيارات Renault 4 ذات العجلات الأربع كسيارة خدمة بثلاث تروس. كان لدى القطاع الخاص 3 × 2 و R4 و R14 و R6 LS. كان أبي يقود سيارة رينو رامبلر في ذلك الوقت. نظرًا لأن شركة رينو لم يكن لديها سيارة كبيرة في برنامجها في الستينيات بعد اختفاء الفرقاطات، فقد تم تجميع سيارات AMC Ramblers الأمريكية في بلجيكا.

  3. رائع.
    كم هو جميل. أشياء مثل هذه تجعلني أكثر دفئًا من سيارة فيراري جي تي أو الكلاسيكية التي لا يمكن تحمل تكلفتها أو شيء من هذا القبيل.

    لذا، منذ عام ونصف تقريبًا، صادفت عميلاً لديه تصميم مثالي... Citroën C15 بألوان شركتها. رائع جدًا أيضًا!

  4. إنها جميلة ولها قصة رائعة. هل لديك أيضًا السيارة السابقة لسيارتك R4، وهي Juva4 Fourgonnette من عام 1949، مع قصة عن المالك الأول الذي قام بعمله بها لمدة 50 عامًا؟ ربما يمكننا أن نلتقي ببعضنا البعض.
    أندريه فرانسوا

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا