في بداية 2015 ، كان لدى الأسطول الهولندي ما يقرب من ثلاثمائة ألف سيارة ركاب من 25 سنة أو أكبر. وهذا يعني أن عدد السكان قد انخفض بنحو أربعة عشر ألف مقارنة بالعام السابق. تم تخفيض عدد سيارات الديزل وغاز البترول المسال من 25 إلى 40 على وجه الخصوص. لا يزال عدد السيارات القديمة التي ظهرت لأول مرة على الطريق منذ عام 40 على الأقل في ازدياد. أعلنت الإحصاءات هولندا هذا اليوم.
انخفاض في السيارات القديمة وتشديد القواعد الضريبية
انخفض إجمالي عدد السيارات القديمة بشكل عام للسنة الثانية على التوالي. في بداية 2015 ، كان هناك عدد أقل من سيارات 22.429 في الفئة التي يبلغ عمرها 25 أو أكثر مقارنة بالعام السابق. حتى بداية 2013 ، زاد أيضًا عدد السيارات في هذه الفئة العمرية ، على الرغم من وجود انخفاض كبير في نمو حصة السيارات القديمة الخاضعة للضريبة الآن في ذلك الوقت.
المجموعة أربعين سنة وما فوق تنمو باطراد
أظهر عدد سكان سيارات الركاب الذين يبلغ عمرهم 40 سنة أو أكبر زيادة. مقارنة بالعام السابق ، تم تحقيق زيادة من وحدات 8.443 إلى إجمالي وحدات 121.916. بالمناسبة ، كانت هذه المجموعة من السيارات القديمة تنمو لسنوات. يقول فوتر فان إمبدن من Stichting Autobelangen: "هذا يرجع أيضًا إلى التدفق الجديد للسيارات التي تبلغ من العمر أربعين عامًا ، والتي يمكننا الترحيب بها كل عام. الجزء المفقود بسبب الهدم أو التصدير أصغر بكثير. "
المناطق البيئية
ذكرت RTL Nieuws اليوم أن المخاطر المحيطة بالمناطق البيئية في أوتريخت وروتردام تلعب دوراً في الانخفاض في إجمالي عدد السيارات الهولندية القديمة. في كلتا البلديتين الكبيرتين ، انخفضت حصة السيارات التي يتراوح عمرها بين 25 و 40 بمقدار الربع تقريبًا. وبالتالي هناك انخفاض أعلى من المتوسط.
"على الرغم من التراجع ، الأسطول لا يضر"
لا يمكن رؤية الانخفاض الوطني في عدد سيارات الركوب التي يبلغ عمرها 25 أو أكثر بمعزل عن إدخال قواعد MRB الحالية للسيارات العتيقة ، والتي دخلت حيز التنفيذ في يناير 1 على 2014. هذا هو المخطط الذي يحارب مؤيدوه القدامى منذ سنوات. لم يكن فوتر فان إمبدن من شركة Stichting Autobelangen سعيدًا بالأرقام المنشورة من هيئة الإحصاء الهولندية. وقال لراديو 1 للعثور على "الأخبار المحزنة" أن العدد الإجمالي للسيارات العتيقة الهولندية قد انخفض. Van Embden: "تم تقديم المخطط مرة من وجهة نظر بيئية ومالية. كان المال الإضافي أن يأتي إلى الدرج. سبب آخر هو منع التلوث. لكنك الآن ترى زيادة في عدد السيارات في بلدنا أربعين عامًا فما فوق. من هذا المنظور ، فإن الأسطول ليس بالتالي مُخضَّرًا. "كما تناول Van Embden باختصار الفكرة الأوروبية. "نحن نريد حقًا مواصلة التحرك السياسي من أجل الوصول في النهاية إلى الحدود الكلاسيكية المقبولة دوليًا وهي سنوات 30."