منذ حوالي مائة عام ، كنت في اجتماع لـ ABC ، نادي العربات العامة في بعض المواقع الصناعية في أوتريخت. صديق لي كان لديه فولكس واجن بوجي وكنت أعرف جان فان دير ليد بسبب عملي. كانت السماء تمطر. سيتم إشعال النار في عربات التي تجرها الدواب وإخمادها. أو شيء من هذا القبيل. علاوة على ذلك ، تحولت عربات التي تجرها الدواب مع محرك 1600 cc وإطارات واسعة جدا إلى التعامل مع مفاجأة. باختصار كان يوما جميلا.
فكرة عربات التي تجرها الدواب قديمة بالفعل
في هذه الأثناء ، مضى أكثر من 55 منذ أن ابتكر الأمريكي بروس مايرز لعبة Manx Buggy. وكان هذا تقريبا أول عربات التي تجرها الدواب جيدة حقا تشغيل. ومع ذلك ، كان الأول من البوليستر GPR ، المقوى بالألياف الزجاجية. ولكن بالفعل في 1960 ، عرضت شركة VW التي تتخذ من لوس أنجلوس مقراً لها ومزودة لأجزاء التوليف EMPI مجموعة معدنية تحمل اسم Sportster. تبلغ تكلفة هذه المجموعة حوالي 500 $ وتم تصميمها لتثبيتها مباشرة على صفيحة سفلية قصيرة ، بما في ذلك هيكل ، من فولكس فاجن. ولكن كانت هناك مشكلة. كان الجسم الجديد الذي سيتم تركيبه عبارة عن بناء مباشر بزوايا وخطوط مستقيمة. لم يبدو مثل ذلك. العربات التي تجرها الدواب كما اخترع مايرز أنها تبدو كبيرة. يمسح ، صعبة ، لعوب حتى الآن. ولماذا أقواس العجلات لديها قمم مسطحة؟ ثم بالطبع يمكنك إعداد البيرة الخاصة بك هناك.
منصات مختصرة
العربات الكثبان الرملية أو الشاطئ ، منذ غارة ماير الرائعة ، تقريبا بحكم التعريف وضعت على هيكل فولكس فاجن مبتورا. سمح لهم ذلك بمعالجة المطبات بشكل أفضل دون الوقوع في الوسط. نظرًا لقيادتها ذات العجلات الخلفية مع وزن المحرك وراء المحاور المحركة ، فقد كانت لديهم مهارات جيدة في التضاريس بشكل مدهش - حتى مع وجود حصان 35 فقط أو ما إلى ذلك. ولأنهم - مثلهم مثل الجراء - لديهم "أقدام" كبيرة نسبيًا ، لم يغرقوا في الرمال بسرعة أيضًا. قام الكثير من الرجال في سيارات 4WD الخطيرة ذات V8s الرعدية بفحصها ...
في غضون ذلك ، ظهر نوع من الفصل بين الأرواح
هناك عربات الكثبان الرملية و / أو الشاطئ وهناك العربات التي هي 100 ٪ الموجهة للأسفلت من حيث المظهر والمعدات. جميل جدا
كان بروس مايرز رجلًا لديه فكرة رائعة ولديه الكثير من الإبداع. تم التقاط فكرته على نطاق واسع منذ البداية وصنع عشرات الآلاف من العربات. من قبل الآخرين. دون إنفاق بنس واحد على ذلك. لم تكن فكرته محمية بشكل محكم بواسطة براءات الاختراع. هذا هو السبب في أنه كان لديه لفترة من الوقت مع أولاده الروحيين.
أصبحت العربات شعبية متزايدة
أيضًا على الجانب الآخر من Grote Vijver ، في أوروبا. في 29 فبراير 2000 تلقينا كتاب "De Buggy، Our Holy Cow" من ABC ، The General Buggy Club. نُشر هذا الكتاب بمناسبة الذكرى الخامسة والعشرين لتأسيس ABC. بالإضافة إلى قطعة تاريخية مثيرة للاهتمام ، فإنه يحتوي أيضًا على الكثير من العربات. لأنه في وقت ما بدا وكأن الجميع يصنعون العربات. في الكتاب نحسب أكثر من 25 "علامة تجارية". يمكننا أن نفخر بحقيقة أن أمستردام روسكا ممثلة بشكل جيد في هذا. كانت روسكا تبيع ما يقرب من 200 عربة في السنة.
في هذه الأثناء ، تعد العربات ممتعة كما كانت دائمًا. ولكن يمكن الآن أن تكون العربات التي تجرها الدواب كلاسيكية. العربات هي الكلاسيكيات الوحيدة التي لا يمكن لأحد أن يسقط على الأصالة. على الرغم من: إذا كان ذلك ممكنًا ، يجب أن تأتي جميع الأجزاء الملولبة والمسمار بالطبع من الفترة المناسبة. ولكن: تثبيت محرك بورش أو شيفروليه كورفير في فولكس واجن بوجي. ست اسطوانات تبريد الهواء؟ يجب أن تكون قادرة على. كتلة سوبارو تبريد السائل؟ هذا يضعك في منطقة الشفق.
جميع العربات VW متشابهة
ومع ذلك؟ ولكن على أي حال من الواضح أنها كذلك. وهؤلاء هم "العربات" الذين يتظاهرون بأنهم من طراز Bugatti T35 أو Jaguar SS100. هل يشبهون مثالهم؟ أم أنهم لا يشبهون أي شيء؟ تذكرنا Ruska Regina قليلاً بشيكت Ollie B. Bommel's Schicht. لا يمكنك الجدال حول الذوق. لكن سيارة Ford GT40 المستوحاة من FT (تقنية الألياف) Bonito؟ نريد أن نعاقب بذلك.
لا أكثر لبضع طرقات
في الوقت الحاضر ، أنت تدفع أكثر بكثير من مجرد تغيير بسيط لفولكس واجن بوجي أنيق. المبالغ إلى حوالي 10.000 €؟ لا يشعر الناس بالخوف بعد الآن. فكر في أسعار الدخول بمبالغ تبلغ حوالي 3.000 €. ولكن أبدا شراء واحدة دون لوحة ترخيص. في RDW قالوا وداعًا لمفهوم هيكل VW القصير.
ولكن مع عربات التي تجرها الدواب يمكنك الجمع بين عيوب القيادة وعيوب الدراجات النارية. ممتاز! وحاليا لا يوجد الكثير من الناس يحلمون بذلك. هذه المرة هي أفضل وقت لشراء عربات التي تجرها الدواب.
بمجرد إصابتك بفيروس buggy ، لن يتم إيقافه. العربات التي تجرها الدواب قادم. إما واحد موجود أو يمكنك إنشاء واحد جديد على هيكل عربات التي تجرها الدواب الحالية ، مع لوحة ترخيص كاملة.
يمكنك الحصول على الكثير من المعرفة والأجزاء وحتى هيئة جديدة في Bij Hot Rod في دوسبرغ ، على سبيل المثال.
لا يزال من الممكن توسيع الحافات الفولاذية ، وبفضل صفيحة تركيب جيدة وعجلة حذافة ، يمكنك توصيل أي محرك يتم تبريده بالماء تقريبًا بخنفساء أو صندوق تروس.
يؤدي تبريد الأسلاك والأوعية إلى حدوث الصداع ، ولكن ما إن يتم تثبيته بشكل جميل.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من المعرفة في أندية buggg ، حيث يسعد الناس بمساعدة بعضهم البعض.
الاجتماعات هي أيضا رائعة والتعليمية.
شكرا لك بروس على هذه التجربة الجميلة!