فولكس فاجن جولف كابريوليه كهدية عيد ميلاد الخمسين: رون جونجينيلين وسيارته GLS عام 1981

تُعدّ فولكس فاجن جولف كابريوليه من السيارات التي حافظت على مكانتها لعقود طويلة بين عشاق السيارات. بالنسبة لرون جونجينيلين من زوترمير، تحوّلت هذه السيارة إلى هدية عيد ميلاد مميزة: فعندما بلغ الخمسين من عمره عام 2014، استبدل فكرة الدراجة الكهربائية بسيارة فولكس فاجن مكشوفة. كانت سيارة فولكس فاجن كابريوليه 1.5 GLS موديل 1981.

لم يأتِ هذا الاختيار من فراغ. كان جونجينيلين يرغب في المقام الأول بالقيادة، وكان يمتلك بالفعل سيارة مكشوفة. علاوة على ذلك، كان عليه أن يبقى سعرها معقولاً. هذا الأمر استبعد شريحة كبيرة من عالم السيارات الكلاسيكية، لكن سيارة غولف كابريوليه كانت في متناول يده. ولم تكن أي سيارة عادية، بل كان يبحث تحديدًا عن سيارة أصلية قدر الإمكان، وهو أمر نادر الحدوث مع هذا النوع من السيارات. ففي النهاية، كانت هناك وفرة من الإكسسوارات المتوفرة في السوق في ثمانينيات القرن الماضي، وقد خضعت العديد من السيارات المكشوفة لتعديلات على مر السنين.

فولكس فاجن جولف كابريوليه: "سلة الفراولة" والبحث

عندما تقول "جولف كابريوليه"، فأنت تذكر أيضاً قفص الحماية الثابت خلف المقاعد الأمامية. هذا القفص هو ما أكسب السيارة لقب "سلة الفراولة"، وهو في الوقت نفسه سمة مميزة رئيسية لهذا الطراز. صُنعت هذه السيارات المكشوفة في أوسنابروك بواسطة شركة كارمان، مما يجعلها، بالنسبة للعديد من عشاق السيارات، أكثر بقليل من مجرد نسخة مكشوفة من سيارة جولف 1 العادية.

اختار جونجينلين السيارة بشكل أساسي عبر الإنترنت، من خلال مواقع أوتوتريدر، وجاسبيدال، وماركت بلاس. برفقة صديق خبير في تكنولوجيا السيارات، عاين عدة سيارات، حيث كان الفرق بين الإعلان والواقع أحيانًا أكبر مما كان متوقعًا. في النهاية، وقع اختياره على سيارة فولكس فاجن جولف 1.5 GLS كابريوليه موديل 1981، فضية اللون، مزودة بعجلات أصلية من فولكس فاجن. كانت السيارة معروضة لدى بائع خاص في إنتر. بعد معاينة السيارة وتجربتها صباح يوم سبت، نُقلت السيارة المكشوفة إلى زوترمير.

كانت التجربة الأولى على الطريق بمثابة درسٍ عملي. فبدون نظام التوجيه المعزز، يتطلب المناورة جهدًا بدنيًا كبيرًا، وفي رحلة العودة عبر الطريق السريع A1، ظهرت بعض المشاكل التقنية. في منتصف الطريق، أضاء مؤشر تحذير درجة حرارة المحرك بشدة، بينما لم يُظهر مقياس الحرارة أي قيمة مقلقة، ولم تعمل مروحة التبريد. ولضمان السلامة، تم تشغيل المدفأة بأقصى درجة، وتركت نافذة الباب مفتوحة جزئيًا. في الوقت نفسه، كان من الملاحظ أن عداد السرعة غير منتظم ويُظهر قراءة أعلى من السرعة الحقيقية. هذه تفاصيل لا تظهر في الإعلانات، بل تظهر خلال الكيلومترات الأولى.

أصلي بما فيه الكفاية، لكنه ليس أصلياً تماماً.

عند التدقيق، تبيّن أن سيارة غولف لم تكن قياسية تمامًا. فقد زُوّدت بعجلة قيادة من طراز غولف GTI القديم وناقل حركة بخمس سرعات. قد تُحسّن هذه التعديلات من متعة قيادة السيارة، لكنها تتعارض مع السعي نحو الأصالة. هذه المفاضلات تحديدًا هي ما يجعل سيارة غولف كابريوليه مثيرة للاهتمام: إلى أي مدى نعود إلى مواصفات المصنع، وما الذي نتخلى عنه لمجرد أنه يُحقق نتائج جيدة عمليًا؟

كانت معلومات كثيرة معروفة عن تاريخ السيارة. فقد استُوردت السيارة المكشوفة من ألمانيا عام ١٩٩٨، وخضعت لعملية ترميم شاملة عام ٢٠٠٩ على يد مالكها السابق، مع توثيق ذلك بتقرير مصور. إلا أنه سرعان ما اتضح وجود أعمال صيانة ضرورية بعد الشراء. ففي صيف عام ٢٠١٤، كانت السيارة لا تزال مركونة في الشارع تحت عمود إنارة، واتضح أن سقفها المكشوف غير محكم الإغلاق. لذا، كانت الخطوة الأولى عملية للغاية: استئجار مرآب في زوترمير، ليُحفظ فيه طراز غولف مغطىً منذ ذلك الحين.

تبع ذلك صيانةٌ تليق بسيارة كلاسيكية لا تملك سجل صيانة مفصل: من فحص نظام الإشعال والوصلات الكهربائية إلى تغيير السوائل. أثناء عملية التنظيف بسائل تبريد جديد، تبيّن وجود تسريب في الرادياتير، فتم استبداله، وكذلك حزام التوقيت. لاحقًا، أُجريت أعمال صيانة على الهيكل والمكابح، من بين أمور أخرى، وتمّ معالجة الصدأ بألواح جانبية ملحومة حديثًا.

كما عاد التصميم الخارجي إلى طراز GLS في بعض الجوانب، مع خيارات تعكس الذوق وروح العصر: تركيز أقل على "التصميم"، وعودة إلى الغرض الأساسي من السيارة. وفي الوقت نفسه، ظلت السيارة في المقام الأول سيارة كلاسيكية عملية، للقيادة في الصيف، وعطلات نهاية الأسبوع، والرحلات الطويلة. أحيانًا يحالفك الحظ: فعندما انقطع كابل القابض في نهاية إحدى الرحلات، تبين أنه من الممكن طلب كابل جديد وتركيبه بنفسك بأقل من 15 يورو.

المقال الكامل موجود في عدد أبريل من مجلة Auto Motor Klassiek، معروض للبيع الآن.

مقالات ذات صلة

• شركة فولكس فاجن جولف USA Cabriolets (1985/1986): "التجول في الرفاهية"
• فولكس فاجن جولف. الجيل الأول.
• فولكس فاجن جولف الأول للتحويل
• فولكس فاجن جولف جي تي آي (1980) من لين بوسجراف: "تألق أفضل"
• فولكس فاجن جولف كابريوليه من قبل وليام ماست وحب القيادة المفتوحة

يمكنكم الاطلاع على المزيد من الصور أدناه.