لادا نيفا. الروسي الخالد

إنه ينتمي إلى فئة خاصة من السيارات ، والتي تم بناؤها أساسًا في شكل لم يتغير تقريبًا لعدة عقود. بدلاً من ذلك ، لا يزال Togliatti يقوم ببنائه. أصبحت التضاريس الروسية المحببة أسطورة ، وأصبحت محبوبة للغاية باعتبارها كلاسيكية. نحن نتحدث عن Lada Niva الخالد. لن تكون قصة فنية. إنها قصيدة.

ظهرت Lada Niva رسميًا في العالم باسم VAZ 2121 بعد فترة تطوير مدتها سبع سنوات. وبطبيعة الحال ، تم تطوير السيارة للسوق المحلي ، حيث يمكن استخدامها على الطريق وفي الريف وفي المناطق غير السالكة. ظهرت لأول مرة كسيارة بثلاثة أبواب بمحرك 4 × 4 ومحرك 1570 سم مكعب مع مكربن ​​Weber مزدوج. جاء المحرك من Lada 1600 GL (VAZ 2106). تمكن الروس من تصميم مركبة للطرق الوعرة بدت أكبر بكثير من مساحتها الفعلية التي يبلغ طولها 3 متر 72. كان لدى Niva ميزات Fiat الضرورية في المظهر ، ويمكن أن تكون قد مرت أيضًا بالحياة مثل Campagnola ، على سبيل المثال. ومع ذلك ، لم تكن Lada بحاجة إلى شارة Fiat لتكون مطلوبة بشدة من البداية. كانت قدرتها على الطرق الوعرة وقابليتها للاستخدام اليومي سببًا كافيًا للكثيرين داخل وخارج الاتحاد السوفيتي لشراء Lada. للاستخدام التجاري أو للاستخدام العام أو الخاص فقط.

السيارة العقارية مع إمكانات جميع التضاريس

وصفت الصحافة سيارة نيفا بأنها عربة ستيشن مع قدرات لجميع التضاريس. اليوم نسميها سيارة رياضية حديثة جدًا ، ولكن بعد ذلك - في السبعينيات - كانت السعادة لا تزال شائعة جدًا. أنشأت Niva (VAZ 2121) مكانتها الخاصة ضمن نطاق المركبات على الطرق الوعرة. بعد تقديمه ، كان لديه شيء محبوب في نفس الوقت بفضل حجمه وأشكاله المستديرة. من الناحية الفنية ، تم تجهيز السيارة للقيادة في ظروف الطرق الوعرة. على سبيل المثال ، كان يحتوي على علبة نقل مع وظيفة قفل ، وإمكانية تشغيل التروس العالية والمنخفضة ، ونظام الكبح المزدوج. كانت النهاية نفعية ، دون أن تكون متقشفًا. على سبيل المثال ، لم تستلم Niva المحرك المذكور أعلاه من Lada 1600 GL فحسب ، بل استلمت أيضًا عددًا من الملحقات. ولكن مع ذلك ، احتفظت Lada بالكثير من الوظائف مع Niva. كان الأثاث مصنوعًا من الجلد المقلد ، وكانت الأرضية مزودة بسجاجيد مطاطية. وفقًا للعادات الروسية الجيدة ، كان هناك نظام تبريد ضخم (10,5 لتر) ومدفأة. زودت Lada أيضًا حقيبة أدوات كاملة قياسية وخاصة. جعلت العجلات الكبيرة لجميع التضاريس Lada أكثر لا تقاوم ومفيدة للأشخاص الذين غالبًا ما أرادوا الابتعاد عن الطريق السريع.

منتشرة في كل مكان

ظهرت Niva على أنها أساسية بعد تقديمها ، مع غمزة ودية. كان بديلاً ميسور التكلفة ضمن قطاع سيارات 4 × 4. وبديل ، لم يدير ظهره للتضاريس الصعبة والمنحدرات الرائعة. فاجأ الروس الكثيرين ، وجعلوا الأمر صعبًا للغاية في كل مكان ولا مكان للمنافسة الأكثر تكلفة داخل سوق الطرق الوعرة. في غضون ذلك ، تم نشر اللادا في كل مكان. في التجمعات ، كوسيلة نقل خلال مشاريع البناء واسعة النطاق ، سمها ما شئت. لم يكن هذا صالونًا اشتراكيًا أو شيوعيًا. إذا تحب. شمرت De Niva عن سواعدها وناشدت جمهورًا أوسع بشكل متزايد.

التوسع وتغيير الاسم التجاري

سرعان ما أدركت لادا أن نيفا كانت عين الثور. ووسعت لادا البرنامج. تم إصدار إصدار 1300 ، وتمت إضافة أنماط وتطبيقات إضافية للجسم على مر السنين. في التسعينيات ، قامت Lada بإجراء تغييرات خارجية على المفهوم الأصلي وقدمت أيضًا محركات 1700 مع المكربن ​​والحقن. كانت هناك إصدارات ممتدة بثلاثة وخمسة أبواب. نسخة (21215) بمحرك ديزل 1.9 من PSA كانت متوفرة. وما إلى ذلك وهلم جرا. كانت Niva متعددة الاستخدامات ، ولكن لم يتم بيعها على أنها Niva لسنوات. إن التعاون بين لادا وجنرال موتورز لم يؤد فقط إلى إنشاء شيفروليه نيفا بشكل مختلف تمامًا. منذ النصف الثاني من التسعينيات ، كان الروسي يعتمد على السوق في صالة العرض تحت عدة أسماء في صالة العرض: مثل Niva ، مثل Niva 2020 × 4 أو 4 × 4.

تحول اللكنة مع الحفاظ على الهوية

على مر السنين ، أجرت لادا إجراءات تجميلية وتقنية. ولا يمكن لأي شخص يرى سيارة Niva من السنوات الأخيرة من البناء أن يتجاهلها: فقد تحول التركيز إلى مزيج من القوة والرفاهية. احتفظ بما لديه بالفعل: الشكل البدائي. بالمناسبة ، في هولندا ، تم إزاحته عن الطاولة في عام 2010 ، لأن ضريبة ثاني أكسيد الكربون جعلت من الروس في هولندا شيئًا لا يمكن تحمله. لكن لادا استمرت في بناء 2x4 بسعادة. لا يزال هذا يحدث. تحت اسم Niva Legend ، ظهر الروسي منذ عام 4 بزخارف جميلة ومجهزة تجهيزًا جيدًا أو عملية بشكل متزايد. ومؤخراً ، قدمت الشركة المصنعة الروسية صورة جديدة أخرى لقبيلة Niva: Legend Bronto. حقيقة أن Niva لا تزال جديدة من خط الإنتاج وهذا إنجاز كبير في هذا الوقت من متطلبات البيئة والسلامة الثقيلة.

بعد اختفاء ديفندر أطول تصميم 4 × 4

لسنوات ، كانت Land Rover Defender ، إلى جانب سابقاتها ، أطول سيارة تم بناؤها ، وبالتأكيد ضمن هذا القطاع. ولكن عندما تقاعد البريطاني قبل بضع سنوات ، أصبحت Niva فجأة أطول سيارة للطرق الوعرة تم بناؤها. لا تزال Lada تمدد هذا المصطلح ، لأنها تخرج بسعادة من خط الإنتاج. وفي الوقت نفسه ، فإن مكانة Lada Niva باعتبارها كلاسيكية آخذة في الارتفاع. من هو الآن في السوق لشراء Niva الكلاسيكية: كن سريعا، لأن التوقع له ما يبرره أنك ستشهد ارتفاعًا كبيرًا في أسعار الطراز الأصلي. نسخة جميلة قليلاً تختفي ، كما نعرف الآن مباشرة.

سيارة عبادة يومية قابلة للنشر

شعبيتها المتزايدة (الكلاسيكية) ليست مفاجئة حقًا. إن نماذجه الأصلية وقوته البدائية وإمكانياته في الذهاب إلى أي مكان تجعل هذا الشاب البالغ من العمر 45 عامًا أرضًا وظيفية دائمة الخضرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قيادة سيارة Lada Niva أسهل من المتوقع. لقد أظهر لما يقرب من 45 عامًا أنه يفعل ما يجب عليه القيام به. نعم ، لقد أصبح الآن سيدًا متنقلًا أكثر قليلاً مما كان عليه من قبل ، خاصة بالنسبة للإصدارات الأخيرة. لكنه لا يزال عبادة. لأنه مزيج نهائي من الشجاعة والخلود والمحبوب. وما ينطبق أيضًا: يمكنك المراهنة على كل Niva يوميًا ، بشرط ألا تكون في عجلة من أمرك. تريد العمل والاستمتاع والتجربة والقيادة في مثل هذه السيارة. вы останетесь станетесь нами надолго، ива! أتمنى لك البقاء معنا لفترة طويلة يا نيفا!