أستلقي على ظهري وأنظر إلى السماء الزرقاء الساطعة. استدرت على جانبي ورأيت أن دراجتي النارية مستلقية على بعد بضعة أقدام بجواري والعجلة الأمامية تدور بلطف. الإسفلت الدافئ تحتي تفوح منه رائحة الديزل بشكل مقنع. أتذكر فجأة رؤية أثر الزيت الدهني اللامع في المنعطف.
لقد تمكنت بالكاد من تفويت العجلة الأمامية قبل أن تمسك العجلة الخلفية بالزيت وتتفوق على العجلة الأمامية. ثم قمت بردة فعل غريزية. لقد ركلت الدراجة النارية المتساقطة من تحتي. ثم يحدث شيء مادي أو شيء يتضمن سرعات ومتجهات معاكسة. على أية حال، سوف ترفرف مثل بتلة الورد المتساقطة، وتهبط بخفة مثل الريشة على الأسفلت. تنطبق الاستعارة فقط على نطاق محدود بالنسبة لبتلات الورد التي يزيد وزنها عن مائة كيلو.
ولكن كل شيء لا يزال يعمل. وبعد تحليل الأمر، من المفيد الابتعاد عن الطريق لإبعاد الإنسان والآلة عن مسار حركة المرور الأخرى المحتملة. مرة أخرى ألعن الفكرة غير المقدسة المتمثلة في شراء VX800 كـ "سيارة". مثل هذا الشيء لا يكلف شيئًا، وقد ثبت أنه موثوق وسهل الصيانة بنفسك. لكننا لن نحصل أبدًا على أي شيء أكثر من العلاقة بين سائق بغل يوناني وحماره.
أوه نعم؛ يقع مركز ثقل محرك VX القديم عند مستوى غطاء الوقود تقريبًا. ووزنه عاطفياً 1340 كيلوغراماً. يكاد يكون من المستحيل الوقوف في وضع مستقيم! سيارتي السابقة كانت من طراز Guzzi Cali II. الآن كانت تلك دراجة نارية! كان لديه بالكاد ثلاثمائة ألف على مدار الساعة قبل أن يصبح في مرحلة اليأس.
قررت أن أعالج نفسي - على الرغم من تقنية الرفع الصحيحة - بفتق مزدوج في اسرع وقت ممكن! ليسجل Guzzi قديمًا آخر على أنه "سيارة". بالإضافة إلى حقيقة أن تلك الجرارات الغبية قد فازت بقلبي، فإن مركز ثقلها يقع تقريبًا على ارتفاع الخط الأبيض الصلب في منحني المكتشف حديثًا. يمكنك رفع Guus السمين بإصبعين.
بالمناسبة، إذا كان لديك مثل هذه الأفكار بعد إجراء بحث عن التربة، فيجب عليك تشغيل الطيار الآلي وعليك أن تنظر إلى خوذتك لمعرفة ما إذا كانت قد استوعبت التأثير. يتم وضع شريط تمرير المسار باللون الأزرق الداكن في لمح البصر ويبدو أن الحقيبة الجانبية تعمل بشكل جيد كمنطقة مجعدة.
هناك كل أنواع الطيور في الأشجار والشجيرات تضحك برؤوسها على تلك الدراجة النارية الغبية. القفاز الآخر يأتي. فحص الخوذة: لا يوجد ضرر. فامتصت الضربة بالرقبة وسأشعر بها غدًا. جاك؟ مخدوش قليلاً ورائحة كريهة من الديزل. لحسن الحظ أنني لم أقود سيارتي مرتديًا قميصي الذي يحمل عبارة "The KGB يراقبك". ركبتي تعاني من بعض الأضرار في اللوحة. كل شيء تحت السيطرة. تمر سيارة بريوس مع قافلة. سلك التمديد يتدلى خلفه. يلوح الأطفال من المقعد الخلفي. حان الوقت لتدخين السيجار على جانب الطريق. بينما أشعر بالرضا التام، أسمع صوت الدراجات النارية.
أمشي بالقرب من الزاوية وأرى ثلاثة Supermotards في هرولة التستوستيرون الكاملة. أمشي نحوهم وهو يلوح. توقفوا. ننظر إلى مسار النفط ونقضي خمسة عشر دقيقة في العمل بالرمل والفروع بينما تم استدعاء رجال الإطفاء بالفعل. لديهم مزيل الزيت معهم ويقضي الجميع وقتًا رائعًا. نحن الدراجات النارية ندير بشجاعة حركة المرور النادرة ونشعر وكأننا باتمان وسوبرمان في نفس الوقت.
رجال الدرك ورجال الإطفاء وسائقي الدراجات النارية. الجميع يتآخون ويقولون وداعا بارتياح. نحن فرسان على ظهور الخيل نذهب لتناول نصف لتر في Oignies. طبق من البطاطس المقلية. شريحة لحم. لطيف جدًا. بعد الغداء، ركبت جوادي المتضرر قليلاً وأشعر وكأنني في التسعين من عمري. بعد كل المغامرة، قررت العضلات أن تتوتر بشكل مقنع. لكن الطقس لا يزال مثاليًا واتصلت بالمنزل لأقول إنني سأبقى ليلة أخرى.
في Olloy أجد الإقامة في فندق Rolinvaux. وهناك يمكنك الاسترخاء أثناء مشاهدة اللاما والقطارات البخارية. وعاء من الوجبات الخفيفة معها. أضف نصف لتر. جلب آلام العضلات. تصل شاحنة وسيطلب الطاقم أيضًا. يصرخ أحد الرجال: "Eyyy، c'est le motard tombé!" إنها الشاحنة المدنية لرجال الإطفاء الآن. سيكون الأمر ممتعًا جدًا ومتأخرًا جدًا. في صباح اليوم التالي، لم أشعر بالصداع، ولكن كل عضلاتي كانت مقيدة. والأكزيما الإسفلتية التي أعاني منها بدأت تتحسن بعض الشيء. أنا راض. لقد كانت عطلة نهاية أسبوع جميلة. وباعتبارك سائق دراجة نارية، فإنك تقابل دائمًا الأشخاص الأكثر ودية.
شاجين، 2016، عدت للتو من العمل في دينهيلدر، طريق يبلغ سمكه حوالي 10 سم من الطين، بعد الدوار مباشرة رأيته بسرعة 50 كم / ساعة وأصبت بالصدمة، وأغلقت دواسة الوقود وتركت قدمين تتدحرج فوق الوحل بين السيارات القادمة عوارض ، بررر دون أن أسقط توقفت على جانب الطريق واتصلت بالشرطة، كانوا هناك في غضون 2 دقائق، وبعد ساعة غادروا مرة أخرى نظيفين، لم يكن الوضع لطيفًا ولكن لحسن الحظ كان كل شيء لا يزال سليمًا، لقد كان الأمر مختلفًا ولكن إنه قصة اخرى…..
نعم، هذا يعني توخي الحذر دائمًا في منطقتنا ثيو…
ونحن في انتظار القصة الأخرى!
لقد حدث لي نفس الشيء ذات مرة، ولكن على منعطف مرصوف بالحصى في منطقة تيوتوبورجيرفالد. كان هناك سائق دراجة نارية ألماني ساعدني في استعادة دراجة KTM، لكنه أحرق يده بسبب العادم الساخن...
ها، ذكرت سابقًا، حدث لي شيء مماثل مع نفس الجهاز بالضبط (VX800).
على طريق مستقيم إذن.
خلال حركة المرور اليومية في WW، وصلت إلى إشارة المرور التي كنت أحولها دائمًا إلى اللون الأخضر.
لكن هذه المرة أوقفني سائق السيارة قليلاً عند الإشارة الضوئية السابقة، حيث اعتقد أنه يتعين عليه الاستراحة على اليسار.
لذلك ضغطت على المكابح عند إشارة المرور تلك، ولم أقود السيارة عبر الأضواء الحمراء وما شابه، والشيء التالي الذي أتذكره هو أنني كنت جالسًا في مكاني المسطح على الأسفلت وأبعد قليلاً عن سيارة سوس. ...
لذلك أريد النهوض والتدحرج على الفور مرتين أو ثلاث مرات.
كنت لا أزال أذهب…
لقد تضررت مرآة Suus وبصرف النظر عن بعض آلام العضلات في ذلك اليوم، لم أواجه أي مشاكل.
وهنا أيضًا، امتصت الحقائب الضربة
كان الوقت شتاءً، لذلك كنت أحزم أمتعتي أقل لفصل الصيف، إذا جاز التعبير، وكان هذا هو خلاصي في هذه الحالة.
المرة الثانية في حياتي وقعت وفي المرتين على مادة زيتية.
الزيت عبارة عن مادة تشحيم وحقائب السفر عبارة عن وسائد هوائية مصابة بالتهاب المفاصل العظمي….
نعم، لقد اصطدمت مرة واحدة أيضًا على دوار بمسار ديزل، من الآن فصاعدًا سأنظر إلى سطح الطريق أمام الدوار بعد النظر إلى اليسار، لن أقع في هذا مرة أخرى...
إنه مجهول فوق قصتي
ليس ضروريا
يا له من كاريكاتير مضحك!
يمكنني أن أفعل ذلك بدون محرك وأتعرض للانزلاق.
مع ابنة تبلغ من العمر 16 عامًا في ذلك الوقت Citroën BX، 23 عامًا وبإطارات جديدة تقريبًا، انزلقنا بعد المنعطف. اندلعت الخلفية.
ثم من خلال الأشجار أسفل المنحدر ورأسا على عقب في الماء. وبعد أن أدركنا ما حدث، اتصلنا بالرقم 112 تحت الماء. ووصل رجال الإطفاء والشرطة وسيارات الإسعاف إلى مكان الحادث في وقت قصير.
كل شيء انتهى بشكل جيد في النهاية. لقد عانى كلانا من صدمة وأنا أيضًا عانيت من BX بشكل أقل.
عدم القدرة على اكتشاف ما كان على الطريق مرة أخرى.
في هذه الحالة كنت سأختار نسخة دراجتك النارية على أي حال….
مسكين، مسكين بي إكس!
وأنا أتفق تماما مع ذلك! ولذا ما زلت أتذكر ذلك الصباح في طريقي إلى مديري وأن الرياح كانت مواتية، مما حذرني من الكارثة الوشيكة. ديزل!! وقام شخص آخر بملء سيارته بالديزل في محطة الوقود المجاورة للدوار "القيء الكامل" ونسي وضع غطاء الوقود مرة أخرى. بعد الانزلاق بزاوية 270 درجة حول الدوار الذي يعمل بالديزل وحذائي على الأرض كجهاز هبوط ورفع ثقيل على المقود، اصطدمت بمحطة الوقود لأبلغك أن الأمور تسير "بسلاسة" عبر الباب. لا يزال غطاء الوقود على مضخة الديزل في انتظار صاحبه.
وباعتباري سائقًا، كثيرًا ما شعرت بأن العجلة الخلفية تنزلق على طريق جاف والسهل الملحي المغبر الذي نشأ بعد جفاف المياه المالحة في درجات حرارة متجمدة تقترب من -10 درجات مئوية. ثم يكون للإطار تماسك قليل، بعبارة ملطفة، ويتولى الملح الباقي. ومع ذلك، فإن الديزل على الأسفلت يأخذ الكعكة لأن سطح الطريق يصبح زلقا مثل ثعبان البحر السمين في دلو من المخاط. بررررر….🫨😬
تجارب الإقتراب من الموت أصبحت روتينية بالنسبة لنا!
آثار الديزل أو الزيت غدر وكذلك ملح الطريق...
لقد تحطمت بالفعل مرتين على تلك القمامة المحببة، أثناء محاولتها مكافحة الانزلاق ...
حسنًا، هذه هي العواقب الجسدية للتحرك على عجلتين؛ أنت ببساطة ناقص التوازن، كما يقولون.
لذا: إذا لم تكن في حالة توازن...سوف تسقط.
قصة التعرف دولف..
حاول إبقاء المطاط في الأسفل قدر الإمكان
الأمور أفضل على السيارة الجانبية!