قصة عن الشعور بالحنين والحرية مع LOMAX (Citroën- سيارة مكشوفة: سيارة جذابة للنظر تُظهر مزيجًا من المظهر الكلاسيكي وتكنولوجيا 2CV. بالنسبة لعشاق القيادة، فهي تجربة نقية - قيادة حقيقية مع لمسة من الإدمان.
هل تعلم ما هو جوهر القيادة "المفتوحة"؟ هذا هو الريح في شعرك، والاستماع إلى أصوات الطبيعة بعيون دامعة وآذان باردة، والاستمتاع بالشمس وتجربة الشعور السعيد بالحرية.
التنفيذ الإبداعي
تتمتع دراجة Harm's LOMAX بمحرك سعة 602 سم مكعب مع أسطوانتين وعلبة تروس يدوية. لا يسبب العطش بفضل بنائه الخفيف والقوي للغاية. الهيكل المتحرك لل Citroën لقد أنتجت شركة 2CV العديد من الهياكل الخاصة - فقط فكر في شركة Burton الشهيرة. إن LOMAX هو أكثر ندرة.
هواء مبرد بقلب دافئ
هارم: "امتلكنا سيارة لوماكس لما يقارب عشر سنوات، ولن تفارق عائلتنا أبدًا. لقد عدّلناها بالكامل وفقًا لرغباتنا الشخصية. على سبيل المثال، تم تقصير قاعدة العجلات، ووُضع مثبت على المحور الأمامي. كما زُوّدت بنظام عادم كامل من الفولاذ المقاوم للصدأ، وناقل حركة أرضي أنيق وأكثر راحة، وإشعال إلكتروني. كل هذا يجعل القيادة أكثر متعة وخصوصية."
ضع خططًا
يقوم الإنسان بوضع العديد من الخطط في حياته، والتي يمكن أن تأخذ منحى مختلفا تماما بسبب الصدفة والظروف.
القصة وراء السيارة
هارم: "بدأ مشروعًا مشتركًا بين أب وابنه لبناء سيارة بيرتون، وانتهى في النهاية بامتلاك سيارة لوماكس قابلة للقيادة. لقد كانت عملية شاقة بالطبع. أولًا، كان علينا توفير مساحة في المرآب، ثم بدأ البحث عن "بطة" متبرع بها، وتبع ذلك خطط بناء سيارة بيرتون.
في منتصف الطريق، جاء إلينا LOMAX من العائلة. من دون أي ندم أو شك، تخلينا عن المشروع القائم وبيعناه. أصبح من الممكن الآن نشر LOMAX بسرعة كبيرة بالنسبة لي ولابني. ويظل هدفنا هو الحفاظ على السيارة معًا، وتحسينها بشكل طفيف في كل مرة، وبالتالي تعزيز شغف الملكية.
الهوايات - من ليس لديه هوايات؟
كل متحمس للسيارات لديه دوافعه الخاصة لاختيار سيارة معينة، سواء كانت سيارة صغيرة أو كلاسيكية أو قديمة. كان هدف هارم وابنه واضحًا، لكن المغامرة اتخذت منعطفًا مختلفًا - بنتيجة عظيمة.
إنها حقيقة: بعض الأشياء تأتي في طريقك دون أن تبحث عنها. وهذا ما يجعل الأمر ممتعًا للغاية، أليس كذلك؟
(تستمر الصور أدناه.)
هل تعلم أنه كان هناك أيضًا نسخة ذات 4 أسطوانات؟
https://www.auto-moto.link/blackattack/follies/lomax/lomax2.htm
وأن بناءه بالتحديد هو الذي بدأ به http://www.reKup.net . للعثور على أجزاء.
لبناء محرك Lomax رباعي الأسطوانات، كنت بحاجة إلى هيكل Ami Super، بالإضافة إلى محرك Axel وعلبة تروس GS.
للعثور على كل ذلك، اتصلنا بالجميع Citroën-الجراجات في التسعينيات. ثم انتقل إلى البريد الإلكتروني. وأخيرًا الموقع الإلكتروني الذي لا يزال موجودًا حتى يومنا هذا.
انتقلت لومكس إلى فرنسا.
مع Lomax، سأقوم بتدوير رف الأمتعة باستخدام القوس المرتفع 180 درجة حتى لا تنزلق الحقيبة مباشرة على رقبتك في حالة الاصطدام المباشر، ولكنها تميل وتنطلق إلى الأعلى فوق السائق والركاب.
قرأت هذا في Triumph مجلة مع رسم توضيحي.
لم أرى هذه السيارة من قبل. أعتقد أنها سيارة جميلة
تم تصميم Lomax في البداية أيضًا كمركبة ذات ثلاث عجلات، وما زلت أعتقد أنك تستطيع أن ترى أن التصميم يشع بذلك. لذلك فإن النسخة ذات الأربع عجلات تعتبر فاشلة إلى حد ما في رأيي (على الرغم من أنني أعلم أن الكثيرين يختلفون بشدة مع هذا الرأي). لكن الجزء الخلفي بأكمله المنحدر والنحيف والمدبب يشع بـ "العجلات الثلاث". بالمناسبة، كان لديّ مرة واحدة Lomax 3 منذ 20 عامًا، وكان ثبات الطريق ليس أقل شأناً من الإصدار 223.
أنا شخصياً أملك سيارة لوماكس 224 مع صندوق خلفي
إيقاف 1982
مع محرك فيزا 652 سم مكعب
لقد قمت بتجديده بنفسي وأنا سعيد به ويعطيك شعور بالحرية أثناء القيادة مثل الدراجة النارية
لقد اعتقدت دائمًا أن لومكس هي مركبة ذات ثلاث عجلات.
سيارة هواية جميلة جدًا ولطيفة.
سيارة رياضية جميلة جدًا. أنا شخصياً أفكر أحيانًا في شراء بيرتون. كبديل في يوم من الأيام لأسطول السيارات الحالي الخاص بي. أجد أن Lomax أكثر نحافة من حيث الخطوط. ولكن من النادر أن نجد مثل هذا.
نصيحة لرحلة برية صغيرة وكبيرة:
https://www.biellesmeusiennes.com/rétro-meus-auto-2025/présentation/ . آردين وشمال فرنسا.
https://2cv2025.si/ . هذا هو اجتماع 2CV العالمي 2025 في سلوفينيا.