فورد اسكورت عضو الكنيست 3. حب مؤقت ، تعاطف دائم

Auto Motor Klassiek » مقالات » فورد اسكورت عضو الكنيست 3. حب مؤقت ، تعاطف دائم
شراء الكلاسيكيات هناك

في عام 1980 قدمت فورد الجيل الثالث من رقم النجاح Escort. في جوهرها ، كانت إسكورت الجديدة سيارة مبنية بشكل مختلف تمامًا عن سابقاتها من الجيل الأول والثاني. في وقتها كان أيضًا نموذجًا مصممًا بشكل عصري. بروح العصر ، حصلت على شكل هاتشباك وخطوط حادة إلى حد ما ودفع أمامي. حازت فورد الجديدة على لقب سيارة العام لعام 1981. منذ أربعين عامًا. هذا هو الوقت الذي كان فيه Escort Mk3 موجودًا.

أصبحت Escort حرفياً سيارة عالمية لفورد. صنع فورد السيارة في ألمانيا وإنجلترا وإسبانيا. وقد تم بناؤه وبيعه في أمريكا الشمالية بمظهر مختلف تمامًا وتقنيات مختلفة ، أيضًا مثل Escort و Mercury Lynx. في البرازيل ، تم بناؤه وبيعه بمحركات CHT على أساس محركات رينو. كانت النسخة البرازيلية قريبة من المتغيرات الأوروبية في المظهر. على أي حال ، كانت نتيجة مشروع Erika ناجحة. أصبح Escort الجديد مرغوبًا كثيرًا بعد منتج Ford. في أوروبا ، عرضت شركة فورد المرافقة اعتمادًا على المعدات مع مختلف محركات OHC الجديدة مع غرف الاحتراق نصف الكروية. كانت محركات CVH هذه إزاحة تبلغ 1.100 سم مكعب و 1.300 سم مكعب و 1.600 سم مكعب (مستدير) ، وكانت هناك ثلاثة أبواب وخمسة أبواب ومتغيرات المحطة والتسليم. في وقت لاحق جاء Orion ، سيارة سيدان بأربعة أبواب تعتمد على Escort. محرك الديزل 1.6 الذي يتوافق مع الاتجاه السائد في ذلك الوقت لم يتخلف عن الركب أيضًا. تضمنت متغيرات المعدات الإصدارات Custom و L والإصدارات الشهيرة والتي تم تقديمها لاحقًا قليلاً Laser و Bravo (كلاهما يعتمد على L) و GL و Ghia. حصل 1.6 لاحقًا على حقنة KE-Jetronic ، وأصبح 1.1 CVH لاحقًا محرك ضغط منخفض مع 50 DIN-HP.

حزمة المرح XR3

كانت حزمة المرح تسمى XR3. على عكس ، على سبيل المثال ، محقون حصلت فولكس فاجن جولف GTI في البداية على محرك 1.6 في XR3 مع مكربن ​​تسجيل ويبر مزدوج وعمود كامات مختلف. لطراز عام 1983 ، أضافت فورد i إلى تسمية XR3. هذا يرجع إلى تطبيق حقن بوش. بالمناسبة ، كان 1600 RS متاحًا أيضًا ، وهو نسخة فاخرة من الفلفل. ومن المؤكد أن RS Turbo لن تعطس ، كما كان الإصدار المكشوف الذي جاء لاحقًا أيضًا. وفي الوقت نفسه ، نظر فورد أيضًا في ما إذا كان يمكن أن يعني شيئًا لـ Mk3 في المجموعة B القادمة من رالي WRC ، من خلال الخروج بنموذج RS 1700 Turbo Prototype. توقف المشروع في المرحلة التجريبية ، مما أدى في النهاية إلى تحويل فورد إلى المجموعة B مع RS200.

برافو!

لذا فإن المرافقة الثلاثة. لقد أحببته وصنعت المرافقة بنفسي خلال سنوات مراهقتي المبكرة. كان هذا هو الإصدار Revell من XR3 ، في المقياس من 1 إلى 24. كان لدي فقط. اشترى والداي مرافقة حقيقية جديدة تمامًا في نوفمبر 1982. كان رقم التسجيل JF-71-VP اختصارًا تقريبًا لاسم والدي. كانت مرافقة برافو بمحرك 1.1 OHV القديم. زودت فورد أيضًا مصدر طاقة 1.117،55 سم مكعب بعمود كامات علوي ، لكن فالنسيا OHV الأقدم مع 1.1 DIN-HP كانت أكثر اقتصادا. حصلت Escort 1984 Bravo على الأقل (حتى 3) على هذا المحرك في هولندا ، كما تم تجهيزها بالحزمة الاقتصادية. مع علبة تروس XNUMX + E ، حيث لم يكن للموضع E انتقال قصير بالتأكيد. تم تضمين مصباحين كمؤشر للقيادة الاقتصادية بشكل قياسي. كل من طلب نسخة برافو تم تدليله وفقًا للمثال الياباني. حصل المشتري على قوالب حول النوافذ الجانبية ، ومساند للرأس مع وسائد قابلة للإزالة ، وراديو بأزرار ضغط ، وشرائط على الجانبين للحماية ، ومرآة يمنى وساعة. فقط على سبيل المثال لا الحصر بعض وسائل الراحة القياسية.

الريح المقابلة

كنت من المعجبين بمرافقتنا وقمت بغسل السيارة جيدًا كل أسبوعين حتى يتألق الأزرق القطبي المعدني الجميل في تألق كامل. من واقع خبرتي ، كانت المرافقة لطيفة وواسعة أيضًا ، يمكنك التنقل فيها بحرية. على أي حال ، أحببت الجلوس في سيارة فورد الخاصة بنا ، والتي اعتبرتها جديدة لمدة عام ونصف تقريبًا. كانت سيارة فورد (التي تم تكييفها الآن تقنيًا من هيكل المصنع) رائعة في ذاكرتي ، لكن والدي لاحظ نقصًا في التوابل. "مع رياح معاكسة ، قد آخذ 2CV4 معي ، فإن Escort ليس أسرع بكثير بعد ذلك." هكذا كان. كان والداي سعداء بفورد ، لكنهما قالا إن 1.3 أو حتى 1.6 سيكون الخيار الأفضل. لم أهتم بعد ذلك. لأنه تم شراء سيارة فورد الخاصة بنا جديدة واعتقدت أنها كانت لطيفة للغاية.

مطلوب وظيفة عن بعد ، ديزل أو غاز

حصل والدي على منصب جديد على بعد 110 كيلومترات من المنزل. كان يقود سيارته فوق Afsluitdijk كل يوم. البنزين لا يمكن الخروج. لم يكن لدينا إلا مؤخرًا Escort ، ولكن لأسباب اقتصادية كان لا بد من تركيب الديزل بسرعة. أو سيارة تعمل بالغاز. بالإضافة إلى ذلك ، أراد والدي محركًا أكثر قوة في السيارة التالية. كان من الواضح أن المرافقة كانت تخرج ، ووجدت ذلك صعبًا ، لقد أحببته.

لا يزال محبوبًا

استغرق البحث عن بديل وقتًا طويلاً. ثم انضمت أمي إلى القصة. صادفنا سيارة جولف سي ديزل لا تشوبها شائبة (1.6) من عام 1981 في Huitema في Emmeloord. أعتقد أن والدتي قادت الجولف لمدة خمس دقائق. لها "كووس ، أنا أعرف ما يكفيكان بداية عهد مدته خمس سنوات. بعبارة أخرى ، الجولف ، سيارة عالية الجودة لا تشوبها شائبة ، وواحدة من أفضل السيارات التي يمتلكها والداي. أصبحت أيضًا معجبًا بذلك ، لكنني كنت حزينًا بسبب وداع المرافقة. لم يكن فورد والديّ معنا لمدة عام ونصف. لقد أسفرت عن شيء. لأنني دائمًا ما كان لدي مكان لطيف للجيل الثالث من سيارات Ford Escort ، والتي تم بناؤها في النهاية حتى عام 1986.

 

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 8

  1. اشتريت سيارة Ford Escort 87 على الغاز في 1,3 مع طفل واحد أرادها ، ولكن مع ثانية أصبحت صغيرة جدًا ، كما علق كوخًا شبقًا ، لكن ذلك تسبب في إزعاج على الطريق على شكل 70 كم في الثالثة ، لذلك كان فقط على الطرق الخلفية وليس على الطريق السريع. جعلنا ذلك نقرر التحول إلى تويوتا كورولا 1.6 16 فولت وهذا كان مرضيًا أيضًا على الطريق السريع ، فقد جئت مع حركة المرور بسهولة منحدر 14 ٪ في الثانية وهذا مع 55 كم / أنت. مرافقة سيارة جميلة ولكن أيضا حساسة جدا للصدأ.

  2. بدأت بـ 1989 XR3i (إن mk4 هو في الحقيقة مك 3 محسّن جزئيًا)
    وبعد حوالي 6 سنوات اشترت RS Turbo S2 من عام 1990
    لا يزال لدي ، منذ 17 عامًا أو نحو ذلك.
    هذه حقا حزمة ممتعة على عجلات.
    أخف وزنًا مثل Golf GTI ، فهو يزن أقل من طن ، وحتى ذلك الحين عرفت شركة Ford كيفية صنع هيكل جميل

  3. كانت سيارتي الأولى nen MK2 nen 1300cc أقل من 44 حصانًا ولكن لونها أزرق جميل ، اعتقدت أنها كانت سيارة جميلة بعد ذلك كان لدي العديد من سيارات فوردين غرناطة سييرا XR 4 nen cossworth sierra nen sierra 20 GLSi ، nen escort MK3 RS 1600i دائمًا ما أحب القيادة فورد!

