الأشياء التي يجب أن تدور... ولن نمزح بشأن العجلات! على الرغم من ذلك… كثير من الناس لا يدركون أنهم يقودون سياراتهم بمحامل عجلات خام. بعد كل شيء، نحن لا نضع كل هذه الكيلومترات على كلاسيكياتنا. وليس من الضروري أن تلاحظ ذلك دائمًا. لكن محامل العجلات - والمحامل الأخرى - هي مجرد أجزاء قابلة للتآكل.
محامل العجلات. تأكد من أن كل عجلة بعيدة عن الأرض. أعطي العجلة دورة. إذا سمعت أي ضوضاء أو هدير أو خشخشة، فهناك جزء سفلي. استبدل دائمًا محامل العجلات في أزواج. إنهم شقيقان توأم. لذا عندما يحين يومنا هذا... تأتي أدوات سحب المحامل بجميع الأشكال والأحجام. ولكن في حالة الطوارئ، يمكنك الاكتفاء بمسامير إسفينية وبعض القوة المستهدفة. احرص على عدم إتلاف أي شيء.
مع رفع العجلة الأمامية عن الأرض، يمكنك أيضًا التحقق من محامل سماعة الرأس. حرك المقود من جانب إلى آخر. لا ينبغي أن يكون هناك أي نقطة "ثقيلة" في هذه الحركة. مع وضع العجلتين على الأرض مرة أخرى، قم بتحريك الدراجة ذهابًا وإيابًا قليلًا. أثناء تشغيل الفرامل الأمامية، استخدم يدك الأخرى - أو اطلب من مساعد أن يتحسس - لمعرفة ما إذا كان هناك أي حركة إمالة في ساق سماعة الرأس. ثم يتم تشغيل محامل سماعة الرأس. غالبًا ما يكون هناك خيار للتعديل، ولكن الاستبدال بمحامل مخروطية قابلة للتعديل يعد دائمًا فكرة جيدة.
يمكنك التحقق من محمل الشوكة الخلفية عن طريق محاولة تحريك الشوكة ذهابًا وإيابًا أفقيًا مع رفع العجلة الخلفية عن الأرض - يمكنك شراء حوامل الحظيرة لهذا من المعلنين لدينا بسعر معقول. هناك المزيد من الأمور التي يجب مراعاتها عندما يتعلق الأمر بأجهزة ZGAN الكلاسيكية ذات أنظمة التعليق الأحادي والرافعة، لكننا لن نهتم بهذه الأشياء الحديثة في الوقت الحالي. من المفترض أن تحتوي الدراجات النارية على عنصرين تعليق في الخلف.
هناك محمل بين العجلات كان يعاني في كثير من الأحيان من صعوبة في التعامل معه: محمل عمود الإخراج لعلبة التروس. إذا كانت السلسلة ضيقة للغاية، فإن هذا غالبًا ما يكون قاتلاً لهذا المحمل. مع قليل من الحظ، يمكن تفكيكه من الخارج. لكن فكر جيدًا قبل أن تتصرف، وإلا ستكون النتيجة هي الحصول على نصف علبة المرافق المدمر.
تعتبر المحامل أجزاء قابلة للتآكل، ولكنها أيضًا تتميز بمزايا تقنية مذهلة. وبالطبع فهي تأتي بجميع الأحجام، ومن العديد من العلامات التجارية وفي العديد من الجودة. الأسماء المعروفة هي:
SKF (السويد) FAG (ألمانيا)، تيمكين (نحن)، NSK, NTN, ناتشي, كويو, NMB en المنظمة الدولية للكاراتيه (كل اليابان).
وبعد ذلك، بالطبع، هناك الصينيون الذين ينسخون كل تلك العلامات التجارية، بما في ذلك جميع الأختام والنقوش والصناديق الأنيقة التي تحمل العلامة التجارية "المقترحة" عليها. من الواضح أن العلامات التجارية الحقيقية ليست سعيدة بهذا الأمر، لكن هذه المنتجات تستمر في الظهور.
مثال جيد على الفكر الاقتصادي الصيني: سيارات تشانغ جيانج هي نسخ صينية من شركة بي إم دبليو. كثيراً بي ام دبليو الاصليه يمكنك النقل من واحد إلى واحد. والعكس صحيح. كان لدى تشانج الذي بقي هنا محامل عجلات تحتوي على ست كرات لكل محمل. تحتوي المحامل البديلة الأوروبية على سبعة. تخيل فقط عدد المحامل الكروية التي ستوفرها إذا قمت بصنع 50.000 من Chang Jiangs، كل منها بأربعة محامل عجلات وكرة أقل في كل منها.
لذلك لا تشترِ المحامل عبر الإنترنت فحسب، بل قم بشرائها من متخصص يتمتع بتقييمات جيدة وموثوقة. وبعد ذلك، سوف تسير الأمور بسلاسة مرة أخرى.
مجرفة؟
تأكد من أن المحمل الجديد وسطح التثبيت الخاص به نظيفان. استخدم مواد التشحيم (الزيت أو الشحم) في التجويف وعلى العمود. قم بوضع كمية مناسبة من شحم المحمل على المسار الداخلي لمحمل العجلة الجديد. قم بمحاذاة المحمل الجديد مع المحور ثم اضغط عليه في مكانه. تأكد من تثبيته بشكل صحيح ووفقًا لتعليمات الشركة المصنعة.
الشيء الأكثر أهمية: يجب ألا يصبح المحمل ملتويا. اضغط عليه أو قم بتثبيته في مكانه باستخدام مفتاح أنبوب أو مقبس يناسب مسار المحمل الخارجي. إذا كان الصوت الصادر من المحمل "باهتًا"، فإنه لم يصل إلى مقعده بعد.
المعلن ماثيس يسلم
مجموعة من ساحبات المحامل
إن الصينيين أذكياء وربما يتمكنون من إنقاذ بعض الكرات، ولكنني رأيت ذلك يحدث بين مصنعي المحامل الآخرين أيضًا. إن عالم المحامل المتدحرجة هو عالم مظلم. يقال إن فريق مرسيدس للفورمولا 1 خسر سباق الجائزة الكبرى ذات مرة بسبب فشل محمل "التغذية المضادة" في علب التروس الخاصة بهم، وبالتالي تم إرسال هذا المحمل إلى مناطق الصيد الأبدية.
لقد تلقى مديري أيضًا محملًا كرويًا في صندوق من شركة سويدية مشهورة لتصنيع المحامل الأسطوانية والذي كان يحتوي بالفعل على نقطة تشغيل ثقيلة فيه، جديدًا تمامًا بمجرد إخراجه من الصندوق. وهذا لم يكن ليجتاز التفتيش النهائي هناك، وبالتالي لا بد أن يكون ذلك أيضاً بمثابة تغذية مضادة وربما تم شحذها على شواطئ بنغلاديش. كما أن النهاية لم تكن مطابقة للمعايير الحالية.
فيما يتعلق بالأدوات وساحبات المحامل، كانت مناجم الدولة الهولندية السابقة تمتلك ساحب محامل خاص لكل من المحامل الكروية الأكثر شيوعًا، والذي كان يتم تثبيته بين كرات المحامل بـ "أصابع" في أخدود الكرة في الحلقة الداخلية. لقد قمت بربطه مثل المشبك أو مثل ظرف الشد الذاتي بأصابعك المنخرطة في أخدود الكرة. بعد ذلك قمت بإحكام مسمار الدفع المركزي وخرج المحمل من العمود. والشيء العظيم هو أن المحمل يمكن إعادة استخدامه بكل بساطة إذا لم ينكسر من قبل. أدوات جميلة!!