بعد وقت قصير من عيد الميلاد 1945 ، تم إطلاق أول سيارة فولكس واجن نوع 1 - المعروفة اليوم باسم بيتل - بخط الإنتاج. في نهاية 1945 ، كان العداد فقط على السيارات التي تنتجها 55. كانت بداية الإنتاج الضخم شركة مرتجلة بشكل خاص ، ونقص المواد تسبب مرة أخرى في العديد من الانقطاعات في الأشهر التالية. ومع ذلك ، كانت النسخ الأولى من بيتل رمزًا مرئيًا للأمل: بداية جديدة لمصنع السيارات في فولفسبورج تحت الحكم البريطاني.
في يونيو 1945 ، جاء المصنع بقوة عاملة من حوالي 6000 تحت وصاية الحكومة العسكرية البريطانية. وفي 22 August 1945 ، حصل الرائد البريطاني Ivan Hirst على الطلب الأول من 20.000 Beetles ، مما أعطى المصنع مستقبلًا مرة أخرى. تم تصميم هذه المركبات في المقام الأول للاستخدام من قبل الحلفاء المحتلين ، ولكن أيضًا لضمان الرعاية الصحية في المناطق الريفية. عادةً ما يكون الإنتاج عالقًا في السنوات الأولى لما بعد الحرب على مركبات 1.000 شهريًا. لم تظهر أعداد كبيرة من المشترين من القطاع الخاص إلا بعد إصلاح العملة في يونيو 1948.
خدمة واحتياجات العملاء
في غضون ذلك ، اهتم البريطانيون كثيرًا بالخدمة وتلبية احتياجات العملاء. كانت الخطوة التالية المهمة في ذلك هي إعداد شبكة وكلاء. كانت بداية التصدير في أكتوبر 1947 بمثابة الخطوة الأولى على الساحة الدولية. شكلت الانتخابات الأولى لمجلس الأعمال في نوفمبر 1945 - بعد ستة أشهر بالكاد من نهاية الحرب - الأساس لمشاركة الموظفين الأولية.
الرصاص الاستراتيجي في بداية Wirtschaftswunder
عندما تأتي شركة Volkswagenwerk GmbH إلى أيدي ألمانيا في شهر أكتوبر من 1949 ، فإنها تتمتع بقيادة إستراتيجية بفضل البريطانيين. عامل مهم ، وبالتأكيد لأن Wirtschaftswunder الألمانية آخذ في الظهور بسرعة. الدكتور يقول مانفريد جريجر ، رئيس قسم تاريخ الشركات في شركة فولكس فاجن Aktiengesellschaft: "كانت فولكس واجن سعيدة للغاية لأن" الصالون "القوي دعم الحكومة العسكرية البريطانية في أداء واجباتها. مع إيفان هيرست ، كان لدى شركة فولكس فاجن الرجل المناسب في القيادة. أعطى المصنع والموظفين وجهة نظر ودوافع بناء على رؤيته. كان يعلم أن صفات فولكس واجن كانت أكثر من مرضية. "
مهم في العديد من الجوانب
كانت الخنفساء عاملاً هامًا في تطوير الديمقراطية والحراك في ألمانيا ما بعد الحرب. وجد أيضا منزل في العديد من البلدان الأخرى. كان سفيرا هاما للميل نحو موقف إيجابي تجاه ألمانيا. وأساس ما يمكن اعتباره اليوم واحدًا من أكبر الشركات المصنعة والأكثر نفوذاً في العالم. في العديد من الأجيال ، المتغيرات النموذجية والنماذج المتعلقة بالخنفساء ، استمرت Keversage حتى يوليو 2003. في مدينة بويبلا المكسيكية ، ركضت الخنفساء الأخيرة - Ultima Edición - للفرقة في النهاية. مع أكثر من 21 مليون Doodle Animals ، أصبحت Beetle رمز سيارة ، محبوبًا من قبل ملايين الأشخاص حتى يومنا هذا. والذي لا يزال شكله المميز يجلب الابتسامات على وجه الكثيرين.