كرايسلر ، سيمكا ، شعاع الشمس ، تالبوت؟

وهذا عن الأسماء. العلامات التجارية. من خلال عمليات الاستحواذ وإعادة التنظيم المختلفة ، بدا أن هناك فصلًا واضحًا يسهل التعرف عليه بين كرايسلر في فرنسا وإنجلترا والوطن الأم بالولايات المتحدة الأمريكية. ولكن بعد ذلك ، نقلت كرايسلر الفرع الأوروبي بالكامل إلى مجموعة بيجو ، في حين أنه تم تحقيق تماسك معين في السلسلة والعلامات التجارية في مختلف البلدان تحت علم كرايسلر واسمها.

السيارات من النطاق السعري المتواضع كانت دائما هناك

كانت هناك دائمًا رائحة "كل ذلك صحيح بالنسبة لأمواله". ولكن عندما أصبحت السيارات ذات الميزانية مثل 2CV أيقونية ، أسطورية ، اختفت غالبية السيارات من هذا الجزء في دفتر النسيان. نتيجة لذلك ، هم الآن في كثير من الأحيان أكثر ندرة من فيراريس. ولكن أقل بكثير المطلوبين. إنه الجزء في السوق الكلاسيكية حيث تتغير العينات العليا للتغيير.

وفي هذا السياق ، جلس Chrysler Sunbeam 1.3 GL ويجلس

كان شعاع الشمس في السابق جزءًا من مجموعة روتس. وظلت سلسلة كرايسلر نموذجية تسمى شعاع الشمس. كان Sunbeam 1,3 (GL) خليفة للسيما الفرنسية Simca 1100 و Sunbeam Imp.

يأتي محرك 1.000 cc من سلسلة Sunbeam مباشرةً من Imp. وأظهرت منصة المحرك المتبقية إصدارات 1300 و 1600 cc المألوفة. تأتي 1300 ذات الأربع أسطوانات من Sunbeam Avenger. كانت كتلة الحديد الزهر جيدة لجهاز 60 hp الضيق. من المؤكد أن أكثر من ثلاثة عشر ألفًا (باستخدام handchoke *) لم تنتهِ من المحركات وركضت ، بعد سباق 145 كم / ساعة.

في صندوق التروس الأول ، كان الترس العكسي غير المضمون قريبًا جدًا من بعضهما. التي تسببت في بعض الأحيان الضرر الخلفي عند القيادة بعيدا. خلال هذا التحول ، كان السائق جيداً. المقاعد الأمامية كانت جيدة. لقد وفروا وضعًا مريحًا وناشطًا يمكنه بالتأكيد تحمل المزيد من القوة. وأظهرت لوحة القيادة بوضوح آثار العلاقة مع Simca.

رائعة للقراءة في اختبار طريق قديم: كان لدى طيار الاختبار مخاوف جدية بشأن وضع منفضة سجائر. علاوة على ذلك ، تم النظر إلى النهاية في الداخل على أنها محسوبة بإحكام شديد وليست عملية. وللحصول على زجاج أمامي من زجاج الأمان ، كان عليك دفع المزيد. كان التوجيه خفيفًا ، لكن بعد الزاوية ، لم ترغب عجلة القيادة حقًا في العودة. عند السرعات العالية ، أصبح التوجيه غامضًا كما تتوقع من سيارة كرايسلر الأمريكية الأصلية. ذكّر نظام التعليق والتخميد الناعم أيضًا بالراحة الناعمة التي اشتهرت بها السيارات الفرنسية في ذلك الوقت. من الواضح أن هذا كان له عواقب على الطريق. كانت سيارة كرايسلر صن بيم 1.3 سيارة للأشخاص الذين يحبون القيادة في وضع ثابت. في وقتها ، جمعت Simca Sunbeam Hybrid بعض المعدات والشخصية الفرنسية مع القلة البريطانية في نهايتها التي كانت مميزة في ذلك الوقت. لكن أقوى نقطة في شعاع الشمس؟ كانت سيارة جميلة المظهر بسعر تنافسي للغاية. ولا يزال في السوق الكلاسيكية الحالية.

ومع ذلك ، يتم دفع أموال جدية ل Talbot Sunbeam Lotus.

* قصة handchoke التي كتبها موريس من برونسوم

"في نوع من ما قبل التاريخ ، ساعدت الكثير من الناس في سياراتهم للتخلص من جميع أنواع الأمراض. وبالمثل سيدة مع موريس مارينا. امتص وبدأ جيدا مع محرك بارد. هل تفكر في ذلك ، تم سحب زر الاختناق بحزم. كان هذا كل شيء.
عندما شرحت للسيدة كيف عملت الخنق وسألت عن سبب انسحابها دائمًا ، سألت في مفاجأة وعاجزة: "نعم ، كل شيء جيد وجيد ، لكن أين يجب أن أعلق حقيبتي؟"
هذا لا يحدث في كثير من الأحيان ولكن وقفت مع فمي الكامل للأسنان ...