معرض بريمن للسيارات الكلاسيكية. اللقاء مع والتر روهرل

في غضون أيام قليلة، سيبدأ معرض بريمن للسيارات الكلاسيكية الثاني والعشرون، وهذا من أجلنا شون سيت جهرين سعر ثابت. يجذب الافتتاح الألماني للموسم الكلاسيكي كل عام ويلقي دائمًا بظلاله اللطيفة على المستقبل. وفي الفترة التي تسبق صدور الطبعة الجديدة، تظهر بانتظام ذكرى جميلة. إحدى أجمل التجارب في بريمن كانت مقابلتي مع والتر روهرل خلال نسخة 2016.

لقد كانت فرصة في المليون. كان والتر روهرل هو الرجل الذي كان علي أن أتحدث إليه، وسنحت الفرصة. حدث ذلك قبل ثماني سنوات، في قاعة المعارض المزدحمة في ميسي بريمن. كان روهرل والرفيق يوتشي كلاينت حاضرين في منصة "فريق das ADAC Hansa" وكانت تلك فرصة مثالية لإجراء مقابلة.

كنت أرغب في تأمين مكاني، وكنت على أهبة الاستعداد قبل أكثر من نصف ساعة من بدء المقابلات. لقد راقبت عن كثب بطل العالم للراليات المتعددة طويل القامة. قرر روهرل أن يسلك منعطفًا آخر، فسارعت للتحدث معه لفترة وجيزة. قدمت نفسي بإيجاز وقلت إنني كذلك Auto Motor Klassiek كتب من هولندا وأرغب في التحدث معه. ما إذا كان لديه الوقت لإجراء مقابلة. قال روهرل: "Selbstverständlich". لقد فات الوقت للمسؤول الصحفي المتوتر ليمنعني، وكانت القضية الجميلة قد تمت تسويتها بالفعل.

كان الوقت قد أتى حوالي الساعة الرابعة مساءً. وفي الوقت نفسه، كان هناك المزيد من ممثلي الصحافة للتحدث إلى روهرل بجوار "كلينت كابري". اعتقدت محطة إذاعية في شمال ألمانيا أن لها شرف البدء. كان الألمان مجهزين جيدًا بمعدات حديثة، وربما لهذا السبب اعتقدوا أنهم يمكن أن يكونوا أول من يجري المقابلة. كان الزملاء الألمان مشغولين بالفعل ومستعدين للبدء. ثم قال روهرل: "لقد حان دوره أولاً. نحن قادمون إلى هولندا وعلينا أن نواصل رحلتنا”.

كان الزملاء الألمان منزعجين، لا يمكن أن يكون ذلك صحيحًا، لكنه كان صحيحًا. التباين من حيث المعدات لا يمكن أن يكون أكبر. لقد قمت بالفعل بإعداد المقابلة في ذهني، وسيتم تخليد إجابات روهرل على مذكرة من بلدية ليوفاردن. يا له من تباين جميل. انتهت الإجابات المفاجئة على الكتلة. وتحدث روهرل عن رالي أولمبيا، حيث امتطى أسماء كبيرة حتى منع الانزعاج الميكانيكي من تحقيق النصر. كما تحدث عن الأمنية العظيمة التي تحققت عندما ركب أخيرا للمرة الأولى. مونتي كارلو فاز. تحدث عن لقبه العالمي الأول. وعن سحر الماضي الذي وصفه بالزمن الرومانسي. وكانت المصالح التجارية أقل أهمية. كان السائقون في الواقع يعملون لحسابهم الخاص، على الرغم من أنهم يقودون سياراتهم لصالح فريق.

كان التدفق حول سيارة الرالي المفضلة لديه جميلًا أيضًا. أشار الإعلان الصحفي لنسخة هذا العام إلى أن لانسيا 037 كانت المفضلة، ولكن في عام 2016 روى روهرل قصة مختلفة. على سبيل المثال، قاد سيارة أوبل أسكونا 400، التي أصبح بها بطل العالم خلال الرالي النهائي في ساحل العاج، وهو انتصار أسطوري. وتحدث عن لانسيا المذكورة أعلاه، ورالي فيات 131 أبارث، وأودي كواترو. ولكن من المدهش جدًا أنه قال إن السيارة المفضلة لديه هي Opel Ascona A. لقد فعلت كل شيء بشكل جيد، وتناسب تمامًا السترة، وكانت مناسبة لمختلف الأسطح، وتم ضبطها بشكل ممتاز.

قال ذلك، الرجل الطويل من ريغنسبورغ، وظهر وميض في عينيه. وأيضا في بلدي. لأنني أدركت فجأة ما الذي جعلني مفتونًا بالمسيرات عندما كنت صبيًا: إعلان أوبل الذي يصور Röhrl و Ascona A. وهناك، في بريمن، حدث شيء جميل جدًا في فبراير 2016. وكانت الدائرة كاملة. وذهبت الكتلة من بلدية ليوفاردن بدقة إلى الحقيبة. "شكرا لك، كان من دواعي سروري التحدث معك".