العطل. آمنة على الطريق – العمود

خلال خدمتي ، تلقيت دروسًا في القيادة من عريف محترف أناني زاني.

الظاهرة الأولى كانت واضحة من كثرة المشروبات الروحية التي كان يقوم بتدليكها أثناء دروس القيادة. كان علي فقط أن آخذ كلمته للمرة الثانية. كان يتحدث عن ذلك باستمرار. إشارة ذراع واسعة وفخورة لمجموعة من السيدات على الشرفة التي تم تمريرها: "لقد برازتهم جميعًا!" تمت معاقبة التغييرات غير الصحيحة في التروس بضرب الخوذة بعارضة خشبية. وردد الدرس ذلك. كان اجتياز اختبار المنحدر مستوحى من حقيقة أن السائق أثناء التدريب كان عليه وضع ساعته خلف عجلة خلفية. بعد هذا التمرين، لا بد أن شخصًا ما قد توصل إلى فكرة مفادها أن الساعات المسطحة جدًا يجب أن تكون نموذجًا ممتازًا للإيرادات.

ومع ذلك، فقد استفدت كثيرًا من التدريب على القيادة. لقد تعلمت القيادة "على نطاق واسع" هناك. قم بالقيادة بالعجلات اليسرى على محور الطريق. احصل على الأسفلت الخاص بك حتى في أضيق الطرق. كانت تلك هي الفكرة. وأن هذا النهج أدى في بعض الأحيان إلى توتر جناح الطرف المعارض؟ يجب أن ينظروا إلى ذلك على أنه رسوم دراسية. ما زلت أركب دراجتي النارية على نطاق واسع. على الرغم من أن التأثير النفسي لاقتراب سيارة MAN 11136 H/HA 4×4 وجهاً لوجه هو أكبر بكثير من تأثير سائق دراجة نارية في جولة.

وبعد ذلك تلاحظ أن كل شيء يعتمد على المظهر. لأنه حتى لو كنت تسير بالقرب من خط الوسط بسرعة 250 درجة، فسوف ترى أنه حتى سائقي سكانيا المتمرسين سيبحثون عن الكتف نيابةً عنك. إذا لم يفعلوا ذلك، فلا يزال لديك كامل عرض المسار الخاص بك للانحراف إلى اليمين. تعمل القيادة على نطاق واسع أيضًا على متابعة حركة المرور. إذا كنت تتجول في منتصف المسار الخاص بك، فهناك احتمال كبير أن يرى السائقون ذلك موقفًا مثاليًا لتجاوزك. حتى لو كانت هناك مركبة قادمة في الصورة ويمكنك رؤية بياض عينيه. وبعد ذلك، لديك متر واحد فقط كحد أقصى للانحراف إلى اليمين.

عند التجاوز، غالبًا ما نرتكب نحن سائقي الدراجات النارية خطأ الخروج من النقطة العمياء في مرايا السيارة. إن التحول إلى اليسار بهدوء ولكن بحزم ، دون الاصطدام بمصد سلفنا ، يساعد. في المسار الأيسر، خذ منتصف المسار. وهذا يمنعك من أن يتم تجاوزك مرتين ويمنحك بعض إجراءات المراوغة إلى اليسار واليمين في حالة الطوارئ. في أي حالة طوارئ، تذكر أن زيادة سرعة الدراجة النارية الحديثة غالبًا ما يوفر طريقة أفضل للخروج من التوقف في حالة الطوارئ.

يرجى أن تضع في اعتبارك أننا في الواقع نبقى غير مرئيين لسائقي السيارات. خاصة لأننا، السائقين الكلاسيكيين، لا نجلس عادة على جوادنا مرتدين زي فلو لولي. العديد من هؤلاء الرجال لديهم تصريح سلاح بدلاً من رخصة القيادة والحكم البصري لستيفي ووندر. ولأننا مناطق الانهيار الخاصة بنا، علينا فقط أن نستمر في توخي الحذر. السترات الصفراء لا تساعد على الإطلاق في ذلك.