فولكس فاجن بيتل (1946). "Das Brezelfenster" لإريك

Auto Motor Klassiek » اجتماعات عارضة » فولكس فاجن بيتل (1946). "Das Brezelfenster" لإريك
شراء الكلاسيكيات هناك

هل تتذكر الصرخة المعروفة منذ الأيام الأولى للخنفساء؟ بدا الأمر وكأنه بيان قوي: "بعض الأشكال لا يمكن إصلاحها!" يعود تاريخ سيارة فولكس فاجن بيتل التي تم ترميمها بشكل جميل إلى تلك الأيام الأولى. لقد كانت سيارة للجميع: جودة عالية وموثوقة للغاية وسهلة التشغيل وفوق كل ذلك ... بأسعار معقولة. في هولندا نطلق على هذا الإصدار "النظارات". لكن في مكة لعالم السيارات ، ألمانيا ، كانت السيارة تسمى "Das Brezelfenster". وهناك قالوا أيضًا ساخرين: "قطعة بسكويت يحيطها متر من الصفيح".

"Hinter jedem Volkswagen steckt eine Geschichte."

لن نتحدث عن أصول فولكس فاجن. تم وصف قصة فولكس فاجن مرات عديدة بحيث يمكن أن تملأ خزائن الكتب الكبيرة. لا ، سنتحدث عن إنقاذ إريك: تحدٍ لإعادة خنفساء قديمة إلى مجدها السابق. استعادة تتطلب الكثير من الطاقة ، ولكن أيضًا اليورو الضروري والإثارة في البحث عن الأجزاء.

اختبار القيادة الموضوعي

نعتقد أنه سيكون من الجيد أن تقرأ مسبقًا ما كتبته ANWB Autochampion عن سيارة فولكس فاجن بيتل في الخمسينيات: "إذا أسقطت كلمة" فولكس فاجن "في دائرة من سائقي السيارات ، سيكون لديك ساعات من المحادثة." قلة فقط يمكنهم التحدث بصراحة عن هذه العلامة التجارية. لدى VW عدد كبير من المؤيدين ... ولكن أيضًا المعارضين. هنا مراجعة موضوعية:

تتمتع فولكس فاجن بيتل بالعديد من المزايا التي جعلتها سيارة مميزة. بادئ ذي بدء ، لديها محرك جيد البناء رباعي الأسطوانات ومبرد بالهواء. هذا النوع من المحركات ليس فعالًا فحسب ، بل إنه سهل التبديل أيضًا بأجزاء ميسورة التكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، يضمن المحرك المبرد بالهواء تحررنا من الكثير من المخاوف خلال موسم البرد. عندما يتعلق الأمر بخصائص القيادة ، فإن المناورة والتوجيه الجيدين للغاية يكونان ملفتين بشكل خاص. كما أن الجمع بين الهيكل والهيكل مصنوع أيضًا بطريقة تشكل كلاً صلبًا بشكل خاص. أخيرًا ، فإن نهاية Beetle صلبة ، على الرغم من أنه لا يمكن التحدث مباشرة عن الفخامة.

ومع ذلك ، مثل أي سيارة ، فإن بيتل لها أيضًا عيوبها. واحد هو أنه ينتج الكثير من الضوضاء. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التسارع في الترس الرابع ليس مرتفعًا بشكل خاص. في الرياح القوية ، يمكن أن تشعر السيارة بثقل الذيل ، مما يؤدي إلى تجربة قيادة هزازة. أيضًا ، لا يكون صندوق التروس غير المتزامن صامتًا دائمًا. داخل السيارة ، قد يشعر الركاب في المقاعد الخلفية بأنهم أقل راحة. وعلى الرغم من أن بيتل ساحرة وصغيرة الحجم ، فإن هذا يعني أيضًا أن مساحة الأمتعة المتوفرة قليلة نسبيًا.

الترميم جميل ... لكن الترميم الجميل صعب

تم بناء الخنافس الأولى بعد الحرب من بقايا خنافس KDF من سنوات الحرب. يمكنك تخمين ما يعنيه ذلك بالنسبة لبيتل عام 1946: لم يعد الحرفيون اليوم يمتلكون الصفائح المعدنية الأصلية لإعادة الخنفساء إلى حالتها الأصلية. ومع ذلك ، كان هذا هو التعيين وبالتالي نقطة البداية للمرمم المحترف. بدأ البحث في جميع أنحاء أوروبا وحتى في جميع أنحاء العالم. كانت المهمة إلى مارتن من شركة الترميم هي: "من الناحية الفنية والبصرية ، استعادة النسخة الأصلية إلى حالة المتحف!"

مهمة صعبة

كان مجال عمل مارتن في أوروبا. كان يبحث دائمًا عن قطع غيار أصلية للعديد من المتحمسين وقام بنقل العديد من الخنافس إلى هولندا من أجل حياة جديدة على الطريق.

مهمة مستحيلة؟

وجد بدن هذه الخنفساء من عام 46 معلقة في حظيرة في بلجيكا. بناءً على البيانات القليلة المتاحة ، كانت المهمة الآن هي العثور على الأجزاء الصحيحة والمناسبة. أظهرت عمليات البحث أيضًا أن بيتل كان لديها بالفعل العديد من المالكين الذين تخلوا عن الشجاعة لبدء الوظيفة. الساعات التي قضاها مارتن في بيتل لا تعد ولا تحصى والمشاكل عديدة. أسئلة مثل "كيف تحصل على صدمات من بيتل 46؟" ، "ما هو اللون الأصلي؟" و "أين كانت بالضبط نقاط اللحام؟" جاء في كثير من الأحيان. ولكن بعد 2,5 عام ، يمكن أن تبدأ بيتل حياتها الجديدة كسيارة هواية لإريك.

الإعجاب

تحصل النتيجة الآن على العديد من نظرات الإعجاب من عشاق السيارات الكلاسيكية. هناك تقدير لحقيقة أن إريك يحافظ على حب الخنافس ، ولكن أيضًا للترميم الاحترافي من قبل مارتن. كم هو رائع أن يعيدوا الماضي إلى الحياة مع هذا! هل توافق على ذلك؟

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 16

  1. كانت سيارتي الأولى عبارة عن زوج من النظارات ، تم شراؤه مقابل 500 غيلدر ، إذا كنت لا أزال أمتلكها ، كان ذلك قبل 51 عامًا الآن.

  2. في حالة المتحف مع عيب بسيط. تُظهر صورة حجرة المحرك المولد والحزام V. على حد علمي ، كان لا يزال هناك "أحزمة V مسننة" في عام 1946. إنها مجرد تفاصيل صغيرة ، لكنها لا تزال 😉

    • un point de التفصيل: ce que vous nommez "alternateur" est une dynamo، seul type de générateur de courant موجود ، à cette époque، pour les voiture ……

      • désolé، je veins de voir dans le texte original de votre post que vous parliez de dynamo…. ce qui a été traduit (en français) par "alternateur" !!!

  3. في عام 1963 كان لدي خنفساء عام 1949.
    جاء من الجيش وقال فوق حاجب الريح "هذه العربة ثمنها 6000 غيلدر"!
    في ذلك الوقت ربما يكون ثمن باهظ أيضا؟
    لقد قمنا أنا وأخي باستعادتها بعناية بطريقتنا الخاصة ورشناها.
    في يوم سيء أوقفتنا الشرطة وعمل كل شيء بشكل صحيح ، لكن كان لا يزال يتعين عليه الذهاب إلى الخدمة الفنية.
    قالوا إنه لا يزال لديه فرامل سلكية ولم يعد ذلك مسموحًا به.
    تم سحب لوحة الترخيص ، ولكن وفقًا لمعرفتنا الشبابية ، فقد وضعنا لوحة ترخيص 1954 Beetle وقادناها لسنوات قادمة!
    لحسن الحظ لم يقع أي حادث !!!

    • صحيح تمامًا ، لكن قلة من الناس يعرفون القصة الحقيقية ... حتى أن فولكس فاجن أدين بالسرقة الأدبية ...

      • بالنسبة لأولئك الذين يريدون معرفة القصة الحقيقية ، فإن كتاب السيد شيلبيرورد ضرورة مطلقة:

        https://geschiedenismagazine.nl/hoe-ingenieur-josef-ganz-de-kever-verloor

        يمكن طلبها عبر مواقع مختلفة أو ببساطة من مكتبتك.

        الخطر هو أنه سيكون لديك شعور سلبي إلى حد ما بشأن VW Ag.

        على أي حال ، لا يوجد شيء يمكن أن تفعله مثل هذه الخنفساء المستعادة بشكل جميل حيال ذلك.

  4. لا تفوت قليلاً من خط ستارسكي وهاتش ..... لا! كل عملية ترميم هي رحلة تعلم. بهذه النتيجة بعد المجهود الموصوف يصل المرء إلى الإتقان أو يؤكده. تحية!

  5. كان عمي أيضًا لديه مشهد خنفساء من عام 1951 كانت خدعته حقًا أن الزوجين لم يكن لهما أطفال بعد وفاته ، جاءت السيارة إلى أخته وقادتها لسنوات عديدة بعد ذلك ، وتم بيعها في التسعينيات ، وكان يُسمح لي في كثير من الأحيان بركوبها كطفل. ، هكذا ولد حب السيارة

  6. سيارة جميلة ... يمكنك أن تفخر بها.
    وبالمناسبة ، مع فولكس فاجن ، صوت المحرك وحده جميل.
    كن حذرا معها

    • عزيزي مارتن .. هل يمكن أيضًا استخدام صورة الخنفساء بالأبيض والأسود الجميلة في هذا الموقع كرد فعل؟
      وبالنظر إلى النتيجة ، فأنت في صالة الشهرة للمرمم المحترف .. الافتتاحية

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا