فيات ، أبارث ، Alfa روميو. أسبوع مليء بالشغف الإيطالي

بدأ الأسبوع بشكل جيد. أرسل لي رفيقي سالفاتور بعض الصور الجميلة لسيارة فيات 500 جياردينيرا من عنوان عطلاته المعتاد بالقرب من ليتشي في إيطاليا. ما جعل السيارة جميلة للغاية هو أنها لا تزال تحمل لوحات الأرقام الأصلية ، بدءًا من LE. ولم تكن هذه السيارة المختلطة اللطيفة من طراز Autobianchi ، ولكنها كانت سيارة فيات حقيقية. هكذا بدأ أسبوع ، قام فيه الإيطاليون مرة أخرى برقصة مغرية للغاية ، دون أن أقود إحدى السيارات بنفسي هذه المرة.

أي شخص يتابع رسائلي قليلاً يعرف أنني أعمى تمامًا عن السيارات القادمة من لارس. السيارات الأولى التي جربتها بوعي جاءت من هناك. وهذا ليس السبب الوحيد. المزاج ، والخطوط التي غالبًا ما تكون صحيحة تمامًا ، والأداء المدهش ، والتقنية الجميلة للغاية التي تكشف عنها الكلاسيكيات الإيطالية على وجه الخصوص (جوليا الكلاسيكية مدروسة جيدًا ومصممة بشكل جميل) كلها حجج تجعل من المستحيل تجاهل هذه الخصائص.

لذلك بدأ الأسبوع بشكل جيد واستمر. لأنني حصلت على تطبيق من Durk. يوم السبت ، سيطلق مع ساندر مهاراته التجميلية في سيارة أبارث 500 ، التي اشتراها صديق جيد للرجال. ثم ترى ما هو الشعور بمستحضرات التجميل ، للحصول على التفاصيل والمواد المناسبة. أصبح Abarth الذي يبدو لطيفًا أصغر بعامين بفضل أشياء مثل Cut & Finish و Scotch Brite وأشياء أخرى يمكن أن تلتقط القضية بشكل رائع. ترى تغيير Abarth ، خاصة بفضل مهارات Sander و Durk. إنه لأمر رائع حقًا رؤية Mocha Latte على Abarth يستعيد بريقه ومجده.

يقول دورك عندما يعتني بأنابيب العادم Ragazzon ذات القبضة السميكة: "كيف تبتكر حتى معالجة هذا مثل هذا؟" "لكنها ستكون جميلة". نلاحظ أنفسنا نحدق لفترة طويلة في Wessel's Abarth. شرائه لا يخفي بأي شكل من الأشكال أن هذا هو كلاسيكي في المستقبل. وبعد ذلك بقليل حدقت أيضًا في سيارة ساندر الحديثة والجميلة بشكل لا يصدق ، وهي سيارة تجعل اليدين والقدمين ترتعش من مسافة عشرة أمتار. مثل واحد فقط Alfa والتي يمكن. إنها تحت الجلد بمهارة ، ولا بد لي من كبح جماح أفكاري ، والرغبة. الأفكار التي تدفع: "بالطبع تريد هذا بالطبع". وللحظة ، أعود بالتفكير إلى دلتا الخاصة بي. مرت للحظة ، شعرت للحظة كيف عثرت معها الفوضى في مونتي ستينو في إيطاليا. قصير واحد واثنان في تركيبة مع عزم ديزل مبكر ، انتقل إلى ثلاثة, إلى أربعة، أشعر بالسحر مرة أخرى. لم يكن هناك حجم على لانسيا آنذاك يا لانسيا.

عاد دورك إلى الخط بعد بضعة أيام. بالصورة والصوت. لأنه يقود سيارته إلى درينثي ، بسلسلة ثانية Alfa روميو جوليتا (116 عامًا) التي حصلت على أول دخول لها في هولندا. يأخذ Durk الجميل Alfa روميو جوليا سوبر من Anke back ، جوهرة السيارة. وميزة خاصة ، لأن فرانس دي جروت أعطاها محرك 1600 ، مؤلف بدقة ميليمترية ، مع 1750 عمود كامات في المقدمة ، مما يجعل هذا ربما أجمل محرك تم تصنيعه من Nordmotor على الإطلاق. وهذا كمولد جديد يحصل على خدمة 1500 كيلومتر ، لأن مصدر الطاقة هذا وصل مؤخرًا إلى مقدمة Anke's Supertje في حالة جديدة تمامًا.

بالطبع أنا محدث - لسرورتي العظيمة اللامحدودة. ونناقش ، على سبيل المثال ، رومانسية بطاقة صيانة ENI المرفرفة ، والتي تحملها الرياح التي تدخل الداخل الجميل من خلال نافذة الباب المفتوح. هذا ببساطة لذيذ. الحديث عن أشياء صغيرة تبدو غير مبالية ، والتي تضرب على الوتر بشكل كبير وتسمح للتجربة بالتغلغل بعمق في الألياف.

السيارة في وقت لاحق عند فرانس ، دقته رائعة ، وأرى ذلك مرة أخرى عندما أحصل على فيديو من دورك. إنها مادة تستحق YouTube ، والتي أشاهدها ست مرات وسبع مرات. عندما يقيس فرانس خلوص صمام العادم للأسطوانة الأولى ، اتضح أنه يفعل ذلك بدقة حتى جزء من الألف من المليمتر ، وبشكل ميكانيكي بحت. يقول فرانس "سخيف". ولكن هذا هو بالضبط ، والطريقة التي يعلق بها فرانس على هندسته الخاصة تظهر المزيج الرائع من الحرفية الخالصة والحب العميق والعميق لـ "الوجود" Alfa روميو. وهذا يؤدي إلى تنظيف المحركات. محرك 1750 في Alfa فان أنكي هو الدليل الذي يندمج في مجموعة أكبر من الأعمال الفنية التي قام بها فرانسيس.

إنه نفس الحب الذي دائمًا ما ينام معي ، والذي أخذته بنفسي بارتياح كامل عندما قدم لي فرانس `` Supertje '' لي لقضاء عطلة نهاية أسبوع طويلة. إنه حب أيضًا ، وهو ما يوضح سبب امتلاك السيد تافاريس من ستيلانتيس للعلامات التجارية Fiat و Abarth و Alfa يجب أن يكرم روميو. إذا كان فقط لنعتز بالماضي. ماضي جاء إلى الذهن خلال أسبوع سيارة إيطالي رائع. وقد أشاد بها سالفاتور ودورك وساندر وفرانس. إنه ماض يعني أن حبي للسيارات الإيطالية لا يختفي أبدًا.