تعد تعددية استخدامات VW Bus بمثابة المثل: باعتبارها سيارة سفر ، مما يجعل السفر مرتين أكثر متعة. كسيارة أعمال ، حافلة موثوقة واقتصادية. كسيارة عائلية ، في متناول اليد مع ثمانية أشخاص على الطريق. كمخيم (إذا كنت ستبني في مجموعة تخييم). لكننا نعلم الآن أنها أصبحت سيارة هواية حصرية لم تعد تستخدم في الأعمال التجارية. التقينا بهينك وسيارته فولكس فاجن كومبي دي لوكس منذ عام 1962.
جيراننا الجنوبيون
وجد Henk سيارة Volkswagen Combi de luxe المميزة في بلجيكا في حالة معقولة. وقد تم بالفعل إضفاء طبقة جديدة من الطلاء عليها. في الواقع ، كان مشروعًا تقطعت به السبل وقفت عند وكيل فورد ولم يكن من الممكن إصلاحه أكثر. بعد الشراء ، جدد Henk التصميم الداخلي واستعان بمصادر خارجية للعمل الضروري على الهيكل إلى متخصص. هذه القطعة من فن السيارات تم الانتهاء منها الآن بنسبة 99 بالمائة.
القصة وراء الحافلة
قبل أن يستلم تاجر فورد الحافلة ، كانت مملوكة لمجلس كنيسة في قرية بلجيكية صغيرة. عرف تاجر فورد بالطبع أن فولكس فاجن كومبي دي لوكس كانت نسخة خاصة. على سبيل المثال ، الإصدار مطابق تمامًا لحافلة فولكس فاجن سامبا المعروفة والمطلوبة كثيرًا ، فقط المناور مفقودة. في ذلك الوقت ، كان لدى فولكس فاجن خيار الاختيار بين Samba و Combi de luxe.
مشهد الشارع المفقود
هينك: "بالنسبة لي ، لا تزال بيتل السيارة التي تثير الذكريات الجميلة. لذلك قمت بتجديد وتجديد وقيادة العديد من الخنافس في حياتي الهواية في فولكس فاجن. ظلت الرغبة في الحصول على حافلة فولكس فاجن قائمة دائمًا ، خاصة بالنسبة للنوع 1. ولكن لسنوات كان من الصعب العثور على حافلة فولكس فاجن جيدة الاستخدام ، والتي نجحت أخيرًا قبل عامين في بلجيكا. لذلك يتضح لي في المقام الأول القيمة العاطفية وليس القيمة النقدية. إنه ببساطة مصدر سعادة بالنسبة لي ، هذا الجمال النقي من خلال بساطته ونظام الألوان والرفاهية. الامتلاك يعطي رضا كبير. خاصة أن هذا الإصدار باعتباره Combi de luxe يجعله مميزًا ويجذب الكثير من الاهتمام على الفور ، لا سيما بين عشاق فولكس فاجن الحقيقيين المبردين بالهواء ".
ألا نقع جميعًا في غرام قديم أو كلاسيكي بسبب المشاعر المرتبطة به؟ نحن نعلم ما الذي يجعلنا متحمسين ، وما الذي يلهمنا وما يمنحنا الطاقة. يمكنك أن تشعر بهذه الطاقة كل شهر إذا Auto Motor klassiek يقع على ممسحة الباب الخاص بك ، وليس مشتركًا بعد؟ ثم هناك نصيحة واحدة فقط: فقط افعلها. Auto Motor Klassiek يجلب لك قراءة رائعة كل شهر. مقالات لن تجدها مرة أخرى على الموقع.
حان وقت الاعتذار ، ولكن مرة أخرى.
ما يؤسفني هو أنه لا توجد أغطية محاور عليها. كان من الممكن أن يكون لطيفا قبل التقاط الصور.
لبقية: حافلة لطيفة جدا.
عزيزي هينك الآخر ، ربما لم يكن لديك أي تاريخ في العبوة؟ قال بدقة إن تصميم الخنفساء والحافلة ليسا أصليين. أنا أهتم بالكلية ، لذا فإن وصمة عار vw
وهذا ينطبق أيضًا على لعنة تويوتا وكيا والعلامات التجارية الأمريكية والبريطانيين بسياستهم الاستعمارية وما رأيك بالفرنسيين في الجزائر.
مجرد جميل VW BUS!
أنا آسف ، هناك شيء ما يتمسك به دائمًا منذ حوالي 80 عامًا. بيتل ، حافلة…. مضافًا إلى هذا العار أن هذه الشركة التي تبلغ قيمتها مليار دولار ،
تلقت المزيد من المليارات من فراولين ميركل لبناء سيارة فولكس فاجن كهربائية. كـ "إعانة" لمنحهم دفعة… .. أيضاً ، (وأكثر) ، عار!
هل هذا ينتمي هنا؟ قبل 80 عاما؟ عن ماذا يتكلم؟
استمتع بسيارة جميلة من الماضي.
من المفترض أن JP لديه متلازمة الحرب من الجيل الثاني. في وقت سابق رددت عليها بعبارة "لا تذكر الحرب". لا يبدو أنه وصل. عزيزي JP ، نحن نتحدث جميعًا عن السيارات الكلاسيكية هنا. هذا كل شئ. والشاحنة VW من بعد الحرب العالمية الثانية وبدأها Ben Pon sr.