  4. تذكار ، تذكار… .. سيارتي الجديدة الأولى كانت Escort1.1 في عام 1983 ، كان من المستحيل بالفعل حرقها وتم استبدالها بعد عامين بـ Orion 1.3.
    اتبعت Escort 1.6 ثم 1.
    8 ديزل ، ثم لا أكثر فورد.

  5. لا يعرف الكثير من الناس أن Escort MK3 / 4 قد تم إنتاجه في البرازيل والأرجنتين حتى عام 1992 من قبل مصنع Ford-VW المشترك Autolatina. كان MK4 مشابهًا في المظهر لنا ، لكنه استمر في القيادة مع تعليق MK3. كخيار ، كان MK4 متاحًا بمحرك 1.8 فولكس فاجن ، اختياريًا على البنزين أو الكحول. يمكن تزويد هذه المرافقين بخيارات لم تكن متاحة لنا لطلبها ، مثل تكييف الهواء والتوجيه المعزز. كان هناك أيضًا بابان مع صندوق متاح تحت اسم فيرونا ، نوع من أوريون. كانت هذه السيارة أيضًا معروضة للبيع تحت علامة VW باسم النوع Apollo وكانت أكثر فخامة قليلاً. وكان لدى Karmann أيضًا فرع في البرازيل أنتج MK3 / 4Cabrio حتى عام 1992.
    تم تصنيع MK4 أيضًا في فنزويلا ، ولكن بمحرك أكبر بكثير لأن سعر البنزين هناك في ذلك الوقت كان 10 سنتات للتر الواحد.

  6. مقال جميل. يعيدني إلى سيارتي الثانية على الإطلاق. سيارة XR3 حمراء حقيقية من أشعة الشمس من عام 1982 مع نفس عجلات الألمنيوم كما في صورة هذا المقال. اشتريت عربة الجزار في القرية المجاورة. عاد والدي (كان عمري 20 عامًا وما زلت أعيش مع والدي) إلى المنزل بهذه الفكرة ، لكنه لم يكن يعلم أنها كانت قوة كبيرة. ابتسمت بهدوء واشتريت السيارة وقادتها لمدة أربع سنوات. كانت سيارتي الأولى فورد إسكورت MK2 مع 1100 سي سي في المقدمة. كان هذا فرقًا كبيرًا. أتذكر بوضوح مناورتي الأولى في التجاوز. اضطررت إلى الإسراع للانحراف إلى اليسار أو قدت للتو في الجزء الخلفي من السيارة في المقدمة.
    لقد استمتعت كثيرًا بهذا XR3. بما في ذلك بعض الرحلات الجميلة إلى إسبانيا وتشيكوسلوفاكيا (دولة واحدة آنذاك) مع حبي في ذلك الوقت.
    عجلة القيادة الصغيرة السميكة ذات الإحساس اللطيف ، والتعامل الصعب المحكم ، والمظهر القاسي ، ووضعية الجلوس الجيدة في مقاعد الجرافة ... الآن أنت لا تراهم كثيرًا بعد الآن ، لكن في كل مرة أجد واحدة ، لا يمكنني المرور بها. رائع حقا الخبز. وكان لديهم قدر كبير من القوة أيضًا. كانت المتعة في المضخة أقل متعة. أسلوب القيادة الرياضي جعل الإبرة تغرق في اللون الأحمر. لكنني سامحته لأنك حصلت على الكثير من متعة القيادة بدلاً من ذلك.

  7. عندما تم تقديم Mk3 في خريف 1980 كان حديثًا جدًا. كان مدير مدرستي الابتدائية القديمة صديقًا عزيزًا لوالدي ، وكسائق أوتوماتيكي ، أوصى بإجراء اختبار قيادة في 1.6GL مع هذا الزجاج البرونزي الجميل. في الواقع ، إنها خطوة كبيرة إلى الأمام من حيث القيادة مقارنة بنادي GS الذي كان والدي يركبه في ذلك الوقت. لسوء الحظ ، كان قاسيًا جدًا وكان هذا التعليق الناعم غير موجود أيضًا. مؤسف لأنني اعتقدت أن هؤلاء المرافقين كانوا لطيفين جدًا ، وأجمل من شد الوجه من عام 1986 وبالتأكيد أجمل من الإصدار الأخير من عام 1990. بالمناسبة ، كانت USA Escort مختلفة تمامًا عن الأوروبية ، تمامًا مثل Contour الأخير مقارنة إلى مونديو ....

    • عزيزي رود. نعم ، كانت نسخة الولايات المتحدة الأمريكية مختلفة بالتأكيد ، هذا صحيح. لطيف: لقد انتقلنا أيضًا من GS إلى مرافقة في المنزل. كانت سيارة هيب حينها ، مع Keilform. فقط 200 سم مكعب صغيرة جدًا ، ولكن مثل برافو حار في الأشياء.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا