فولكس فاجن جيتا. فرصة في حالتها الأصلية

Auto Motor Klassiek » في السيارات » فولكس فاجن جيتا. فرصة في حالتها الأصلية
شراء الكلاسيكيات هناك

إذا كنت تبحث عن سيارة ذات مستوى مبتدئ وسيم بمسافة كيلومترات قليلة نسبيًا ، فمن الجيد أن تتحلى بالصبر. وأحيانًا تصطدم بسيارة تضرب على الوتر الصحيح ، مما يجعل حبًا قديمًا يزدهر. سيارة كانت تسمى عارية وتقليدية وقت التسليم الجديد. ولكن الآن أكثر ندرة مما كان متوقعا. فولكس فاجن جيتا 1.6 في هذه القصة هي مثل هذه السيارة.

السيارة موجودة عند جيرارد كرامر في وولفجا. سيارة جديدة تم تسليمها بواسطة BV Auto EVAM في Vleuten ، والتي تتمتع بتجربة حياة تبلغ 82.000 كيلومتر. خرجت Jetta للتو من سلسلة الرفع المسبق للجيل الثاني. يمكنك رؤيتها ، على سبيل المثال ، في الشبكة ، وموضع المرايا الخارجية والنوافذ في الأبواب الأمامية. استلم المالك الأول مفاتيح فولكس فاجن في يوليو 1987 وحافظ دائمًا على جيتا الموثقة جيدًا بدقة.

ما يمكن ملاحظته على الفور هو الحالة الأصلية للغاية لسيارة فولكس فاجن. ويصاحب ذلك بعض آثار الاستخدام -غير المزعجة-. لا تزال جيتا جديدة بطلاء Jade Green الأصلي، وهذا يمنح السيارة بعض التميز. طلب المالك الأول بعض خيارات المصنع للنموذج الأساسي قليل التجهيز إلى حد ما. لا تحتوي سيارة جيتا هذه على مقود كهربائي، ولكنها تحتوي على مرآة خارجية يمنى يمكن تعديلها من الداخل. ويمكنك تفعيل قفل الباب المركزي الاختياري بالمفتاح. لا أكثر.

في الداخل ، يتم عمل الأشياء بدقة ، على الرغم من أنه يمكنك رؤية بعض علامات التآكل على مقعد السائق القوي والجلوس بشكل ممتاز. لكن بخلاف ذلك ، فإن الأمور في حالة جيدة. يوفر مشغل راديو Blaupunkt الأصلي المرافقة الموسيقية للرحلة ، والتي تشغل أصواتها عبر أربعة مكبرات صوت (بعد السوق). وهناك أخبار جيدة لأولئك الذين يحبون البث ، وتشغيل قوائمهم الخاصة و / أو الاستماع إلى الراديو الرقمي. نظرًا لوجود الكثير من أجهزة الراديو DAB + المزودة بتقنية Bluetooth ، من بين أشياء أخرى ، فإن Blaupunkt يسبب حاليًا ضجة كبيرة معها.

الأصلي BLAUPUNKT يجلس في مكان مرتفع في لوحة القيادة القوية والوظيفية. هذا يدل على معدات بسيطة. ومع ذلك ، فإن المواد المستخدمة لم تفقد أي انطباع عن جودتها. ونموذجي لشركة فولكس فاجن منذ ذلك الوقت: يمكن العثور على وظائف التحكم بشكل أعمى. وعندما تحمل شيئًا ما ، تشعر أن ما فهمته فولكس فاجن خلال الثمانينيات هو أنه سليم ومتين. كل شيء يبدو جيدًا وقويًا جدًا بالمعنى النوعي. وتلاحظ ذلك عندما تغلق الباب. يغلق بصوت محدد.

يمكنك تخمين كيفية قيادة فولكس فاجن. على سبيل المثال ، إذا خرجت للتو من معاصر فرنسي ، فأنت تعتقد أنه يجب عليك التراجع في راحة في Jetta. هذا ليس سيئًا للغاية ، وهذا بعبارة ملطفة. نظام التعليق والتخميد مريحان للغاية ، ويعملان بضربات طويلة وبدون تأثير. إن قبضة العجلة والثبات الاتجاهي لـ Jetta ممتازان أيضًا ، فإن Jetta صلبة صخرية على الطريق. يقوم التوجيه المعزز بوظيفته بشكل ممتاز ومتوازن للغاية وبعيدًا عن المصطنعة. يعتبر القابض والكبح قطعة من الكعكة ، وتجعلك تشعر حقًا بما تفعله. وهذا ما يسمى: الجرعات الممتازة.

قرر المالك الأول حذف علبة التروس الاختيارية ذات الخمس سرعات. لذلك تم تجهيز جيتا بأربعة تروس أمامية. هذا هو صندوق التروس الذي تتوافق فيه النسب مع محرك 72 DIN hp RF اللطيف والأفضل نشاطًا بشكل جيد. كل ترس هو في الواقع ترس ، وعند التبديل ، لا تنخفض سرعة مصدر الطاقة الهادئ كثيرًا. بهذه الطريقة ستحافظ على عزم الدوران جيدًا ويكون الزخم جيدًا.

مع هذا المحرك 1.6 ، فإن هذه النسخة الأساسية من جيتا (من طراز عام 1987 بدون تسمية C) هي سيارة جيدة المظهر وممتعة للغاية. يمكنك بسهولة مواكبة حركة المرور. لا يوجد ما ينتقد بشأن سيارة Volkswagen Jetta 1.6. كانت المعدات البسيطة نوعًا ما مرفوضة ، لكنها اليوم علامة ساحرة على الماضي. على سبيل المثال ، يكون التركيز أقوى على صفات فولكس فاجن. وهم بحيث يمكنك بسهولة استخدام جيتا يوميًا لسنوات قادمة. يمكنه التعامل مع ذلك بسهولة.

لكن بالطبع من الممتع أكثر أن تأخذ VW معك بين الحين والآخر في رحلة بالسيارة عبر البلاد ، أو رحلة عطلة لطيفة أو إلى حدث قديم. أو في بعض الأحيان خذها في رحلة طويلة حقًا. وإذا كنت تريد أن تأخذ معك الكثير من الأمتعة في هذه المناسبة: صندوق جيتا عبارة عن قاعة احتفالات ، واحدة بها أكثر من خمسمائة لتر من المساحة القابلة للاستخدام عمليًا.

أي شخص يبحث عن سيارة كلاسيكية أو صغيرة بأسعار معقولة من الأفضل أن يفكر في سيارة ضمن هذه الفئة: تلك الخاصة بإصدارات الثمانينيات للمبتدئين داخل الطبقة المتوسطة. ولن تجد Jetta II أصلية من سلسلة Prefacelift بسهولة بعد الآن ، وبالتأكيد ليس كإصدار جديد ببابين يتم تسليمه في هولندا. علاوة على ذلك ، وقعت العديد من النسخ فريسة لأشكال بعيدة المدى من التخصيص والتخفيض. لكن هذا لا ينطبق على سيارة فولكس فاجن الجميلة هذه. هذا ، والسعر المعقول الذي تم عرضه به ، يجعل من Jetta فرصة رائعة. هذه سيارة. لن يكون من المفاجئ بيع السيارة. إلي.

فولكس فاجن جيتا. اختبار القيادة مع العواقب
فولكس فاجن جيتا. اختبار القيادة مع العواقب
فولكس فاجن جيتا. اختبار القيادة مع العواقب
فولكس فاجن جيتا. اختبار القيادة مع العواقب
فولكس فاجن جيتا. اختبار القيادة مع العواقب
20230501 163356
فولكس فاجن جيتا. فرصة في حالتها الأصلية
فولكس فاجن جيتا. فرصة في حالتها الأصلية
فولكس فاجن جيتا. فرصة في حالتها الأصلية

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 11

  1. قاد سيارة جيتا عام 12 لمدة 1984 عامًا حتى أغلقت حديقة روتردام البيئية حدودها من أجل سيارات مستدامة حقًا مثل فولكسفاجن غير القابلة للتدمير في الثمانينيات.
    لسوء الحظ ، تخلصت بعد ذلك من السيارة.
    كانت هذه أجمل سيارة للقيادة ، خاصة على مسافات طويلة

  2. أتفق مع جيروين ، بالنسبة لي هذا مجرد صندوق قديم أخطأ بأعجوبة كومة الخردة. على أي حال ، ستكون اختياراتي غريبة على الآخرين أيضًا.

    جاري ، ميكانيكي متقاعد من فولكس فاجن ، كان لديه أيضًا واحد حتى حوالي 3 سنوات. 1.3 درجة مئوية بدون أي خيار باستثناء الطلاء المعدني الرمادي من عام 1985. وبخلاف ذلك ، كان لديه سيارة أنيقة.
    بيعت لصبي من القرية بمبلغ 250 يورو.
    بعد أسبوعين على حواف ذهبية على شكل قرص العسل ، تم تخفيضها ثم ركوبها في وقت لاحق.
    فقير بشكل صحيح ويقال إن 1.3 لم يجعله طويلًا أيضًا.

  3. "بالنسبة لأولئك الذين يعتقدون أن الفريكاندل قطعة لذيذة من اللحم ، ربما تكون جيتا سيارة كلاسيكية جميلة".
    لا أرى أي عاطفة في هذه السيارة ، كل شيء يركز فقط على التطبيق العملي. تمامًا كما يرضي الفريكاندل الجوع ، يأخذك جيتا الدهون إلى وجهتك.

    • لطالما وجدت مشكلة في التصميم في كل من الجيلين الأول والثاني من جيتا:
      لعبة غولف فولكس فاجن مع حقيبة ملتصقة بها بسرعة كبيرة خلال لحظة كآبة من المصممين. مع القليل من الجهد الإضافي ، كان من الممكن أن يبدو هذا النموذج أفضل ، ولكن بالنسبة لكل واحد خاص به ، لا يوجد جدال حول الذوق.
      ربما يجب على الألمان توظيف بعض الإيطاليين في قسم التصميم بعد كل شيء؟

  4. ذات مرة كان باسات '88. 2 لتر ، بدون ملاحظة.
    متغير. غاز البترول المسال 4,5 طن كيلومتر.
    تم نقله وتجديده. اشتريت بسعر 100 Fl ، ثم بيعت مقابل 200 ، -
    كانت تلك الأوقات لا تزال!

  5. سيارتي التعليمية عام 1988. ديزل بدون مقود كهربائي ، لكنك لم تهتم بذلك في تلك الأيام.
    مع تلك السيارة كان لديك نظرة عامة مثالية ، لذلك كان ركن السيارة الموازي نسيمًا.

    • في 1988/89 كان لدي الجولف كسيارة تعليمية ، وبالطبع ديزل بدون مقود كهربائي. كان أصلعًا سي من عام 1985 ، تمامًا مثل جيتا. جميل أن الجيل الثاني من الجولف / جيتا ، لكن لدي المزيد مع الجيل الأول.

      • لقد قمت بقيادة جولف 1 ، بنزين 1.1
        وبالفعل جبني ...
        ومع ذلك ، أخذني العضو إلى كل مكان أحتاج أن أكون فيه لفترة من الوقت….
        لكن ديزل Passat 1 البديل كان أصلعًا أيضًا ، لم تكن تعرف أي شيء أفضل في ذلك الوقت ...

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا