فولفو V70 D5 (2002): وضع المليونير بالنسبة لفرانس

Auto Motor Klassiek » اجتماعات عارضة » فولفو V70 D5 (2002): وضع المليونير بالنسبة لفرانس
مفاهيم تلقائية

لا يزال فرانس يتذكر جيدًا اليوم الذي استلم فيه، وهو مغامر شاب لديه رغبة لا تقهر في الأفق، سيارة فولفو V70 D5 الخاصة به. كان ذلك في عام 2010، وكانت السيارة الصغيرة قد قطعت "فقط" 170.000 ألف كيلومتر - وهو إنجاز نادر بالنسبة لسيارة ديزل. ومنذ تلك اللحظة، بدأت قصة لا تُنسى على طرق أوروبا.


وفر أكثر من 20 يورو من خلال اشتراك AMK الرخيص. -> ثم انقر هنا <-


وفي السنوات التالية، أصبحت سيارة فولفو V70 D5 بمثابة الرفيق المخلص لفرانس. لقد قطعوا معًا ما لا يقل عن 760.000 ألف كيلومتر. لقد سافروا بالسيارة من المناظر الطبيعية الجليدية غير المستكشفة في كيب الشمالي إلى جبل طارق المشمس ومن أيرلندا الوعرة إلى الطرق الواسعة في أوكرانيا. شكلت مسارات العطلات الطويلة، ورحلات الطرق السريعة التي لا نهاية لها، وأميال العمل المكثفة في النقل الدولي، الخلفية لمغامراتهم المشتركة.

لقد أثبتت شركة فولفو أنها شريك قوي في جميع النواحي. سواء كان الأمر يتعلق بنقل البضائع أو نقل الدراجات النارية والسيارات أو مواجهة البرد القارس في فصل الشتاء الذي تصل فيه درجة الحرارة إلى -30 درجة مئوية في أوكرانيا، فقد قامت V70 D5 بكل ذلك بموثوقية غير مسبوقة.

موثوقية غير مسبوقة

"إن الصيانة الجيدة والوقائية تطيل عمر هذا السويدي، مما يعني أن التكاليف يمكن إدارتها. فقط وزير المالية هو المستفيد من ارتفاع سعر الديزل. بالنسبة لي يجب أن يكون التصميم الداخلي خاليًا من العيوب، فهو بيتي الثاني بعد كل شيء. كان التعديل الوحيد الذي قمت به هو مقعد Scheel للحصول على أقصى قدر من الراحة في المسافات الطويلة. يقول فرانس الذي يستعيد بحنين شديد الكيلومترات العديدة التي قطعاها معًا: "يقول الناس إن سائقي فولفو هم أشخاص يعتبرون الجودة والسلامة أهم ما يميزهم، وبالنسبة لي فإن الموثوقية تشكل مكافأة إضافية".

فولفو V70 D5

بينما كان فرانس يخطط لمسار مغامراته الجديدة - مع وجهات تشمل تركيا والقوقاز وأمريكا الجنوبية - استمر تاريخ فولفو V70 D5 في إبهاره. تم تقديم هذه السيارة لأول مرة في عام 1996 كسيارة ستيشن واجن فسيحة وآمنة، وقد خضعت لتحول حقيقي. في عام 2002، ظهرت نسخة D5 القوية في السوق، بمحرك ديزل توربيني بخمس أسطوانات، والذي لم يقدم قوة مذهلة فحسب، بل كان معروفًا أيضًا باقتصاده ومتانته.

يواصل طراز V70 D5 تجسيد تاريخ فولفو الغني، مع التزامها بالسلامة والجودة. لا تتمتع السيارة بمظهر أنيق وعملي فحسب، بل تتمتع أيضًا بقلب من الفولاذ الذي سيصمد أمام اختبار الزمن لأجيال. يعكس التصميم الاسكندنافي، مع التصميم الداخلي المريح والعملي، جوهر فولفو: مزيج متناغم من الأناقة والموثوقية والابتكار.

عمر فولفو

بالنسبة لفرانس، فإن سيارة فولفو هي أكثر من مجرد وسيلة نقل؛ فهو امتداد لحياته. كل كيلومتر يحكي قصة المغامرة والمثابرة والرابطة العميقة بين الإنسان والآلة. حتى الاشتراك في Auto Motor Klassiek - من خلال إصداراتها الشهرية وفرص الإعلان المجانية - تساعد في إبقاء الشغف بهذه المركبات الخاصة حياً. فهو يذكره بأن عالم السيارات الصغيرة والسيارات الكلاسيكية والعتيقة هو كنز من القصص والذكريات.

تظل سيارة فولفو V70 D5 نموذجًا يحتذى به

لذلك تظل سيارة فولفو V70 D5 ليس فقط نموذجًا للكفاءة الاقتصادية والراحة، بل أيضًا دليلاً حيًا على المتانة والموثوقية الأسطورية التي ميزت فولفو لعقود من الزمن. بالنسبة لفرانس، وللعديد من الآخرين، فإن امتلاك هذه السيارة هو وعد دائم: وعد بالمغامرة والجودة ومتعة القيادة مدى الحياة.

