في الفترة من 28 سبتمبر إلى 2 أكتوبر ، عُقدت النسخة الحادية والعشرون من مسابقة Creme21 Youngtimer Rallye الألمانية. بدأ الحدث في عام 21 بمشاركة 2002 فريقًا. توجد اليوم قوائم انتظار ، وفرصة خروجك أكبر من مشاركتك. يحظى هذا الحدث بشعبية كبيرة في ألمانيا ، وقد حدد المنظمون هذا العام الحد الأقصى لعدد الفرق عند 41. لقد دعانا Sicco Dijkstra من Dijkstra Classic Cars and Youngtimers إلى التجمع الألماني بغمزة للقيادة. ظهرنا لأول مرة في الكريم 21. هذا واحد ترك انطباعا كبيرا. هذا هو السبب في أننا سنبلغك في العديد من الشركات عن حدث الطائفة الذي لا يتعلق بالوقت ، بل يتعلق بالنقاط. اليوم الجزء الثالث الذي نصف فيه التجارب خلال أيام الرالي.
يوم كامل الأول من التجمع على وشك أن يبدأ. لكن مع ذلك نعود إلى نوردشليف. حيث تقطعت السبل بالعديد على مر السنين ، كانت هذه أيضًا نهاية القصة لسيارات فريقي الفريزيين De Graaf-Visser و Sijtsma-Sijtsma. يستسلم كل من مانتا رينزي دي جراف وكورفيت C3 للزوجين سيجسما ، ولا يمكن للسيارات أن تذهب أبعد من ذلك. قد تقول نهاية القصة للفرق. لكنك بعد ذلك تختنق تلك الشجاعة الفريزية ، والتي أصبحت أقوى بفضل سحر Creme21 Youngtimer Rallye. فرق رينزي وتوم جزء من فريق من أربعة فرق فريزية. سينضم المتخلفون إلى الفريقين الآخرين خلال أول يوم قيادة كامل. يعود رينزي وتوم إلى فريزلاند في وقت مبكر من الصباح ، ليأخذوا سيارة 911 حديثة وكذلك كامارو ، وفي المساء يصبحون جزءًا من جميع الفرق المشاركة مرة أخرى. قصة رائعة تخبرنا الكثير عن الطابع الخاص للتجمع.
لحسن الحظ ، يمكن لمعظم المشاركين الاستمتاع بالطريق من نوربورغ إلى الوجهة النهائية Völkinger Hutte. طريق جميل يمر عبر إيفل وموزيل وهونسروك وسارلاند عدة مرات إلى المدينة.alfaبري من فترة الثورة الصناعية. المجمع مدرج في قائمة التراث العالمي لليونسكو. تتم القيادة إلى حد كبير تحت شمس الخريف اللطيفة ، مما يسمح لنا بتخفيض غطاء محرك Golf Cabriolet. القيادة في منطقة جميلة مثل هذه تمنحنا بعدًا إضافيًا للرالي ، والذي يوفر لنا منظرًا طبيعيًا وبانوراما جميلة تلو الأخرى خلال اليوم الأول. والاختلافات في الارتفاع ، والتي تزداد اتساعًا في واحدة من أجمل مناطق ألمانيا.
نترك هونسروك ، وهو مكثف للغاية بالنسبة للخليج ، خلفنا. تمامًا مثل المنطقة مع منحدرات الكروم الجميلة والجرارات القديمة الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تضمنت المنظمة محطة توقف رائعة: Zylinderhaus في Bernkastel-Kues ، والتي تقع في Moselle. الطوابق الثلاثة من مبنى المتحف القديم ولكن المبني حديثًا بالكامل ، من بين أشياء أخرى ، Wirtschaftswunder Heritage مع عجلتين وأربع عجلات. التراث الميكانيكي قبل الحرب هو أيضًا جزء من المجموعة. على أي حال ، تتمتع المجموعة بشخصية ألمانية قوية.
تم تزيين الجزء الداخلي في الطابق الأرضي بالمحلات التجارية والوكالات والمواد الإعلانية التاريخية والعديد من العلامات القديمة ومحطة وقود ARAL التاريخية الجميلة. وفي الطابق الثالث هناك تكريم لهينك جيرتس ، المؤسس الراحل لمتحف اتحاد السيارات السابق في بيرغن. جاءت المجموعة في أيدي Zylinderhaus ، التي استحوذت بكل سرور على تراث اتحاد السيارات لورثة Henk Geerts. إنه جزء فقط ، المتحف ذو جمال تاريخي لا يصدق. علينا المضي قدمًا ، فنحن هنا أقصر من اللازم. لكن ما يوجد في البرميل لا يفسد. سأعود هنا قريبا.
بعد بضع ساعات - بعد العمل اللازم للطريق B مرة أخرى - وصلنا إلى نهاية أول يوم قيادة كامل. لذلك انتهت المرحلتان الأوليان. بعد ذلك لدينا أمسية ممتعة في ساربروكن. وأختتم هذا بمحادثة مع الفرق من شمال فريزلاند. والأبناء الضالون يعودون إليه مرة أخرى. حقيقة أنهم قطعوا أكثر من ألف كيلومتر للانضمام إلى Creme21 يوضح كل شيء عن قوة هذا الرالي. تم لم شملهم مع أصدقائهم.
أرتاح لساعة أخرى في غرفة الفندق الكبيرة ، حيث - تمامًا كما في الليالي الأخرى - أمتلك المجال لنفسي. في اليوم التالي أستيقظ مبكرا. تم تحديد وقت انطلاقنا في الساعة 11 صباحًا ، لكن أنا وبارت نحب المغادرة قبل ذلك بساعات قليلة. لا يبدو أن هذا يمثل مشكلة على الإطلاق. الرالي منظم بإحكام ، لكن الطاقم المتحمس مرن. في حوالي الساعة التاسعة والنصف ، تحركنا بالسيارة من سارلاند ، محاطًا بالضباب.
يجبرنا الضباب الذي يحدث على وجه الخصوص على القيادة بحذر. درب من المطاردين يواصل مطاردتنا ، كما لو أن هذا التجمع قد تم تحديده بالفعل على أساس قياسات الوقت. من حين لآخر نبتعد عنه ، وليس للحظة نقود ببطء. لكن في بعض الأحيان يتطلب مزيد من الحذر. ونحن لسنا في عجلة من أمرنا. البعض الآخر يفعل ذلك ، وهذا يجعلنا يقظين للغاية عدة مرات خلال المسيرة.يجب على الجولف العمل بجد عدة مرات بشكل دفاعي ، لكن يتفاعل تمامًا بالطريقة التي تخبر بها ذلك. هذه أيضًا هي الجودة ، والتي تأتي في متناول اليد مع الصيانة الممتازة. يمكنك الاعتماد على السيارة ، وهذا علم مهم. لأن تلك اللحظة يمكن أن تأتي دائمًا. عاجلا أم آجلا.
العودة إلى المسار. معبر حدودي جميل في انتظارك. عبر هيرشتال نقود السيارة إلى فرنسا. نأخذ قطعة من الألزاس هناك ، والطريق هناك جميل جدًا في بعض الأحيان. عبر Rheinbrücke Wintersdorf نصل إلى ألمانيا مرة أخرى ، الغابة السوداء في انتظارك. على وجه التحديد. هناك ، أحدثت لعبة غولف كابريوليه بيضاء أخرى ضجة في سلسلة الدراما الطبية الناجحة Schwarzwaldklinik خلال الثمانينيات. يستمر الخليج دون أي إزعاج ، ونحن نقود السيارة إلى توبنغن عبر الأسفلت الجميل والعديد من المحطات الصغيرة والكبيرة. هذا قليلاً جنوب شتوتغارت. الوجهة النهائية هي متحف Boxenstop ، الذي يضم مجموعة ذات توجه دولي من الكلاسيكيات الحصرية على عجلتين وثلاث وأربع عجلات. ستجد أيضًا عالمًا من الألعاب التاريخية. وعلى الرغم من أن أقدم عنصر في المجموعة يعود إلى عام 1914 ، إلا أن التركيز هنا أيضًا ينصب على الخمسينيات والستينيات والسبعينيات. نهاية رائعة لليوم ، استقرت أنا والملاح / المصور Spijker مع كأس جيد من البيرة وبيتزا رائعة. أنام بشكل رائع على einzelzimmer في الفندق القديم المريح.
اليوم الثالث الكامل للرالي يؤدي إلى نيكارسولم. الطقس سيء ، والسقف لا يزال مغلقًا ، على عكس أول يومين كاملين من القيادة. نعم ، سيكون هناك نصف يوم آخر ، لكن من المؤكد أننا سنتخطى هذا بسبب طبيعته الطوعية. يجب أن نعود إلى نهاية واحدة ، ويوم الإثنين يستدعي الواجب الآخر مرة أخرى. لهذا السبب نستمتع باليوم الثالث الإضافي ، على الرغم من أن آلهة الطقس تبذل قصارى جهدها لمنع رؤيتنا للقرى الجميلة في الجزء الشمالي الشرقي من الغابة السوداء. هذا لا يعمل ، الطريق هائل مرة أخرى. تتخلل المسافات الطويلة من الأسفلت طرقًا شديدة الانحدار ، فإن فولكس فاجن يسعدها التهام الكيلومترات الرائعة. آخر مكان مبيت هو Parkhotel Heilbronn. أكل على نيكار تجهيز 35 ربما أعظم بيتزا على الإطلاق. المغامرة الليلية في Club Creme21 تلوح في الأفق ، لكننا تخطيناها أنا وبارت ، على الرغم من أن الإغراء بالنسبة لي رائع لعدة أسباب. كما قيل: نعود في اليوم التالي ، ونحب أن نفعل ذلك جيدًا. بعد تناول الجعة ، يبحث كل منا عن غرفته في الفندق ، سرير لطيف.
تقترب المغامرة من نهايتها. عدنا إلى هولندا في اليوم التالي - مليئين بالذكريات الرائعة والهدايا التذكارية الملموسة. كان Creme21 Youngtimer Rallye حفلة ، حدثًا فريدًا لتختبره. علاوة على ذلك ، تعافيت أنا وبارت جيدًا مرة أخرى. لم تكن هناك أي نوافذ محدبة على متن فولكس فاجن في أي وقت. كنا متشابهين في المباراة التي لم تصبح مباراة بالنسبة لنا. ولأن بارت كان يتنقل بشكل ممتاز ، يمكنني التركيز بشكل كامل على القيادة. وقد فعلنا ذلك مع سيارة غولف كابريوليه الممتازة ، والتي لم تفوت أي شيء وتجلت كسيارة رالي رائعة وصلبة ومتينة وموثوقة تمامًا. وهذا أيضًا هو السبب في أن 21st Creme21 Youngtimer Rallye أصبح حدثًا يجب أن نتذكره.
هل تريد قراءة أول قصتين على الإنترنت حول Creme21 Youngtimer Rallye؟ ثم اذهب الى جزء 1 en جزء 2.
شكرا جزيلا لسيكو وويلهلمينا ديكسترا
قصة طويلة لطيفة ولكن لعبة الجولف الكلاسيكية الوحيدة ستكون -1- ، ولن تكون قابلة للتحويل أبدًا
مسيرة جميلة بالفعل والعديد من الأماكن التي ذكرتها تبدو مألوفة بالنسبة لي. من الجيد أن تحظى مجموعة Henk Geerts بمكان جميل في Zylinderhuis ، لأن هذا هو ما تستحقه مجموعة هذا الرجل المتحمس.