لا أعرف كيف يعمل في الواقع ، ولكن يبدو أنه كذلك. لذا إذا كنت تسمي "عمود" شيئًا ما ، فأنت حر مثل طائر للتعبير عن رأيك. في بعض البلدان ، قد يُسجن مثل هذا الشخص لفترة من الوقت. ليس هذا هو الحال هنا. بعد كل شيء ، نحن نعيش في برودة !!! البلد. من الجيد استخدام هذه الحرية مرة واحدة فقط. النص بالكامل على حسابي بصفتي مستقلاً ومتحمساً كلاسيكياً. لم يتم طرح رأي رئيس التحرير ورؤيته في هذا الصدد. النص هو ردي على رد القارئ. لأن العمل الجاد يستحق إجابة جادة. بالطبع ، بدأ ذلك القارئ "رسالته" بشكل صحيح وأطلق على اسمه بدقة ، ولكننا حريصون قليلاً على تسمية الأسماء: نحن في AMK نتصرف كما لو كانت الخصوصية حق مكتسب.
عزيزي المحرر
يرجى الرد على مقال "Oldtimers كسيارة شركة".
ألن نقطع أصابعنا مرة أخرى بتحفيز هذا؟ منذ عدة سنوات ، تم استيراد سيارات مرسيدس ، وبي إم دبليو ، وفولكسواغن بكميات كبيرة. تم استخدام هذه السيارات يوميًا ، في حين تم اعتماد البوليصة كتأمين هواية لتتمكن من العمل بسعر رخيص. ماذا حدث بعد ذلك؟ يمكن لشخص عادي أن يرى ذلك قادمًا من بعيد: رأت الحكومة أن الإعفاء الضريبي يتم "إساءة استخدامه". الآن جاء دور المستقلين. (لا حرج مع المستقلين إلا إذا تم استخدام المسنين القدامى كل يوم).
وكانت النتيجة مقياسًا ضريبيًا جديدًا لكبار السن مما أدى إلى أن السيارات التي يبلغ عمرها 25 عامًا وأقل من 40 عامًا يجب أن تدفع مبلغًا كضريبة مرة أخرى. جولات الاحتجاج وما إلى ذلك.
إذا روجنا لهذا مرة أخرى باستخدام أجهزة ضبط الوقت القديمة ، فقد يتم إلغاء الإعفاء بالكامل قريبًا. كل شيء حساس للغاية "لأصدقائنا البيئيين" ، الذين لا يفوتون فرصة لإلقاء نظرة على الأوقات القديمة ... ألن نكون أغبياء بعض الشيء من خلال ترتيب النقل الرخيص للربح بطريقة مراوغة وبهذا سننتهي قريبًا بإجراءات ضريبية جديدة لأصحاب الوقت القديم الحقيقيين الذين بالكاد يصلون إلى الحد الأقصى من كيلومترات التأمين الخاصة بهم؟ أو أن جميع المركبات التجارية القديمة مستبعدة من الإعفاءات ، لأن الحكومة ليس لديها فروق دقيقة ، وهناك إعلانات عليها أو شاحنة صغيرة؟ ثم يُنظر إليها على أنها مركبة منفعة نشطة. في حين أن هناك العديد من هذه السيارات المحمية والمحمية مخزنة بعيداً عن العناصر.
لحسن الحظ ، أصبحت بعض شركات التأمين أكثر صرامة في توفير التأمين على السيارات القديمة. وقد أدى ذلك أيضًا إلى زيادة الأقساط في السنوات الأخيرة (لفئات معينة). أو "رميهم" خارج تأمين الموقت القديم في تأمين المعدل الكامل العادي (ولكن نعم ، هذا بالطبع ليس القصد).
واحسبها مع موقف السيارات العادي وليس كمؤقت قديم ، بحيث لا توجد صورة مشوهة (سلبية) مع الموقتات القديمة.
قد أكون مخطئًا تمامًا ، ولكن هذا ما أعتقده ... عادة ما نستيقظ عندما يفوت الأوان!