(تستمر القصة أدناه مع الصور.)

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

فولفو V70 D5 (2002): وضع المليونير بالنسبة لفرانس
من رأس الشمال إلى جبل طارق ومن أيرلندا إلى أوكرانيا: عبرت هذه السيارة الكلاسيكية الموثوقة أوروبا سواء للرحلات الترفيهية أو رحلات العمل. رحلة برية حقيقية وأسطورة ديزل بين عشاق السيارات الكلاسيكية.
فولفو V70 D5 (2002): وضع المليونير بالنسبة لفرانس
تحت غطاء المحرك يوجد محرك الديزل الشهير ذو الخمس أسطوانات، والذي يحبه Auto Motor Klassiek-القراء وعشاق الكلاسيكيات. مع الصيانة الوقائية والعناية المناسبة، يمكن لسيارة فولفو هذه أن تتطلع إلى المزيد من المغامرات.
فولفو V70 D5 (2002): وضع المليونير بالنسبة لفرانس
تم صيانة الجزء الداخلي من السيارة بشكل لا تشوبه شائبة، حيث تم تزويد السيارة بمقعد Scheel لتوفير المزيد من الراحة. تعتبر سيارة V70 D5 بمثابة منزل ثانٍ لفرانس، وهي تتناسب تمامًا مع فلسفة فولفو: السلامة والجودة والوظائف.
فولفو V70 D5 (2002): وضع المليونير بالنسبة لفرانس
وصل العداد بالفعل إلى 926.961 كيلومترًا ويقترب بشكل مطرد من علامة المليون. دليل على متانة وموثوقية محرك الديزل التوربيني ذو الخمس أسطوانات - أيقونة لعشاق السيارات الصغيرة والسيارات الكلاسيكية.

تعليقات 7

  1. نحن نقترب من الوصول إلى 500 ألف كيلومتر، وبالطبع أيضًا سيارة V70 D3 مع كل الراحة التي يمكن أن تقدمها فولفو. تصميم R، جنوط جميلة، مقاعد دافئة جميلة في الشتاء. سواء كنت تركب مسافة 20 كم أو 1750 كم، فلن تشعر أبدًا بالتيبس عند الخروج من الرحلة. إنها أفضل سيارة امتلكناها على الإطلاق، كما أننا قطعنا مسافة 350 ألف كيلومتر إضافية خلال السنوات الست الماضية. لن أرغب أبدًا في قيادة سيارة أخرى غير فولفو مرة أخرى! من الجميل أن يكون هناك المزيد من المتحمسين… ❤️

  2. سيارة جميلة وقصة جميلة.
    ولكن من الصحيح أن معظم السيارات التي يتم صيانتها بشكل صحيح واستخدامها بشكل لطيف
    يمكن أن تصل إلى مسافة بعيدة جدًا.
    وخاصة مع العديد من الرحلات الطويلة.

    تم دفع حوالي 20 يورو من رسوم MRB على مدى 35.000 عامًا (بما في ذلك رسوم السخام) ...

  3. لقد قمت أيضًا بقيادة سيارة فولفو (2005) في نسخة البنزين وقد قمت بقيادتها لمسافة أقل من الكيلومترات. مليئة بالثناء على الجودة والموثوقية والسلامة. لكن سيارتي سوبارو فورستر (1999) التي قدتها قبل فولفو وسيارة تويوتا راف 4 بعدها كان من الممكن ركنها بسهولة بجوارها...

  4. في عام 2002 اشتريت سيارتي الأولى V70 D5 أوتوماتيكية. تم التحقق من جميع الخيارات تقريبًا. سيارة جميلة! في لحظة مؤسفة خذلني... مع زوجتي وأطفالي في طريق العودة من إيطاليا، انقطع خرطوم التوربو. لا يوجد كهرباء والكثير من الدخان الأسود خلف السيارة. ارتدِ خرطومًا أقوى واستمتع به لفترة طويلة. بعد ذلك حصلت على S60 D5. كان استهلاك الوقود لتلك السلسلة الأولى D5 على وجه الخصوص مناسبًا بشكل لا يصدق !! المعدل 1 من 18 لفترة طويلة من الزمن والعديد من الكيلومترات.

  5. هذه هي الاستدامة! ولكن القليل من السخام الإضافي لا يفوق تكلفة بناء ثمانية أكواب من الزبادي بمحركاتها البيئية التي سوف تتآكل بعد 100.000 ألف كيلومتر. فولفو مدى الحياة!

    • هذا قليل من الهراء، يا مجهول. هناك بالفعل سيارة تسلا تتجه نحو المليون كيلومتر. أقود السيارات الكلاسيكية في وقت فراغي، ولكن الآن أنا راضٍ جدًا عن قيادة سيارة MINI الكهربائية. للنقل اليومي. أستطيع أن أخبرك أنه لطيف تمامًا. والكهرباء من مصدرنا الخاص. نحن بحاجة إلى توسيع آفاقنا قليلا. العالم يتغير.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا