التحديث حول استعادة جزء السيارة 1 وخلص مع شراء هيكل الطائرة المانحة. كان جيدًا بشكل مدهش في بعض الأماكن وسيء جدًا في أماكن أخرى. الكل في الكل ، بقي عدد من الأجزاء القابلة للاستخدام تماما.
لتطوير مهاراتي وصنع العدادات ، بدأت دورة ترميم. يمكنك إحضار مشروعك الخاص مع هذه الدورة. ثم يقطع السكين من الجانبين. تعلم أشياء جديدة والتركيز على السيارة لمدة أسبوع.
الفكرة هي أنك تستخدم الأدوات التي لديك أيضًا في المنزل وبالتالي تحقق النتيجة المرجوة. من حين لآخر باستخدام جهاز العقص جيد لجعل حافة النافذة السفلية يجعل من السهل.
مع مساعدة من Jacco أيضا أجزاء ملحومة للسقف المنزلق حصلت أكثر إحكاما. الآن يجب إضافة كمية قليلة من المعجون.
لمزيد من التفاصيل والرؤى حول الدورة ، راجع منشور المدونة على موقعي الخاص "كومبي استعادة التقدم والأفكار خلال الدورة".
بدء أسرع مع التحويل إلى الكهربائية
على الرغم من الشجاعة الجيدة بعد الدورة ، استمرت الرغبة في العودة للتحويل الفعلي إلى كهربائي بشكل أسرع. لذلك نظرت إلى اثنين من combis ، استنادا إلى وصف الإعلان ، يمكن أن يكون نقطة انطلاق جاهزة.
كانت كلتا السيارتين جميلتين ، لكن لم تكن نوعية "الصعود والقيادة" التي كنت آمل بها. كانت إحدى السيارات تحتوي على بقع جعلتني أشك في ما كان تحت الطلاء والآخر كان قاسياً ومفرغاً ، لكن كان يجب فصلها للحفاظ عليها بشكل صحيح.
في الواقع ، لم أكن أبحث حقًا عن سيارة أخرى ، لكنني كنت بحاجة إلى معدات. لهذا السبب وافقت على مواصلة العمل في مشروعي مع Jacco من الدورة التدريبية ليوم 3 آخر والاستمرار حتى ذلك الوقت.
متابعة خطوة بخطوة
ميزة استعادة السيارة بنفسك هي أنك تعرف ما لديك. لذلك فقط ذهب خطوة بخطوة. بما في ذلك شعاع المبرد الجديد.
كان لدى السيارة الكثير من الإصلاحات القديمة حيث وضعت صورة فوق فتحة الصدأ. كل هذا كان لا بد من إزالتها. للوهلة الأولى ، لا يبدو أن الكثير يحدث.
ولكن عندما ترفع الغطاء ، يمكنك أن ترى أنه جعل المشكلة أكبر.
هذا هو السبب ، في رأيي ، هو الخيار الأفضل لطرد دائمًا الصدأ القديم ولحوم أجزاء جديدة فيه وليس عليه. إنه يعمل بشكل جيد وسهل وسريع ، خاصة مع جنوط العجلات وعتباتها ، وتتحرك وتذهب. على المدى الطويل ، ومع ذلك ، فإن السجل المزدوج سوف يسبب مشاكل في عيني مرة أخرى ، لا سيما مع طبقات المقاومة القادمة.
انتهى بي الأمر ليحل محل تلك الزاوية على اليسار واليمين.
لتتمكن من استبدال الشاشة الداخلية اليسرى بالكامل ، قمت بإعادة بناء الأنف ككل. لقد تم القيام بالكثير حول هذه السيارة في الماضي أن "كيفية عملها" لم تكن نقطة انطلاق موثوقة.
ثم إزالة آخر بقايا الشاشة الداخلية القديمة.
بعد ذلك تم صنع الدرع الداخلي البديل حسب المقاس ومخيط به ، ومن المؤكد أن الغطاء والواجهة والجبهة الأمامية مرة أخرى لفحص التماس مع الغطاء.
ثم اللحام قبالة. إنه مُلحم ، لذا لا توجد ألواح متداخلة.
صمام خزان للشواحن
بين الحين والآخر ، هناك أيضًا رحلة إلى التحويل الفعلي للمعدات الكهربائية طوال عملية الاستعادة بأكملها. سأقوم بتنفيذ كل من التحميل البطيء القياسي والتحميل السريع.
مقبس الشحن البطيء ، والذي يُسمى أيضًا شحن 2 حيث يكون الشاحن على متن الطائرة ، مضغوط تمامًا. هذا يناسب بالضبط في موقع غطاء الوقود الأصلي.
اتصال سريع تهمة ، ومع ذلك ، هو كبير جدا. في حالتي هذا هو موصل CHAdeMO.
في البداية كان لدي فكرة لجعلها معكوسة في الشاشة الخلفية الأخرى ، أيضًا خلف غطاء الوقود الأصلي ، لكن ذلك لن يصلح. بالإضافة إلى ذلك ، فهي أكثر ملاءمة في المقدمة لأن الجهد العالي لحزمة البطارية يأتي بالفعل معًا. في الخلف ليس لدي سوى رئيسي و midpack.
لذلك ذهبت مرة واحدة إلى الهدم المحلي بحثًا عن صمام خزان معدني يمكن جعله مناسبًا لوضعه في الشاشة الأمامية اليمنى. في النهاية ، تمكنت من شراء قطعتين ، واحدة من Saab 93 والأخرى من Volkswagen Golf 2.
ثم السؤال الذي يطرح نفسه: ماذا سيكون وأين ينبغي أن يكون على الشاشة الأمامية؟ وكانت معظم الخيارات واضحة. الجولة فوق الشريط الزخرفي ، قابلة للمقارنة لكيفية امتلاك هجين فولفو V60. أو المستطيل تحت الشريط الزخرفي.
في النهاية أصبح المستطيل تحت الشريط الزخرفي. من ناحية لأنني أحببت هذا أكثر من غيره ، ولكن أيضًا لأنه من الأسهل صنعه. هناك مساحة أقل في الجزء العلوي ، ويجب ضبط اللوحة على منحنى الشاشة.
المزيد عن ذلك في الحلقة الثالثة من سلسلة التحويل المجمعة لشركة فولفو أمازون الكهربائية (tag # فولفو الكهربائية القديمة) على AM كلاسيك. غاب عن السابق؟ تحقق من التقارير هنا على AMK فان استعادة جزء 1، خطتي لأحد فولفو الكهربائية كومبي الأمازون أو خطوات التحويل الأولية.