فولكس فاجن بيتل القيادة. مهنة في حد ذاتها

بسبب تبادل البريد مع قارئ AMK Ton van Dorsselaer ، أرسل Ton المتحمس لـ VW كتابين جديين مع غلاف صلب حول قيادة VW Beetle. "Besser fahren التقى dem فولكس فاجن" من قبل آرثر ويستروب و "فولكس واجن في الداخل والخارج وعلى الطريق" ، الذي حرره IR الأسطوري. م. هوجنهولتز. يعود تاريخ الكتاب الألماني إلى 1949. النسخة الهولندية - إنها في الحقيقة أكثر من مجرد ترجمة - ستكون متأخرة قليلاً. نقدر أن الكتاب الهولندي يأتي من 1953-1954.

لكن الكتب هي صورة رائعة عن الأوقات التي كانت فيها القيادة جديدة ومغامرة

والقيادة في؟ لقد قمت بذلك بعناية فائقة ووفقًا لجميع اللوائح. لذلك ، يجب إجراء أول ثلاثة تغييرات في الزيت باستخدام زيت خاص. مع محرك التشغيل ، لا يمثل استهلاك النفط الذي يصل إلى 1 لتر لكل 1.000 كم مشكلة. وأن تبريد الهواء أفضل من تبريد الماء؟ هل يجب حقا أن تشرح؟

عند عرض جدول المحتويات ، أصبح من الواضح مرة أخرى أن الأوقات تغيرت

لأنه من صفحة 146 ، هناك فصل كامل عن سيارة VW Beetle في سيارة فولكس واجن ، من الداخل والخارج على الطريق مع "المرأة خلف عجلة القيادة". النهج هو: "يجب أن تكون قادرة على. السائقات حتى الإناث لها فوائد. كما هو مذكور في المثال الثاني: "تقود النساء بحذر أكبر لأنهن يعلمن مقدماً أن أي حادث محتمل يمكن أن يدمر أعصابهن" هل من الصواب؟ رقم أربعة هو أيضًا نقطة قوية: النساء لديهن قدر أقل من الفهم التقني ، لكن هذا على وجه التحديد ميزة للنساء اللائي يقودن السيارة ، لأنه على وجه التحديد بسبب جهلهن التقني ، فإنهن يبدأن ، ويربطن ويوجهن أخف وزناً وأكثر سلاسة. ليس لأن المرأة تفتقر إلى القوة ، بل لأنها تعتقد أنها سوف تضطر إلى طلب الكثير من السيارة.

أخيرًا ، هناك ملاحظة مفادها أن النساء يتوترن بسرعة أكبر ، وهذا هو السبب في قيادتهن بحذر أقل بكثير من الرجال في التضاريس غير الواضحة.

ليس في الكتب ، ولكن شائع جدا في ذلك الوقت: "امرأة وراء عجلة القيادة ، والدماء على الحائط".

لحسن الحظ ، تعتبر سيارة VW Beetle من الغبار والرياح ، حيث يمكن للسيدة الجلوس خلف عجلة القيادة بسهولة في ملابس السهرة الأنيقة. يثبت هذا الفصل في الكتاب الهولندي أن الكتاب أكثر من مجرد ترجمة للكتاب الألماني الذي لم يتم تناوله في هذا العنصر المهم.

على الجانب الآخر من القصة

تذهب هذه الكتب في المجال التقني إلى درجة أن العديد من المهتمين ذوي الخبرة الفنية سيقولون ، "حسنًا ، هذه معلومات مبهرة". وبهذه الطريقة يصبح الأمر أكثر وضوحًا مع التفسير: "على سبيل المثال ، إذا لم يتم فحص الصمامات وتعديلها لأسابيع ، فلا ينبغي أن يفاجأ المرء بأن المحرك يزداد سوءًا في رحلة طويلة لأن خلوص الصمام منخفض للغاية". وأن كل شيء هو جزء من الترويج لشركة فولكس فاجن؟ عظيم على أي حال! "على Autobahn ستجد أن VW هي من بين أسرع مستخدمي الطرق." وهناك أيضًا بعض معلومات Porsche في الكتب. ويبدو أن بورش كانت أسرع. ولكن أيضا غسل السيارة يعامل بجدية. تمامًا مثل الأسباب المحتملة للضوضاء الغريبة ، والحظ السيئ على الطريق بالإضافة إلى كل شيء تقريبًا عن الإصلاحات والإصلاحات.

مرة أخرى ، تجدر الإشارة إلى أن سائق VW Beetle لن يكون له علاقة أو لا علاقة له به. وجود مجموعة من شمعات الاحتراق الاحتياطية على متن الطائرة أمر لا بد منه مرة أخرى. ويشار أيضًا بفخر إلى أن استبدال المحرك من الإشعال إلى أن يغادر الرضا مرة أخرى يستغرق ساعتين فقط. وهذا في نفس الوقت الذي تحتاج فيه الكثير من السيارات الحديثة إلى استبدال المصباح الأمامي. يقال أنه بموجب الفصل الكهربائي يقال أن كل سيارة هي محطة طاقة متحركة. ما زلنا نتحدث عن منشآت 6V.

علاج معجزة

يوجد في الكتاب الهولندي شيء عن الدواء الشافي. ما زلنا نعرفهم من أوقات TelSell حيث هتف الناس ذوو اللمسة الأمريكية المدبلجة بكل أنواع الحماس. في وقت هذه الكتب ، كان هناك على ما يبدو حتى مزودي الأشياء التي وعدت باستهلاك أقل من 30-50٪. كان هناك تحذير خطير من أخذ هذا النوع من المعلومات لكعكة حلوة.

أخيرا

الكتب التي أرسلها Ton van Dorsselaer كانت تعمل مثل آلات الزمن. إنها مرغوبة ويجب العثور عليها في مكان ما. كقارئ أنت تطفو بعيدا في الإعجاب والمفاجأة. نحن نعيش الآن في وقت تقدم فيه سيارة ذات عيون جافة باعتبارها المنصة المثالية لهاتفك الذكي. وما مدى سعادتك؟ كلا. ما عليك سوى تغيير الزيت في كل 5.000 من الكيلومترات ، والتحقق من الاشتعال ، وضبط الصمامات ، والتحقق من المولد ومحامل العجلات الأمامية ، وكذلك نهايات قضيب الجنزير ، والتحقق من شمعات الإشعال وتنظيف فلتر الهواء. أعلى!