ما هو ماذا ومتى يستحق ماذا. و لماذا

يمكننا الاستمرار في الحديث عن عدم أهمية المال. لكن اشرح ذلك لأمين الصندوق في Aldi. أو اشرح لمتجر الخمور أنك تريد دفع ثمن المشروب ، لكن ليس ضريبة المكوس. ماذا تريد وماذا تستحق؟

لقد لعبت موسيقى الريف الكلاسيكية لبعض الوقت أن بعض الكلاسيكيات تحصل على ملاك جدد بمبالغ لا يمكن تصورها. حتى لو كان مبلغ 1.000.000 يورو لـ 600 cc MV Agusta هو السعر المطلوب. بالمناسبة ، كان الشيء فقط 16 كم على المنضدة.

يرتبط مستوى أسعار السيارات الكلاسيكية بالحالة وقدرة المحرك. لأن: "الثقيل هو حقيقتك!". لطيفة ومهمة في بلد حيث يمكنك أحيانًا قيادة 130 قطعة على بعض القطع. أوه نعم: والمشترين الحاليين للقبعات الحالية أصبحوا الآن مستثمرين أكثر من كونهم متحمسين. أو هم متقاعدون يملكون الآن أموالاً لدراجة أحلام شبابهم. و غير - أو ربما أو تقريبا القبعات العالية؟ غالبًا ما تطفو في سحابة ، وهي في الوقت الحاضر "سحابة" من الغموض.

بالمناسبة ، نرى أيضًا تأثير "أعلى لأسفل" منذ أن كانت جديدة: لقد حلمت بسيارة CB750. لكنها كانت باهظة الثمن. لذا اشتريت VB500 ، أو 350… لكن هذا كان نوعًا من الضعف. في وقت لاحق ، عندما كان CB750 كلاسيكيًا ، كان مطلوبًا أيضًا أكثر من أربع أسطوانات مع أقل سم مكعب. حتى جف العرض CB750. ثم عاد الناس إلى سي بي 500 وإخوانه. وهذا هو سبب ارتفاع أسعار هذه الآلات مرة أخرى. هذه هي "قوى السوق". وهذا أمر مزعج للغاية عندما تكون في جانب الشراء. ولكن هل سيجعلك ذلك أقل سعادة إذا تراجعت خطوة واحدة في الترتيب؟ لا! بالمناسبة ، لا ينبغي أن نشعر بالصدمة من الأسعار الكلاسيكية عندما ترى أن المحرك الحديث يمكن أن يكلف بسهولة 20 ألفًا في الوقت الحاضر.

في القصة كنا في Hondas. لكن هذه الفكرة برمتها بدأت في الواقع كنتيجة لقارئنا الفلمنكي بن ​​جويتشالككس. بن لديه سوزوكي. إنه للبيع. وقد أدى ذلك إلى إجراء قدر كبير من المحادثة. لأنها T350 وليست مجانية. مجاني ، أو تقريبًا من أجل لا شيء؟ هذا شيء من الماضي عندما كانت Harley-Davidson تساوي 110 جيلدر و CB750 1.100 جيلدر. لقد اشتريت أول (وأفضل) توليفة من جودة الشرطة في الأورال مع 500 كيلومتر على مدار الساعة بالفعل منذ 25 عامًا مقابل 1.500 غيلدر. وأعلن أنه مجنون.

نأخذ خط سوزوكيس `` الباهظ الثمن '': هؤلاء هم T 500 'Titans' الأوائل جدًا ، وأحدث T 500s - لم يعد يُنظر إلى GT 500s على أنها `` جديدة جدًا '' و 750 cc ، ثلاث أسطوانات مبردة بالمياه T20 و RE5 Wankels معروفان أيضًا. لكن جمال توائم سوزوكي الأسطورية ذات الشوطين هو أنها كانت ولا تزال كلاسيكية تمامًا وموثوقة ومصممة بشكل جميل. لكن لم يتم "اكتشافها" بعد. وهي نادرة جدًا لأنها أتت من الأيام التي كان فيها الكثير من القيادة في دواسة الوقود والدراجات النارية يتم تداولها بسرعة كبيرة إلى أن قادها مالك سادس إلى قبرها. ولكن الشيء الجيد هو متعة خالصة ثنائية الأشواط ومتوافق تمامًا مع حركة المرور ومقاوم للطرق السريعة. يستغرق الأمر بضع مرات إعادة التزود بالوقود ، لكنه سيوصلك إلى جبال الألب في أي وقت من الأوقات.

وماذا تنتبه عند تقديمه؟

تأكد من أن الماكينة تبدو بحالة جيدة. يجب أن تجعل الكتلة التي بها مسامير ملولبة لعلبة المرافق عملية شراء رخيصة جدًا. بعد اختبار قيادة جيد ، يجب أن يكون المحرك خاليًا من الدخان تقريبًا. يشير الدخان ثنائي الأشواط الذي كان مميزًا في السابق وسير الخمول الضعيف إلى أختام العمود المرفقي المتعبة. T1975 بن 350 هو ما يسمونه "مثالي تقنيًا" في فلاندرز. المكابس الطازجة ، سدادات العمود المرفقي الجديدة ، إلخ. الإطار (الإطار) مطلي بالبودرة. اللمعان رائع. تتطلب أعمال الطلاء الانتباه. غطاء الصديق يمكن أن يستخدم بعض مادة البوتوكس. من مشاعر الطفولة ، إنه جميل بما فيه الكفاية. لكنها جيدة جدًا ، فهي تستحق الطلاء الأصلي. وبعد ذلك لديك توبر مطلق لأجمل أيام الآحاد. لحسن الحظ ، لم يكن لدى سوزوكي مخططات ألوان شرسة كهذه في عام 1975. على سبيل المثال ، مع BMW R90S ، عليك حقًا الذهاب إلى أحد المتخصصين القلائل الذين يمكنهم رش ألوان BMW "الدخان". مع سوزوكي مثل هذا يمكنك الذهاب بسعادة إلى رسام سيارتك المحلي.

لذلك ربما يكون من الممتع أكثر أن تختار المحرك الذي كان من الممكن أن تشتريه ، بدلاً من المحرك الذي لا يمكنك تحمل تكلفته في ذلك الوقت. أجرينا محادثة ممتعة مع بن. ولكن هنا المرائب ممتلئة. إذا كنت تحلم دائمًا بـ T350 ، فيمكنك الاتصال بـ Ben كرائد لاتجاه جديد. ثم قد تكون هناك رحلة قريبة إلى فلاندرز البلجيكية.

أغلى جهاز T350 نعرفه يبلغ سعر الطلب 4.750،XNUMX يورو. وهذه النسخة بالتأكيد ليست الأغلى. ولكن ربما يكون موضوعًا لطيفًا لمناقشة سعيدة حول ما يستحق لماذا ومتى. اجلبه! إذا كنت ترغب في إجراء المناقشة باللغة الفلمنكية ، يرجى القيام بذلك مباشرة مع Ben: Bengoetschalckx@hotmail.be