مرة أخرى كلاسيكية: The Suzuki Intruder VS 1400

كان Suzuki Intruder 750 - وكان - وفقًا لعدد قليل من الناس - هو الدراجة المخصصة الوحيدة الجميلة التي صنعها اليابانيون على الإطلاق. يبلغ حجم VS 1400 ضعف حجم الأسطوانة تقريبًا ، لذلك يجب أن يكون أيضًا ضعف حجمها. حق منطقي؟

كبيرة 1400 سم مكعب

كان مثل Suzuki Intruder VS 1400 مع 1400 cc V-twin نظيرًا حقيقيًا لهارلي. توفر الكتلة أيضًا قدرًا كبيرًا من عزم الدوران بحيث يمكنك القيادة والازدهار و / أو التنزه و / أو التنزه معه. تعمل محركات V-التوأم الكبيرة بشكل أفضل بين 120-140 km / h ، ولكن من حيث windage ، من الأفضل أن تظل أقل من 120 km / h. عند التجول بين 100-120 كم / ساعة ، يعمل جهاز Suzuki Intruder هذا من 1 إلى 20. سعة الخزان هي لتر 13 معقول. لذلك ليس عليك القيادة من مضخة الخدمة إلى مضخة الخدمة.

توجيه معقول

بسرعات منخفضة ، تعد Suzuki Intruder VS 1400 غير مستقرة إلى حد ما ، وبوتيرة معقولة ، انتهت هذه الظاهرة ، لكن التوأم يتطلبان يد رفيق قوي. الشيء هو مجرد وقح إلى حد ما. يقود Suzuki Intruder VS 1400 مباشرة على القضبان. من حيث الفرامل ، يبدو أيضًا كأنه قطار. الفرامل الأمامية تتطلب قبضة خطيرة. الفرامل الخلفية هي أكثر من مجرد مساعدة مفيدة. يكون نظام التعليق الخلفي قاسيًا كما هو الحال في نظام التعليق الأمامي على نحو سلس ، وعلى مسيرة طويلة يضمن الطيار VS 1400 الحمار المؤلم. تتشكل فتحة المقعد بطريقة لا يمكنك تحريكها. كما عانى الراكب قليلاً من حيث المساحة.

جيد من الناحية الفنية

في سياق إنتاجها ، لم يتغير Suzuki Intruder VS 1400 بصعوبة. كتلة المحرك موثوقة ويمكنها التعامل مع عدة كيلومترات باستخدام معقول إلى عادي. ولكن على الكتل التي أظهرت مع وجود عوادم مفتوحة ومعدلات دوران منخفضة جدًا تمامًا كم كان المتسابق رائعًا ، يمكن أن يكون هناك ضرر كبير للغاية. تسخن الأسطوانات والرؤوس والعوادم. عانى العديد من متسابقي Suzuki Intruder VS 1400 اللطيفين الذين تحدوا شمس الصيف في السراويل القصيرة من حروق خطيرة. لا kewl!

إذا كانت هناك أي نقاط ألم ، فذلك يعني أن الكروم ليس بجودة مثالية ، وأن سوزوكي لم تستخدم أفضل توصيلات التوصيل خلال فترة بناء هذه السلسلة. أوه نعم: واستبدال الإطار الخلفي الرائع جدًا لا يزال بلا فوضى.

غالبا ما يتم إعادة بنائها

كان الميل القهري لزراعة الدراجات النارية معروفًا لقرون من قبل مالكي هارلي. لن نتحدث عن النتيجة. كل له ذوقه الخاص. ولكن لا تزال تبحث عن نسخة أصلية ، وذلك لأننا رأينا الكثير من أعمال التجديد التي تهدد سلامة هذه الآلات. لم يتم دمج المنافذ المفتوحة دائمًا مع احتلال فوهة معدّل.

غالبًا ما وقفت تلك الدراجات النارية أكثر من كونها مدفوعة. استبدل الإطارات وخراطيم الفرامل وسائل الفرامل. بعد ذلك ، يمكنك فقط أن تكون مالكًا لعرف بولج موثوق به ومتناسب جيدًا حيث يكون لديك الكثير من متعة الرحلات البحرية وقليل من الصيانة (كاردان) ولا مزيد من الاستهلاك. أوه نعم: إصدارات Suzuki Intruder 800 cc ممتعة بنفس القدر.