كولورادو محلية الصنع من عام 1958. معجزة الهاتف المحمول ديرك. 

Auto Motor Klassiek » اجتماعات عارضة » كولورادو محلية الصنع من عام 1958. معجزة الهاتف المحمول ديرك. 
شراء الكلاسيكيات هناك

ما هو معروف عن هذا الخلق الخاص؟ انتهى البحث مع السيد. ر. ماس من بلدية إيرسيل. لا بد أنه كان فردانيًا مخلصًا ، لأنه لا يريد سيارة إذا كان لدى الجميع واحدة. بدلاً من ذلك ، أراد سيارة مختلفة تمامًا وفقًا لرغباته الخاصة. لقد اتصل بهذه السيارة الخاصة في حلبة الكثبان الرملية في زاندفورت ، حيث تم استخدام سيارة الهواية في مضمار السباق. ربما لتجربة ما شعرت به خلف عجلة القيادة في كولورادو. تعلم كيف تتخطى الحدود ، وبالطبع جرب التوتر. 

مقتطفات

مختارات أصولها لم تكتمل بعد. جاء الهيكل من FIAT Topolino مع علبة تروس ومحور خلفي. والمحرك ، الذي يعد مرة أخرى مميزًا للغاية ، سيكون من BMW 750 cc Sahara التي تم استخدامها أيضًا في سيارات جيب ثعلب الصحراء Erwin Rommel في عام 1944. 

كيف أصبح ديرك كولورادو مالكًا؟ 

في عام 2019 ، تم عرض هذا التصميم على موقع مزاد BVA ، في حالة حزينة. تقريبا كل الأجزاء قد ولت. لم يكن هناك سوى جسد على عجلات. بالنسبة إلى ديرك ، لم يكن هناك شيء أفضل من استعادة سيارة السباق الصغيرة الخاصة هذه. شعور رائع ، البحث عن الأجزاء ، والذي ربما كان لا بد من نسخه. استخدام الإبداع والبصيرة لحل المشكلات. 

صبر

تحلى بالصبر ، الكثير من الصبر. (إنه فن الانتظار). استغرقت عملية الترميم 1,5 سنة من المتعة. تم الاعتناء بكل شيء وإعادة بنائه. ربما لم يعد من الناحية الفنية مشابهًا للأصل ، ولكن من الواضح أنه من دواعي سروري أنك حققت شيئًا ما بنفسك. على سبيل المثال ، جاء خزان البنزين من أوبل كاديت وأصبح مصدر الطاقة محركًا 2 سي في ، الآن بقوة متواضعة. كانت ميزة محرك 2CV هي انخفاض الحمل على المحور الأمامي ، مما جعل استخدام هواية معتدلة أكثر متعة. (فقط فكر في الصوت.) 

التكيفات الحديثة

ديرك: "من أجل الراحة والاستخدام ، تمت إضافة أجزاء جديدة ، مثل المقاعد المريحة ، وعجلة القيادة الجميلة والساعات الجميلة على لوحة القيادة. على حد علمي ، لم يكن هناك سوى خمسة مالكين لهذا البناء الذاتي. الآن بعد أن تم الانتهاء من كل شيء وانتهى ، أنا راضٍ جدًا. نحن الآن في طريقنا للفوز بالجائزة الأولى في حفل "الأناقة!"

إشترك الآن واستلامها مرة أخرى كل شهر Auto Motor Klassiek في الحافلة. مع ضمان أمسية على الأقل من متعة القراءة. (مساهماتنا عبر الإنترنت ليست هي نفسها تلك الموجودة في المجلة ، بالطبع).

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 7

  1. هذه السيارة بالتأكيد ليست أصلية بعد الآن.
    كان ملكي.
    1 سيد مالك على لوحة ترخيص السيد زاكس.
    هي صورة للمالك في السيارة.
    2 ـ صاحب أخ للمالك السابق السيد زاكس.
    3 مالك أنا.
    4 مالك …….
    5 مالك الحالي.
    ومأخوذ حقًا من سقيفة الدجاج في أجزاء.
    تم بناؤه مرة واحدة من قبل اثنين من موظفي مصنع داف.
    الي السباق.
    لقد تدربوا معها مرة من أجل السباق ، لكن السباق لم يأتِ أبدًا ، لأن المصدات انتهى بها الأمر تحت السيارة.
    بعت السيارة إلى ……. معروف في عالم السباقات وسيعيدون بنائه.
    انتهى به الأمر في BVA بسبب نقص المال وما إلى ذلك.

    عندما تركني كان 80 بالمائة مكتمل.
    مع المحرك ، ومقاعد الصندوق وما إلى ذلك.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا