ما زلت تعلم شيئًا ... - العمود

Auto Motor Klassiek » عمود » ما زلت تعلم شيئًا ... - العمود
شراء الكلاسيكيات هناك

لا يهم مع تركيبة جانبية مع كاردان. ولكن مع الدراجة البخارية المزودة بمحرك سلسلة وفقط في لمح البصر ، يكون الأمر مزعجًا بشكل دموي: تشحيم السلسلة. الآن يمكنك بالطبع تركيب سلسلة حلقات O أو X ، ثم ستتخلص من كل شيء في السنوات القادمة. لأنه كم عدد الكيلومترات التي نجريها الآن بالكامل مع كلاسيكياتنا.

Dقم بتشحيم السلسلة

لكن مثل هذه السلسلة الخالية من الصيانة لها عيوب إذا لم تكن لعبتك مضاعفة الحجم وذات عضلات إضافية. مثل هذا الشيء - وهناك اختلافات قوية بينهما - لديه قدر كبير من الاحتكاك الداخلي في أحسن الأحوال. في سيارة هوندا C90S عام 1965 ، استغرق تركيب سلسلة O-ring خمسة كيلومترات فقط من السرعة القصوى.

لذلك في الأشياء الخفيفة ، نستخدم سلاسل بكرات عادية قديمة الطراز. مع 125 cc neo classic للإساءة اليومية تقريبًا ، كان ذلك استثمارًا لمدة عقدين من الزمن. كان ذلك أيضًا سلسلة رسمية من GDR MZ من إبريق العام. هذا الشيء يحتاج إلى التشحيم. يعد غليها أمرًا كلاسيكيًا بعض الشيء ، لكن عبوة رش من شحم السلسلة ستمنحك شوطًا طويلاً.

من الناحية الفنية ، لم يكن تركيب العجلة الخلفية ناجحًا. لكن الحل المثالي كان في متناول اليد. لأنه في كل مكان يمكنك شراء مشابك العجلات الأمامية بأسعار مناسبة. إنها متعددة الأغراض وتحول كل شاحنة مستأجرة إلى مقطورة كبيرة للدراجات النارية.

وهكذا تم تثبيت الهريس بأنفه. ثم وقف منتصبًا ومستقرًا. ثم تم وضع رافعة سيارة قديمة (1 يورو في يوم الملك) أسفل محمل الشوكة الخلفي. تم رفع العجلة الخلفية عن الأرض باليد. يبدأ. ضع اثنين ورش! الحل الأمثل!

محل خراطيم البترول

بالطبع ، نحن نعلم أن البنزين الحديث يلتهم خطوط البنزين القديمة. يتوفر خرطوم البنزين المقاوم للبنزين "بعيدًا عن اللفة" في متجر السيارات المحلي. يجب بعد ذلك بالطبع تركيب هذا الخرطوم. نقوم بذلك باستخدام مشابك الخرطوم. لكن؟ يطوى!!! لا نقوم بذلك باستخدام مشابك الخرطوم أو مشابك التثبيت. سمعت للتو: نقوم بذلك ببساطة عن طريق تحريك الخرطوم على الأعمدة ذات الصلة. لأن: شريط ضغط حول الخرطوم يشوه الخرطوم بشكل بلاستيكي. ولهذا السبب بالتحديد ، يحدث تسرب بين الخرطوم والأعمدة. ربما ليس على الفور ... ولكن لا يزال. يبدو أن القاعدة هي "عدم تركيب خراطيم مائلة بحرية عديمة الضغط مع مشابك أبدًا". لنرى كيف يعمل ذلك ... إذا قرأت يومًا في وسائل الإعلام: "اشتعلت النيران في دراجة نارية كلاسيكية مع عربة جانبية أثناء القيادة"؟ ثم يجب أن تنسى هذه القصة وتثبت مشابك الخرطوم مرة أخرى.

ما زلت تعلم شيئًا ...
ما زلت تعلم شيئًا ...

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 16

  1. استخدام مشابك الخرطوم مبالغ فيه. لا. بعد كل شيء ، يحترق مرة واحدة فقط وهكذا نقوم بتنظيف بعض الحديد القديم

  2. أنا لا أضع مشابك خرطوم على خط الوقود. إذا كان المرء فضفاضًا جدًا ، فقط احصل على حجم أصغر.
    إذا لم يكن هناك خيار آخر ، فتذكر أن هناك 3 أنواع من مشابك الخرطوم ؛ المعروف حيث يتم شد الشريط ؛ ممتاز للأقطار من 50 مم. أصغرها تسحب ثنية في الخرطوم.
    واحد حيث يتداخل الخرطوم ويتم جذب كل شيء بواسطة مسمار من خلال لوحين مربعين.
    الأجمل ، خاصة بالنسبة للأقطار الأصغر: خيوط لغتين أجنبيتين تتقاربان بشكل متساوٍ.

  3. أراه أمامي " رجل عجوز يحمل دراجة نارية جانبية يتسبب في أكبر حريق في شرق البلاد “! خذ دلو من الماء معك دولف.
    رائع .
    باس.

    • مرحبًا Bas ، في حياتي الماضية ، قمت ببعض الأشياء المتعلقة بالحريق والسلامة. على أي حال ، فقد تم تذكر أن مطفأة حريق غير مقفلة يجب أن تكون متاحة دائمًا أثناء العبث. هذه هي الطريقة التي نحافظ بها على الشرق خالي من النار

  4. البنزين يجعل المطاط منتفخًا ، لذلك أنا شخصياً لا أقوم بتثبيت الأنابيب بدون مشبك ..
    وبينما يعتبر الإيثانول من الأشياء الممتعة للاستخدام ربع ميل ، فإنه في الحديد الخردة مع الكربوريتير يكون مسؤولاً عن الهلاك الوشيك المضمون ...
    أقوم بتركيب سلسلة صناعية على الصمام الجانبي القديم ؛ انها تصمد على ما يرام.
    23 حصانا لا تكفي لسلالات التنافر في السلسلة ، ولا في ذراعي الفارس ورقبته.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا