فورد أنجليا (1959-1967)

Auto Motor Klassiek » مقالات » فورد أنجليا (1959-1967)
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

في أعقاب الحرب العالمية الثانية ، أُجبرت فورد الإنجليزية على الاستمرار في تطريز نماذج ما قبل الحرب لفترة طويلة. كان ذلك لأن الشركة ، البلد ، استغرق وقتًا طويلاً للتعافي بعد تلك الحرب. لكن في عام 1959 أعادت فورد ابتكار نفسها. لأن شركة فورد البريطانية قدمت في ذلك الوقت أول سيارة "حديثة" ، أول سيارة فورد إنجليزية مبسطة ، فورد أنجليا 105E. كانت فورد الجديدة حديثة ولديها شيء يميزها حقًا عن بقية السوق: النافذة الخلفية المائلة "الجانب الخطأ".

اختراع السيارة

بينما لم يتم حتى إزالة الأنقاض من المصانع التي تعرضت للقصف ، بدأ مصنعو السيارات ، وليس فورد فقط ، في تطوير سيارات جديدة وحديثة بشدة. ولكن قبل أن يتم صنعها ، كان لابد من بناء بنية تحتية جديدة بالكامل. كانت فورد أنجليا واحدة من تلك السيارات الجديدة. ولكن تقليديا ، كانت جذورها بالفعل في وقت ما قبل الحرب العالمية الثانية. تضمنت سلسلة فورد ما قبل الحرب السيارة التي كانت سلف الجيل الأول من Anglias التي تم تقديمها في عام 1949. لذلك كان الإنجليز الأوائل لا يزالون "قبل الحرب".

حصلت هذه السيارة على مظهر جديد في 1953 ومنذ ذلك الحين أصبحت Ford Anglia 100E. لكن الجليد على الكعكة؟ كان ذلك هو فورد أنجليا 1959E المقدمة في 105 ، لذلك مع هذا الماس.

التكنولوجيا المحافظة

الآن بعد أن أصبحت Ford Anglia 105E حديثة ، لكن تحت الغطاء لا يزال أفضل صمام جانبي 1172 cc 30 pk مؤرخًا من سابقتها ، Ford Anglia 100E. لجعل الوافد الجديد محدثًا بالكامل ، تم تزويده بمحرك الصمام الأمامي المطوَّر حديثًا. مع إزاحة 997 cc ، كان أصغر إلى حد ما من المحرك البخاري القديم المحبب ، لكن الكتلة الجديدة توفر 10 hp أكثر. (40 PK في 5.000 دورة في الدقيقة). لم يكن هذا المحرك الجديد خائفًا من التحول أكثر قليلاً وتحويل فورد أنجليا إلى سيارة قوية.

النيران في 1962 خرجت عن اللوحات الجانبية. تم استبداله بمحرك صمام رأس طويل الشوط بسعة اسطوانة 1200 سم مكعب. وسلمت تلك القوة الشعر بعد 50 حصان في 4.800 دورة في الدقيقة. هذه الكتلة الجديدة جعلت فورد أنجليا سيارة أكثر خطورة. وكان الطرح في القصة هو تعليق السيارة وتثبيتها. البريطانية بالكامل بطبيعتها ، كانت نفس سيارة Ford Anglia 100E ، السلف المؤرخ بوضوح. مصادر الطاقة بخير. لكن من الواضح أن التعامل والراحة عانوا نتيجة قرار ترك كل شيء قديم فيما يتعلق بالتعليق والتخميد. لكن النجاحات اللاحقة في اللعبة - في السباقات والتجمعات ، لاعبون أنجيليا الأقوياء في فئتهم - أثبتت أن الحساء أيضًا لم يُؤكل حارًا كما تم تقديمه.

مثيرة جدا للاهتمام هذه التقنية

ولكن مع ما الذي أحدثته سيارة فورد أنجليا الجديدة؟ كيف تبرز فورد الجديدة من الحشد؟ كان ذلك مع جسده. أعطت النافذة الخلفية المائلة الخلفية فورد مظهرًا فريدًا. كانت الفكرة وراء النافذة الخلفية المنحدرة سلبًا هي أن السطح العلوي للركاب الخلفيين قد تحول بشكل أفضل بهذه الطريقة. حقيقة أن النافذة ظلت لطيفة ونظيفة بسبب وضعها كانت مكافأة لطيفة.

انهم جميعا الصدأ

يجري التحقيق حاليًا حول ما إذا كانت السيارات الجديدة ستصبح أكثر عرضة للصدأ (عن عمد) ، لأن الاستدامة لا ينبغي بالطبع أن تأتي على حساب الإنتاج. لكنني ما زلت مقتنعًا بوقت بناء سيارات أنجليا الصدئة. وكذلك الأنجلياس. هذا هو السبب في أن سيارة فورد أنجليا أصبحت الآن كلاسيكية نادرة.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

 

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...
دولف بيترز
دولف بيترز

دولف بيترز، صحفي متخصص في شؤون السيارات، مؤلف، مترجم، عضو في هيرين فان أرنهيم

المقالات: 3690

تعليقات 4

  1. لقد امتلكت Anglia 12 th بنفسي لمدة 105 عامًا.
    أرسلت الحق.
    لقد قمت بتحديث أماكن الصدأ هنا وهناك.
    استمتع بها.

  2. كان لدي مرة واحدة ، في وقت ما في أوائل السبعينيات. لم يكن جيدًا حقًا من حيث الصدأ (نظرت من خلال القاع في بعض الأماكن ، ولم يكن هناك MOT بعد) ، ولم يكن هناك محرك بداية فيه. كان ميتًا ، ولم يكن لدي نقود لشراء واحدة جديدة. فضلت أن أوقف السيارة على طريق منحدر ، بحيث يبدأ المحرك تلقائيًا عندما أتركه يتدحرج. أو ، إذا كنت على الطريق لركوب أطول وحصلت على استراحة ، تركتها تمشي. أو أضعها في عجلة حرة ، ودفعتها للأمام وقفزت فيها ، وسرعان ما وضعتها في الترس الثاني ، وتمنيت أن تلتقطها. لحسن الحظ ، كان هذا يحدث دائمًا تقريبًا ...
    صديقتي آنذاك ، وزوجتي الحالية ، بالكاد يمكن أن تتخيل لقاء صديق لديه سيارته الخاصة! ذهبت معها من جرونينجن إلى ماستريخت لحضور حفل زفاف صديق في فورد أنجليا بدون محرك. لقد صنعناها وعدنا ...

  3. منذ أن صدمتني Anglia 12 على دراجتي في Arnhemse Parkstraat عندما كنت صبيًا يبلغ من العمر 105 عامًا ، أكره هذه الأشياء! كان السيد يبحث عن منطقة الضوء الأحمر التي اتضح فيما بعد عندما كان والداي هناك ، لأنه أراد ترتيبها بدون الشرطة والتأمين. للأسف جاءت سيارة الإسعاف وتبعها ضابط الشرطة عن كثب ...
    حتى بالنسبة لي أبدا أنجليا مرة أخرى!

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا