تساءل القارئ هارم ميتسجرز عما إذا كان هناك خطأ ما في (شمعات الإشعال) لسيارته الكلاسيكية، والتي عملت أيضًا بشكل جيد مع شمعات الإشعال "المكسورة".
نحن نتعامل هنا مع ما يسميه المتحدثون باللغة الإنجليزية "تلطيخ كورونا". يعد هذا بالفعل تسربًا للضغط من خلال الجزء الداخلي من شمعة الإشعال. وفقًا لمصنعين مثل NGK، فإنه لا يمكن أن يسبب أي ضرر، ولكن لا يحدث غالبًا أن "تتأثر" جميع شمعات الإشعال المثبتة به.
هناك من يقول أن تلطيخ كورونا يحدث بعد الإفراط في تشديد شمعات الإشعال. لكن ذلك لم يثبت بعد
وما زلت أرغب في الرد على هذا. هذا ليس تلطيخًا للكورونا كما هو موضح، بل هو ببساطة حالة تسرب من شمعة الإشعال التي تسمح للضغط بالتسرب من خلالها. تلطيخ كورونا هو ببساطة الجذب الكهروستاتيكي لجزيئات (الزيت) في الهواء حول شمعة الإشعال. ثم يتم حرقها على الجزء المرئي الأكثر سخونة من شمعة الإشعال، أي بالقرب من المعدن. لكن تلطيخ الكورونا لا يحتوي على تلك الخطوط بهذه الطريقة، لذلك هذا بالتأكيد ليس تلطيخ الكورونا.