الطرق المكتظة ، تسعير الطرق ، المناطق البيئية ، مشاكل النيتروجين ؛ أكثر من أي وقت مضى ، تغذي السيارة مناقشات ساخنة بين المؤيدين والمعارضين. تتحدى KNAC للتوصل إلى حلول مستدامة تحافظ على القيادة نظيفة وآمنة وبأسعار معقولة.
منذ تأسيسه عام 1898 ، دافع نادي السيارات الملكي الهولندي (KNAC) عن مصالح سائقي السيارات. يشتهر النادي بأحداثه المدهشة في السيارات ، والمساعدة على الطريق في هولندا وأوروبا والتأمين على السيارات الكلاسيكية ، والموقتات الصغيرة والسيارات الحديثة. ولكن بنفس القدر من الأهمية هو الدور النشط الذي تلعبه KNAC في المناقشة حول مستقبل القيادة في هولندا. يقول بيتر ستال ، مدير KNAC ، إن هذه المناقشة تعقد إلى حد ما.
التكاليف والإيرادات
غالبًا ما تسمع أن السيارات ملوثة وغير آمنة ، لذا يتعين علينا جميعًا أن نركب الدراجات أو نستخدم وسائل النقل العام. يسعد KNAC تطبيق الفروق الدقيقة وإجراء محادثات نشطة مع السياسيين ومجموعات المصالح لمناقشة إيجابيات وسلبيات القيادة ووضعها في منظور أوسع. تساهم إمكانية الوصول إلى السيارة ، على سبيل المثال ، في جودة حياة وازدهار ورفاهية سكان المدن والقرى. ولكن هذا لا يعني أننا نعتقد أنه يجب أن تكون قادرًا على القيادة في كل مكان. البحث عن التوازن مهم للغاية. وهذا ينطبق أيضًا إذا نظرت إلى تكاليف وفوائد التنقل. لا تنس أن السيارات هي مصدر رئيسي للدخل للحكومة ، حيث تعتبر وسائل النقل العام عنصر تكلفة بشكل أساسي. إن مطاردة الجميع خارج السيارة تبدو منطقية ، ولكن دعونا نلقي نظرة جيدة على الجدوى المالية لهذه الأنواع من المقترحات ".
مستقبل القيادة
إن مستقبل القيادة هو رأس الحربة المهم ل KNAC. "تجري جمعيتنا أبحاثًا مكثفة حول إمكانيات التقنيات النظيفة وننظم أحداثًا تحت عنوان الهيدروجين. إن الهدف المتمثل في امتلاك سيارات كهربائية فقط على الطرق الهولندية بحلول عام 2025 ليس واقعيًا. يوجد حاليًا أكثر من 9 ملايين سيارة في هولندا ويتم بيع حوالي 400.000 سيارة جديدة سنويًا. إذا تم بيع السيارات الكهربائية فقط من الآن فصاعدًا ، فعندئذٍ بعد مرور 10 سنوات ، سيتم تشغيل 4 ملايين سيارة تقريبًا على الكهرباء. هذه الأرقام تثبت ما يكفي. سيكون الانتقال من سيارات البنزين والديزل إلى السيارات الكهربائية تدريجياً ، وبالتالي سيستغرق الأمر وقتاً طويلاً قبل أن يعمل جزء كبير من الأسطول على الكهرباء. لهذا نود أن نجري محادثات ذات مغزى حول ما هو ممكن وما هو غير ممكن ، مع كل من هو منفتح عليه ".
القلب لهواة السيارات
يتفق مدير BOVAG بيتر نيسينك مع الدور الذي لعبته KNAC. “يناقش KNAC و BOVAG بانتظام مواضيع مثل المناطق البيئية واللوائح الضريبية. أعتقد أنه من الرائع جدًا وجود نادٍ مثل KNAC في هولندا. من الرائع أن نرى ما تفعله لأعضائها وما يخرج من شغفهم بالسيارات ". يرى سائق السيارة السابق في الفورمولا 1 جيجس فان لينب أيضًا كيف تمثل KNAC بشكل واقعي مصالح عشاق السيارات الحقيقية. "لقد قاموا بأشياء رائعة من أجل رياضة السيارات الهولندية وسرعان ما قفزوا إلى الخرق عندما من المحتمل اتخاذ إجراءات غير ودية للسيارة. الناس يحبون السيارات هناك ، يمكنك معرفة كل شيء ، دون أن تغض الطرف عن التطورات الجديدة ".
اصنع قبضة
ويختتم بيتر ستال حديثه قائلاً: "لا جدال في أن الطريقة التي يتعين علينا بها الآن قيادة السيارة ستتغير". لذلك ، يحبّ المجلس القوميّ للممارسين الوطنيين (KNAC) أن يقبض على أعضائه للحفاظ على القيادة بأسعار معقولة ونظيفة وآمنة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من الأسباب الجيدة الأخرى للانضمام. على سبيل المثال ، فإن تأميناتنا كاملة للغاية وبأسعار تنافسية ومساعدتنا في الأعطال تذهب إلى أبعد من تلك التي تقدمها ANWB (انظر المربع). وبالطبع ننظم أحداث سيارات رائعة ولدينا مجلة عضو رائعة. هذا هو السبب في أننا كنا النادي لعشاق السيارات الحقيقية لأكثر من 120 عامًا ".
المساعدة على جانب الطريق من KNAC مستمرة
مساعدة انهيار ANWB و KNAC متشابهة. ومع ذلك ، هناك اختلافات مهمة للعديد من عشاق السيارات. على سبيل المثال ، في ANWB من 2020 عليك الاتصال بشركة التأمين الخاصة بك في حالة حدوث تصادم أو سرقة في الخارج. غالبًا لا تتلقى وسيلة نقل بديلة. إذا اخترت خدمة أعطال KNAC ، يمكنك ببساطة الاتصال بـ KNAC ويحق لك استبدال وسائل النقل. من المهم أيضًا أن يكون لديك دائمًا الخيار في KNAC إلى أي مرآب تريد إحضار سيارتك إليه في حالة حدوث عطل. هذه إضافة مطلقة للأشخاص الذين لديهم سيارة كلاسيكية.
