في نوفمبر 1966 - بعد فترة وجيزة من طرح Fiat 124 Sedan - أطلقت شركة Fiat نسخة Spider من 124. كانت Pininfarina مسؤولة عن التطوير والإنتاج ، والذي كان به هيكل تم تقصير 14 سم من Fiat 124 Sedan المذكورة أعلاه. كان تصميم Fiat 124 Sport Spider قويًا ومثيرًا للجدل. يسميه الخبراء أنه أحد أفضل وأنجح تصاميم Pininfarina. لطالما كانت سيارة مرغوبة. من المؤكد أن الإصدارات الأوروبية - مثل الإصدار الأول بمحرك 1438 سي سي - مطلوبة والأشياء النادرة. تتمتع Abarth 124 Rally المبنية على Spider - وهي في الواقع قاسية جدًا للاستخدام في الشوارع - أيضًا بالخصوصية والاهتمام الكبير.
تطور
في عام 1970 ، حصلت Fiat 124 Sport Spider - بعد إجراء التغييرات التجميلية الأولى بالفعل في عام 1969 - على محرك 1608 cc من Fiat 125 ، ولكن بقوة 110 حصان. مصدر الطاقة - المتوفر بالإضافة إلى 1438 سم مكعب - يتنفس من خلال مكربنين مزدوجين من Weber IDF-2 ومنح Sport Spider سرعة قصوى تبلغ 40 كيلومترًا في الساعة. من الخارج ، كان يمكن التعرف على سيارة Sport Spider ذات المحرك الأكبر من خلال الفقاعتين الموجودتين على غطاء المحرك: فقد كان الهدف منها هو استيعاب وحدة الطاقة عالية الهيكل. في أغسطس 185 ، زودت شركة فيات Sport Spider بالمحرك الجديد - والأطول - من 1972. هذا كان بسعة اسطوانة 132 سم مكعب. بعد مرور عام ، انضمت إليها أكبر 1592 سم مكعب ، والتي سلمت 1756 حصان. تم تزويدهم بمكربن مزدوج من Weber.
المغادرة من أوروبا ، تغيير الاسم
في الولايات المتحدة ، حققت Fiat 124 Sport Spider نجاحًا كبيرًا ، حيث بدأت فيات منذ عام 1975 في إنتاج السيارة حصريًا لأمريكا الشمالية ، بمصدر طاقة 1756 سم مكعب. احتفظ هذا البديل فيات 124 باسم سبورت سبايدر حتى عام 1978. في عام 1979 ، تم تغيير اسم السيارة إلى Spider 2000. وأشار تعيين النوع ، من بين أمور أخرى ، إلى محركها الجديد مع إزاحة 1995 سم مكعب.
في عام 1981 ، ظهرت نسخة منتفخة أيضًا في أمريكا - نتيجة للتعاون بين شركة فيات وشركة ليجند إندستريز. قرب نهاية عام 1981 ، تولى بينينفارينا - المؤسس الفعلي - عملية الإنتاج الكاملة للسيارة. في تلك السنوات ، كانت السيارة متاحة أيضًا في أوروبا مرة أخرى. في خريف عام 1982 ، سحبت شركة فيات 124 سبايدر من البرنامج. كما ظل التصميم الأسطوري قيد الإنتاج. واصل مسيرته المهنية في أوروبا باسم Pininfarina Spidereuropa. في أمريكا كان يسمى بينينفارينا أزورا. تم تجهيز النسخة الأمريكية بشكل قياسي بزخارف جلدية داخلية ومشغل راديو ستيريو ونوافذ جانبية تعمل بالكهرباء.
إصدار خاص: Spidereurope Volumex
في عام 1983 ، تم تقديم إصدار خاص - محدود من 500 قطعة - Spidereuropa Volumex. تم تجهيز المحرك سعة 135 لتر بضاغط Rootes. أدى هذا التعديل إلى قوة 190 حصان وسرعة قصوى تبلغ 200.000 كيلومترًا في الساعة. بعد ما يقرب من 1985 سبايدر ، انتهى إنتاج سيارة Fiat 124 Sport Spider الأصلية في عام XNUMX.
اشترك الآن واحصل على AMK شهريًا مقابل 3,75 يورو فقط
لا تزال 8000 مسجلة العناكب في الولايات المتحدة ، كما تحظى بشعبية في أوروبا
تم بيع غالبية جميع العناكب التي تم تصنيعها (كل من "فيات" و "بينينفارينا") في الولايات المتحدة: أكثر من 170.000 نسخة شقت طريقها إلى هناك بين عامي 1968 و 1985. وفقًا لشركة فيات ، لا يزال هناك حوالي 8000 نسخة مسجلة في الولايات المتحدة. لكن الكلاسيكية المميزة والمحبوبة بقوة ومحبوبة لا تزال تتمتع باهتمام كبير في أوروبا أيضًا. يتم إرجاع عدة نسخ إلى قارتنا. هذا ليس بدون سبب ، لأن الخصائص التجميلية والتقنية من وجهة نظرنا تخلق تناغمًا جميلًا بين الطابع الرياضي والذوق والصلابة.
اقرأ أيضا:
- Fiat 124 Special ، سيارة عالمية
- فيات 124 سبورت كوبيه ، الجمال الخالد.
- اقرأ أيضا فيات 125. سيدان الرياضية الإيطالية الحجم.
- فيات 130 والمتخصص
أتفق تماما.
أنا مندهش من أنه في النهاية تم طرح سعة 135 لتر مع ضاغط بقوة XNUMX حصانًا متواضعة. على أي حال ، يكفي الكثير من متعة القيادة. ونعم ، كم كانت جميلة. لطيف جدًا !
واحدة من أجمل سيارات رودستر على الإطلاق.