فولفو PV544 سبورت (1963): مظهر وسحر خالدين

يتمتع يروين بحساسية عالية تجاه التصميم والجودة ومظهر هذا السويدي النادر، والذي تم تسليمه في الأصل في هولندا وظل في حوزته لمدة 30 عامًا تقريبًا. تُعرف سيارة فولفو PV544 Sport هذه باسم "Katterug".

كانت سيارة فولفو PV544 Sport أكثر حداثة من سيارة PV444؛ سيارة مختلفة من حيث التكنولوجيا، ولكنها قابلة للمقارنة في الشكل مع الأنواع القديمة. ورغم ذلك كانت الاختلافات واضحة للعيان. وقد منحه هذا زجاجًا أماميًا محدبًا من قطعة واحدة ونافذة خلفية أكبر. وقد أدى هذا إلى زيادة إجمالي مساحة السطح الزجاجي بشكل كبير وتحسين الرؤية بشكل كبير. وأصبحت الشبك الأمامي أيضًا أكثر حداثة، وظهرت عدة إصدارات منه في السوق، بما في ذلك هذه النسخة الرياضية. تحتوي السيارة الرياضية على محرك B18D تحت غطاء المحرك، ومزود بمكربنين من نوع SU، ويولد حوالي 90 حصانًا.

لم تعد سيارة Volvo PV544 Sport بحاجة إلى الخضوع لفحص MOT

المركبات التي يبلغ عمرها 50 عامًا أو أكثر معفاة من متطلبات التفتيش. ومع ذلك، اختار جيروين إجراء فحص MOT طوعي كل عامين. في نهاية المطاف، أربع عيون ترى أكثر من اثنتين. على سبيل المثال، لا يمكن ملاحظة كابل فرامل اليد العالق فورًا. يريد السفر بأمان وراحة بال مع زوجته، مما يعني أن هذا الكاتيروج الأحمر اللامع يستخدم أيضًا بانتظام خارج موسم الصيف. في الواقع، لا يتم وضع سيارة فولفو PV544 Sport في الداخل، بل تظل واقفة في الخارج لسنوات، جاهزة دائمًا للاستخدام.

تاريخ فولفو

يتمتع هذا النوع من فولفو بتاريخ طويل وكان ناجحًا كسيارة رالي في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات. لقد جعلت شركة فولفو السلامة من أولوياتها وبنت سمعة طيبة في هذا المجال. كانت سيارة فولفو PV50 واحدة من أولى السيارات الإنتاجية التي تحتوي على أحزمة أمان ولوحة قيادة بلاستيكية تمتص الصدمات. لقد تم منحه الختم بحق: فولفو هي الأمان!

تعتبر سيارة فولفو PV544 Sport كلاسيكية حقيقية تتميز بتكنولوجيا موثوقة وبنية متينة؛ إنه أكثر من مجرد قطعة من التاريخ تأخذها معك في كل رحلة.

تاريخ سيارة فولفو PV544 سبورت التي يقودها جيروين

جيروين: "كان لدى زميلي سيارة فولفو قديمة في مزرعة قديمة في منتصف التسعينيات، وكان ينوي ترميمها واستخدامها كسيارة هواة. لكن حلمه بإحياء السيارة تلاشى واختفى اهتمامه بها. عندما رأيت سيارة فولفو PV90 سبورت، غررت بها فورًا. ولأنها لم تحظَ بأي اهتمام أو اهتمام طوال تلك السنوات، كان لا بد من ترميمها بالكامل. فككتُ السيارة، واستبدلتُ الأجزاء الصدئة، ثم أعدتُ طلاءها باللون الأحمر الزاهي. خضع المحرك لصيانة شاملة، وزُوّد برأس أسطوانة غاز مسال، ووحدة غاز مسال."

لقد منحني العمل والنتيجة شعورًا رائعًا (الترميم نوع من التأمل بالنسبة لي)، وأعاد إليّ ذكريات عزيزة. رمم والداي الكثير من التحف، وغُرست فيّ منذ صغري موهبة صنع وحفظ الأشياء المميزة الجميلة.

أميال خالية من الهموم

جيروين: "على مدار الثلاثين عامًا الماضية، قطعنا كيلومترات طويلة بدراجة كاتيروج، حتى أننا قطعنا مرتين رحلة طويلة إلى إيطاليا ووجهات أوروبية أخرى، وبالطبع نستخدمها كهواية طوال العام. ليس للتنقل، بل للتنقل. خلال الثلاثين عامًا الماضية، لم أتعرض إلا لعطلين على الطريق. الأولى كانت في إيطاليا بسبب عطل في مُبخّر الغاز. مساء الجمعة (!!) تم تركيب مُبخّر مستعمل في مرآب بتكلفة زهيدة. أما الثانية فكانت بسبب عطل في دينامو التيار المستمر، والذي استبدلته بدينامو تيار متردد. عدا ذلك، كان الأمر دائمًا يعتمد على التشغيل والقيادة."

في الحي، أُعرف برجل الفولفو الحمراء. أُجري أعمالي بانتظام عند الباب، ويتوقف الكثيرون للدردشة. لحسن الحظ، يُمكنني الذهاب إلى عائلتي للقيام بالأعمال الأصعب.

"كان النوم في الخارج يعني أن سيارة فولفو PV544 سبورت كاتيروج خضعت لعملية تجديد شاملة وإعادة طلاء في عام 2009. إن صيانة السيارة القديمة، وخاصةً عندما تكون في الخارج، أمر ضروري للحفاظ على علاقة طويلة الأمد."

متانة

لقد ساهم جيروين بشكل واضح في الاستدامة. يمكننا القول أن هذه السيارة التي يبلغ عمرها 62 عامًا تم إعادة تدويرها أربع مرات بالفعل. علاوة على ذلك، يعتبر غاز البترول المسال وقودًا نظيفًا نسبيًا. عندما سئل جيروين، قال دائمًا أن سيارة فولفو PV544 Sport تعمل بالنفايات. يمكننا أن نكون ممتنين لأن المتحمسين ما زالوا يعتزون بهذه السيارات القديمة. يظل هذا المنتج السويدي الجميل ذو الجودة العالية مرئيًا على الطريق. في بعض الأحيان في الحياة عليك أن تذهب ضد التيار؛ إن قيادة مثل هذه السيارة القديمة لا تزال ممتعة للغاية!

(يستمر المقال أدناه مع الصور.)