بقلم: رينيه جرويل - ويلبر تاكسيتس (www.wilbers-taxaties.nl)
لا علاقة للفة في Grongingen بعواقب استخراج الغاز هناك ، ولكن كل شيء مع Volvo 850 T-5R باللون الأصفر الكريمي. هل Volvo 850 T-5R هو الإصدار النهائي من سلسلة 850؟
لقد وجدنا فولفو 850 T-5R مع المالك بيتر براك في دخان جروننجن لتقديم تقرير تقييم. سرعان ما أصبح من الواضح أن بيتر كان يحمل فيروس فولفو لفترة طويلة. في الفناء V70 و 264GLT في حالة لطيفة جدا وصيانتها جيدا. يقول بيتر إن 264 الأبيض يستخدم كل يوم. في سقيفته المغطاة جيدًا ، هناك أيضًا Katterug البيضاء الجميلة. بوضوح نسخة العزيزة. "ليس للاستخدام اليومي" ، يقول بيتر ، ربما دون داع.
خلف الحظيرة تحت أشعة الشمس الحارقة ، نجد فولفو 850 T-5R الواعي. اللون رسميًا باللون الأصفر الكريمي وهذا الإصدار مطلوب للغاية حاليًا. انه يبدو لطيفا جدا. الحافات الأصلية ، والمفسد الأيمن ، وبعض النوافذ ذات الألوان الداكنة والإطارات السوداء في كل مكان.
كان سبب الشراء هو ابن بطرس ، الذي نبهه إلى هذا فولفو وكان للبيع في ألمانيا في ذلك الوقت. في الماضي ، عمل بيتر في KLPD المشهور ، وهنا اكتسب أول تجربة قيادة له مع فولفو 850 T5 و Volvo 850 T-5R. اعمل من أجله ومن أجلنا نحن المواطنون في بعض الأحيان بسرعة فائقة ومناورات غير قانونية. في ذلك الوقت ، رأى سيارات فولفو هذه كسيارة عمل أكثر من كونها جهاز توقيت صغيرًا وأحدث طراز قادم في سلسلة فولفو الكلاسيكية. ولكن في الوقت نفسه الذي تغير. هناك خطط مع فولفو: يتم التعامل مع بعض النقاط الثانوية البسيطة والتحسينات بشكل تدريجي ، دون الحاجة إلى قيادة الكثير من الأميال سنويًا والاستمتاع بها بشكل خاص. بمجرد بدء العلامة التجارية وتسمع أن هذا الحصان الأصيل يحتاج إلى لحظة لنفسه قبل أن يبدأ.
تحت الغطاء ، حيث يبدو أيضًا جديدًا وجديدًا ، فإن القدرة الحصانية جاهزة للإفراج. ولكن لهذا اليوم يبقى هنا.
اليافعة حشرة فى أتم نضجها الجنسي
في سبعينيات القرن الماضي وما بعده ، كان يُنظر إلى فولفو ، السويدي المتشدد على الدوام ، كوسيلة نقل قوية للجمهور الأكبر سناً. قامت فولفو بعمل رائع مع ذلك. ومع ذلك ، فقد تقرر أن الصورة قد تكون أكثر ديناميكية قليلاً. الأمان أولاً ، حديث ومنسجم ولكن رياضي أيضًا من حيث خصائص القيادة ومع الدفع بالعجلات الأمامية ، وهو أمر جديد بالنسبة لشركة فولفو.
كان طراز 850 متاحًا في إصدارات سيارات السيدان والمحطات من 1991 إلى 1997. تم إخراج أكثر من 1.3 مليون نسخة من الإطار ، وقد صمد العديد منها في اختبار الزمن بأميال عالية بشكل لا يصدق. ربما واجهتك أقل متعة مع فولفو ، لأن KLPD في ذلك الوقت كانت من أكبر المعجبين بـ 850 في إصدار T-5R ، بسرعة فائقة وغير مزعجة ، بالضبط ما يحتاجون إليه.
كان 850 متاحًا مع محركات البنزين المختلفة بسعة 2.0 أو 2.3 أو 2.5 أو مع محرك ديزل TDI من Audi A6 بسعة 2.5 من اللترات. جميع المحركات هي محركات ذات خمس اسطوانات. نسخة All Wheel Drive مع محرك البنزين 2.5 لتر متاح أيضًا.
تتميز سلسلة 850 بالدفع على العجلات الأمامية وتصميمها المستقيم الأنيق وصوتها الخاص. نوع من لفة عندما يتم إعطاء الغاز ، وبالتالي لقب "لفة".
الطراز العلوي من فولفو 850 T-5R مع حول 250 hp هو في الغالب في حالة جيدة. نظرًا لطول عمر خدمة فولفو ، لا تزال العديد من طرز 850 قيد الاستخدام اليومي ، وبالتالي فهي تتمتع بعمر طويل وفعال. الأسعار بالتالي تختلف إلى حد كبير. بدءًا من € 500 بالنسبة إلى العمود الفقري المستخدم بكثرة إلى € 30.000 لأفضل الموديلات المحفوظة. إذا تجاهلنا الفئة الأولى وقصرناها على الفئات الجميلة ، فإن أسعار أجهزة ضبط الوقت الناشئة هذه تتراوح من € 5.000 مقابل 2.0 بسيطة إلى € 27.000 المذكورة أعلاه لفولفو 850 T-5R المذكور أعلاه. يتم تقديم بعض الطرز الأوروبية في السوق بسعر طلب يبلغ 35.000 € حيث يتم استخدام سيارات ذات عدد الكيلومترات منخفضة للغاية وتاريخ كامل.
إنه T-5R وليس T5-R
أعزائي الناس من AM Klassiek. سيكون من الرائع أن يضع المحررون المذكرة بالحجم الطبيعي في المكاتب القريبة من آلة القهوة التي لا توجد فيها T5-R. إنه T-5R ولا يختلف. علاوة على ذلك ، شكرا على القصة.
انها ليست غريبة على الصدأ. لم تجتاز `` سيارة الكلب '' المؤمنة لدينا MOT يوم الجمعة بسبب المصد الخلفي (تقريبًا) المنشق. أيضًا بدون توربو ، 20 فولت 170 حصانًا ، سيارة جميلة حقًا كسيارة أوتوماتيكية.
حتى أكثر غير مزعجة كمحطة. اعتقدت أيضًا أن رالي كان يقودها المحطة في ذلك الوقت 🙂