التقى vriendelijke groet،
تجير من Oentskerk (Frl)
القارئ تجيرد لديه نقطة
نعتقد أن الخطر الكبير ليس من معجبي الأشجار اليساريين ، ولكن من حكومتنا R الليبرالية الجديدة. (اختصار لـ Rijksoverheid). وبالطبع ، فإن اعتباراتنا التي نحاول فيها الجمع بين اللطيف والممتع ، بما في ذلك الوقود الأحفوري ، محكوم عليها بالفشل بالطبع. لأنه في سياق التفكير الليبرالي الجديد ، تنطبق متلازمة روبن هود العكسية. هنا يسرق من الفقراء ويذهب الغني إلى الأغنياء. يمكن أن يستمر شيفول وبوتليك في النمو بلا حدود. وليس هناك حتى رسوم ضريبية على وقود الطائرات. عندما أقود ماضي شيفول في صباح ضبابي إلى حد ما ، أتذوق بخار الكيروسين المتيبس على أسناني. ضحك صياد الأرنب في Schiphol ، "إذا ضربت واحدة ، فسوف تنفجر."
ولكن كحكومة R ، من الأسهل أن يتم سحب الدايمات من الأشخاص الصغار بدلاً من الحصول على ورقة نقدية من زميل ليبرالي جديد. أنا لا أضع حتى حكمًا قيمًا على ذلك. إنها مجرد ملاحظة معتدلة.
حسنًا. هناك احتمال أن يكون هناك أناس يرون فقط فوائد وجود مؤقت كلاسيكي أو صغير. ولكن هناك أيضًا عمليات احتيال على المزايا والضرائب. هذا الأخير بالطبع مثال مؤلم إلى حد ما ، لكنه لا يزال. هناك أمثلة لا حصر لها من الاستخدام غير السليم. يمكن فعل شيء حيال ذلك.
الآن كمتحمسين كلاسيكيين يمكننا الحفاظ على انخفاض تحت الرادار
للحماية الذاتية ، يمكننا حتى التوقف عن صنع المجلات الكلاسيكية ، وحظر Ilja Gort مع سيارته بيجو 504 ونيكو ألدرينغ. ولكن هذا رد فعل بدافع الخوف. والخوف يحكم هذا البلد كثيرًا نظرًا إلى تكديس ورق التواليت وشوكولاتة الحليب وكعك باستون.
لكن هل نريد أن نعيش في خوف؟ العيش في "ماذا لو؟" سيناريوهات؟
أنا أستمتع بشغفي طالما استطعت. بالنسبة للحكومة الجمهورية - التي لديها حاليًا بعض الأشياء الأخرى على رأسها - نحن مجموعة صغيرة لديها عدد قليل جدًا من الجرارات لاحتلال ماليفيلد. لذلك نحن فريسة سهلة. لكن نأمل أن نكون غير مهمين مرة أخرى في المستقبل القريب ليتم قطفها مثل الفاكهة المتدلية. وأنا أعرف شخصًا يعمل لحسابه الخاص ويقدر أيضًا سيارته فولفو 740 لأسباب عاطفية. ربما لا يزال كل شيء ليس سيئا للغاية.
علم ثاني أكسيد الكربون بالكامل لم يعد علمًا لأنه لم يعد من الممكن تصحيحه بشكل متبادل من قبل العلماء ذوي الرؤى الجديدة / المختلفة. والمثال الجيد هو السيد آل غور: بمجرد تشكيل إيمانه بثاني أكسيد الكربون ، لم يعد يُسمح له بتعديله من قبل الأستاذ الذي جعله متدربًا. ربما أصبح معتقد ثاني أكسيد الكربون أداة مفيدة للغاية ومتعددة الاستخدامات للحصول على المال.
اوه نعم شكرا على النصيحة الجيدة ……… ..
هذا عمود !!! 😎
يا للأسف أننا نعيش في عالم حيث يتم تحويل كل شيء إلى نماذج الإيرادات