اليوم ، جميع السيارات سيارات جيدة ، ولكن بعضها يفي بمعايير أعلى وهذا هو حال لادا. فهي أكثر قوة لأنها يجب أن تكون قادرة على التعامل مع جميع المناخات من الأسخن إلى الأبرد. تعد Lada's أكثر ثباتًا لأنها يجب أن تكون مناسبة لجميع التضاريس وجميع أنواع الطرق. يان كوبمانز يحب الأخير أكثر من لادا 1300.
بقلم: ديرك دي جونغ
بالإضافة إلى هوايته الكلاسيكية ، فهو أيضًا متعصب. له لادا 1300 ، VAZ 21011 ، هو في الأصل من روسيا. تم أخذه إلى بلادنا من قبل طالب. لوحات النوع الأصلي لا تزال موجودة وكذلك عنوان الوكيل. كانت المفاجأة الإضافية هي النص الموجود على الملصق الموجود على النافذة الخلفية والذي يشير إلى أن لادا تنتمي إلى "الطبقة القتالية". عبارة مضحكة تناسب يناير مرة أخرى بسبب حماسته للأوتوقراط.
ترف حصيف
كان جان من أشد المعجبين بنماذج "Ponton" لسنوات. كان حبه الأول هو مرسيدس Ponton الشهيرة (W 120) ، لذا فإن خط لادا يناشده. كما أنها كلاسيكية ، فهي أقل تكلفة بكثير من أي سيارة أخرى ذات صفات مماثلة.
يحب إظهار المقصورة بالمقاعد المريحة والأبواب الأربعة الفسيحة ولوحة القيادة الرصينة. تمامًا من وقت الثمانينيات ، تعد Lada 80 بالفعل مظهرًا خاصًا في حركة المرور. عندما يقود ماضيه يحدق في. ربما أيضًا شكل من أشكال الاعتراف ، لأنه في عام 1300 ظهر بالفعل هذا النموذج في السوق كـ FIAT 1966 وأصبح حتى العام من عام 124. من حيث المظهر ، فإنه يتطابق تمامًا ، ولكن من الناحية الفنية تم تكييف السيارة مع ظروف الاستخدام المحددة. في روسيا. لا يزال نموذجًا شائعًا للكثيرين في الكتلة الشرقية. وهذا ينطبق بالتأكيد على يان كوبمانز ، لأن لادا 1967 كانت أمنية تحققت له. ما يراه إيجابيات ومتعة في الهواية الكلاسيكية. والأخير يناشدنا جميعًا بشكل طبيعي.
المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:
- لادا مع محرك wankel
- لادا 2105 - مالك غير معروف
- لادا نيفا. لقد فعل ذلك فقط
- Fiat 124 Special ، سيارة عالمية
- بحث الكلاسيكيات في 'Russia'
مرح! ولدي أيضا 1. نسخة محطة الكناري الصفراء من 1981
رائع! لذلك لست الوحيد الذي يحب هذه السيارات "اللطيفة".