عندما ركبت دراجتي النارية، جاء رجل مستهدف نحوي. "قل، استمع! هل تعتقد أنك بخير؟» نظرت إليه بارتياح، ولكن بمفاجأة صغيرة. "عندما أراك تركب دراجتك النارية، لا يزال أمامك الكثير لتتعلمه!" يمكن أن يكون ذلك ممكنا. أنا بطيء التعلم، ولكنني عادةً ما أفلت من العقاب... "أليس لديك أي شعور بالمسؤولية لركوب دراجة نارية بملابس كهذه؟!" و: "الأشخاص مثلك يضمنون استمرار ارتفاع تكاليف الرعاية الصحية!" لقد مررت بتجربة من قبل: لقد تعرضت لانتقادات من قبل بسبب افتقاري إلى ملابس دراجتي النارية.
"حسنًا، أنا أرتدي ملابس تناسب المواسم. لقد كنت أفعل ذلك منذ ما يقرب من خمسين عامًا حتى الآن.
"رجل! في كتاب قصير، بقميص وصندل! أنت حقًا لا تعرف ماذا تفعل!"
"انظر، أيها الثرثار الغريب، اذهب واشطف فمك باللبن وحافظ على شفتيك معًا عندما تتحدث معي." بدأت وانطلقت..
لقد كنت أركب الدراجات النارية منذ أكثر من خمسين عامًا. آخر مرة أصبت فيها بالإكزيما الإسفلتية كانت منذ أكثر من ثلاثين عامًا. ثم أدركت أن كل حادث دراجة نارية يحدث لك هو 98٪ خطأك. وأنا على استعداد للمخاطرة بالـ 2% المتبقية. الخطر موجود دائما. يمكنك وخز عينك بمقبض فرشاة أسنانك أثناء تنظيف أسنانك. ثم ترجع إلى الوراء، وتتعثر على سجادة الحمام وتكسر رقبتك على حافة حوض المرحاض.
سائق الدراجة النارية هو فأر يعيش تحت خزانة في المطبخ في منزل تعيش فيه قطتان أيضًا. الآن يمكن لهذا الفأر أن يشعر بحق أن له أيضًا حقوقًا في أرضية المطبخ. لكن تلك القطط ترى الأمر بشكل مختلف. نهاية الماوس.
باعتباري سائق دراجة نارية، فأنا الفأر في المطبخ. وأبقى تحت الخزانة قدر الإمكان لأنني أعلم أن هناك قططًا "في الخارج". سائقي السيارات وكل تلك الأشياء. هذا الذعر اللطيف لا يمنعني من الاستمتاع بركوب الدراجات النارية. ولأنني في حالة يقظة وترقب دائمين، فإنني أستمتع به أكثر. أكثر وعيا. أفعل هذا وأنا أعلم وفاتي. لأن شيئًا ما يمكن أن يحدث لي أيضًا. سائق الدراجة النارية الذي اصطدم وجهاً لوجه في منعطف من قبل سائق سيارة كبير، والذي، أثناء قيادته في الاتجاه الخاطئ، أخذ المنعطف في اتجاه حركة المرور المقابلة على نفس الجانب من الطريق مثل سائق الدراجة النارية؟ لم يكن لدى سائق الدراجة النارية أي فرصة. على الرغم من أنه كان يرتدي خوذتين وبدلة وسادة هوائية ومقعد طارد.
في أول ثلاثين عامًا من استخدامي للدراجات النارية، كنت أعيش عمليًا على دراجة نارية. في هذه الأثناء، انخفضت سرعتي من 40 كيلو متر في السنة مرة واحدة إلى ما يقرب من 4000 كيلومتر في السنة على عدد قليل من الدراجات النارية الكلاسيكية. لكن أسلوب ملابسي ظل دون تغيير: مكتظ جيدًا في الربيع، وجيد التهوية في الصيف، وجاف في الخريف، وفي الشتاء، عندما يكون الجو زلقًا، مع العربة الجانبية.
أركب في النوادي مع ثلاثة أشخاص على الأكثر. الركوب في مجموعات ليس مريحًا في رأيي. وخطير على راكبي الدراجات النارية ومستخدمي الطريق الآخرين.
ما لاحظته خلال تلك الفترة هو أن... سائقي الدراجات النارية هذه الأيام لم يعد بإمكانهم ركوب دراجة نارية بعد الآن. ترى رجالًا على دراجات نارية كبيرة. يمكنك أن ترى من خلال أسلوب قيادتهم بأكمله أنهم ليس لديهم أي خبرة، وأنهم خائفون حتى من سياراتهم الضخمة GS أو Harley. لا تراهم يصنعون منحنيات متدفقة لطيفة، لكن تراهم يقسمون قوسًا دائريًا إلى خط زاوي 32 مهتزًا. لقد رأيت سائقي الدراجات النارية "يتجمدون" في المنعطفات لأنهم يفتقرون إلى التحكم في السيارة. ثم أتحدث بشكل أساسي عن راكبي الدراجات النارية الأكبر سناً. الصغار الآن على الطريق بمستويات طاقة تزيد عن 150 حصان. أضف إلى ذلك أن هؤلاء الشباب لديهم مستويات أعلى من هرمون التستوستيرون. جنبًا إلى جنب مع حركة المرور المزدحمة حيث يكون غالبية سائقي السيارات مكفوفين و/أو صم وفي عجلة من أمرهم أو - في عطلات نهاية الأسبوع - قطعان السائقين المسنين... حسنًا: يمكنك بالفعل التفكير في ارتداء ملابس كاملة وأقصى حماية للدراجات النارية مزودة بوسادة هوائية سترة ودعامة للرقبة وحماية السمع.
وفي هذه الأثناء، أتجنب الطرق الأكثر شعبية. إذا قمت بوضع خطتك الخاصة بدلاً من اتباع نظام الملاحة الخاص بك، فيمكنك القيادة حتى في يوم جميل في عطلة نهاية الأسبوع دون الوقوع في ازدحام مروري لراكبي الدراجات النارية.
لكن بالنسبة لي، لا بأس إذا لم يشارك الناس أفكاري حول ركوب الدراجات النارية. فقط اتبع طريقتك المعقولة واستمتع بوقتك بطريقتك الخاصة.
أثناء توقفي على الشرفة، اقترب مني مؤخرًا شخص تبين أنه أكبر مني سنًا. قال إنه كان يركب دراجته النارية مع قباقيب. لكنه الآن كان يرتدي أحذية دراجة نارية. لأنه جعل تبديل التروس أسهل. رجل لطيف. أوه نعم: كانت هناك أيضًا مجموعة من الجالسين في الشرفة الذين انزعجوا من وجود رجلين مسنين يدخنان السيجار يجلسان على الشرفة ويتحدثان عن الدراجات النارية.
ولكن ذلك كان بسبب السيجار.
ليس بسبب الدراجات النارية.
أتمنى للجميع حقهم الإلهي. لكن في هذه الأثناء، تمكنت من البقاء على قيد الحياة لأكثر من نصف قرن من ركوب الدراجات النارية. وما زلت أستمتع بكل رحلة. لذا، في رأيي، لم أفعل ذلك "بسرعة" تمامًا.
الخوذة الموجودة في الصورة هي تذكار لي من ذلك الخريف قبل حوالي ثلاثين عامًا. الركبة مع الضمادة عليها؟ أثناء تمشية الكلب في المساء، رأى الكلب قطة. بيت يكره القطط. عندما قام بالاندفاع كنت في القدم الخطأ. لذلك خطأي أيضا.
ولكن ربما ينبغي لنا أن نفكر فيما إذا كان يجب عليك أيضًا ارتداء ملابس واقية عند تمشية كلبك. أو أثناء ممارسة الجنس.
الحماية الوحيدة التي أرتديها في الأيام الحارة الحارقة هي الوحيدة التي تهمني حقًا: واقيات السمع. حسنًا، من المرجح أن تكون الخوذة فعالة ضد الغرامات الناجمة عن الاستخدام الإلزامي للخوذة. ولكن عندما أشعر بأنني أحتاج حقًا إلى أحد هذه الأشياء، أترك دراجتي النارية ولا أقود مسافة ميل آخر. وينطبق هذا أيضًا على جميع الملابس الواقية الأخرى – في يوم حار. ومن ناحية أخرى، في الشتاء، أرتدي كل ما لدي في تلك المنطقة.
في رأيي، سلامتي على الطريق لا تتحقق أبدًا من خلال القيادة مع الآخرين؛ اثنان من حيث المبدأ بالفعل عدد كبير جدًا. لم أمارس ركوب الخيل في العرض إلا نصف الوقت: بعد الغداء عدت إلى المنزل وحدي، وقد سئمت من ذلك طوال حياتي.
دولف شكرًا لك على مشاركة أفكارك الصريحة/المكتوبة. لسنوات - لأول مرة في مجلة للدراجات النارية توقفت فجأة عن الوجود - كنت أقرأك/أتابعك، وفي كل مرة أشعر أنك تلمس جوهر الدراجات النارية، وتستمتع بكل ما يتعلق بالدراجات النارية. الرياضة: إذا أردت أن تعرف حدودك، عليك أولاً أن تتجاوزها. الاتجاه: حيث كان قبل 6 حصان من 50 سم مكعب ساحرًا بالفعل، أصبح الآن الكثير واضحًا بذاته، خاصة حتى لا يتم وميضك في الداخل فوق 60 وحسنًا في بعض الأحيان 80 كم / ساعة، هاهاها، يرجى مواصلة المشاركة والحب الحقيقي حياة دراجة نارية.
حتى يأتي الموت! و: على الرحب والسعة!
حسنًا، أيها السادة، أمنح الجميع حريتهم، ولكن لا أشارككم الرأي، على الرغم من أنني أجد الأمر ساخنًا جدًا بسرعة كبيرة، فيما يتعلق بملابس الدراجات النارية.
حجة باردة حقا دولف. لقد عانيت ذات مرة على الجانب البلجيكي من الحدود بعد أن التقطت الدراجة النارية حزامًا من جلد إمبراطوري على جانب الطريق حول دعامة الحامل. حسنًا، ماذا كنت أفعل على جانب الطريق مرة أخرى؟ تجنب غصنًا سميكًا أراد الانفصال عن الشجرة في اليوم السابق لأن العاصفة التي وقعت في 20 مايو 2000 كانت بمثابة فضول قوي. على أية حال، كنت أرتدي سترة جلدية حقيقية ومنعتني من أن أبدو مثل "طماطم الشمس". أضرار قليلة ولحسن الحظ تمكنت من الاستمرار بعد الدوس بقوة على السكوتر (مما أعادها إلى وضعها الأصلي). لكي لا أبقى الطائر المصدوم إلى الأبد، تسارعت بقوة في طريقي إلى المنزل مع عدة رحلات من الإطار الخلفي. كان بعض TLC والمحرك جيدًا كما كان دائمًا. لم أكن لأذهب إلى هناك لقيادة العربات في اليوم التالي للعاصفة. خطأ خاص، عثرة كبيرة.
المعرفة تأتي دائما في وقت لاحق
Voud مكتوب بـ "ouch"..
هذا الثغاء حول الملابس الصحيحة: دع الحياة تعيش، لا أحد أكثر تقوى من البابا...
نحن نفشل بسرعة كبيرة. لم يعد مسموحًا بأي شيء، وخاصة الشكوى من كل شيء وأي شيء..
هل يجب علينا أن نتجاهل أكتافنا كثيرًا وندع شخصًا آخر يستمتع بها (أيضًا)... على أي حال؟
على أي حال!
البابا الحالي أقل رومية من البابا السابق المستقيل.😱
حسنًا... طالما أن الأشخاص في منتصف العمر يبيعون جميع أنواع الملابس من خلال تجار العلامات التجارية الخاصة بهم (إذا كانت هناك علامة تجارية أمامهم، فإن كلمة "تاجر" ليست كلمة خاطئة) فسوف يستمرون في إعلان وجهة نظرهم. وأخيرًا، يجب أن تكون قادرًا على تبرير إنفاق بضعة آلاف من اليورو.
ومن المضحك أنني اشتريت سترة وسروالًا جلديًا منذ حوالي 25 عامًا ولا يزال يخدمني جيدًا. بدون كيفلر؛ مأخوذة ببساطة من بقرة ميتة. تكاليف الصيانة؟ قليل من الشحوم ومرة واحدة سحاب جديد في البنطال؛ لقد امتلئت المثانة (أيضًا) بعد بضع ساعات على الطرق السياحية.
بهذه الطريقة تكون محميًا بشكل جيد مقابل بضعة سنتات من اليورو سنويًا من منزل إلى آخر. مهلا، هذا القوافي😁
استمروا في العمل الجيد!
فقط إذا واصلت إطعام لحم البقر الخاص بك!
دولف الدنيوية تماما.
سخرية من كيفية ارتداء الملابس...
لقد اتصلت بالأسفلت بشكل لا إرادي مرتين فقط خلال حياتي النشطة في مجال ركوب الدراجات النارية.
كلاهما فقط مع بعض الأضرار الميكانيكية التي لحقت بوسائل النقل وأثر في غروري الذي لم يكن كبيرًا بالفعل.
وفي كلتا المرتين كان السبب هو وجود زيت غير متوقع على سطح الطريق، في المرة الأولى التسارع وفي المرة الثانية إجراء الكبح.
تم سحب Z1000 في ذلك الوقت بقوة شديدة (الترس منخفض جدًا) عند التسارع بسرعة حوالي 30 كم / ساعة لدرجة أنني في اللحظة التالية كنت جالسًا على مؤخرتي على الأسفلت.
في المرة الثانية، قمت بالفرملة بسرعة عالية أمام إشارة المرور البرتقالية (التي كان من الممكن أن أصطدم بها دون أي مشكلة) وبعد ذلك انزلقت العجلة الأمامية بسبب خط من الزيت.
جلست مرة أخرى على مكاني المسطح على الأسفلت بينما رأيت سيارتي سوزوكي VX800 تنتفخ على طول الطريق ...
الضرر والمرآة والخدش.
وبالتالي، طالما أنك لا ترتكب أي أخطاء بنفسك، فلن يكون الأمر سيئًا للغاية.
إذن أنت محظوظ بوجود مؤسسات خاصة للنساء الساقطات!
ههههه، لحسن الحظ لم أكن بحاجة إلى تلك السلطات