يوم الأحد الماضي، كان بإمكانك الاستمتاع بسيارته مرسيدس-بنز 450 SL من عام 1979. رونالد شغوف بمرسيدس ولديه العديد من الطرازات الكلاسيكية، بما في ذلك سيارة مرسيدس بنز 280 SE الأصلية الجميلة من عام 1974. هذا الطراز، الذي كان في السابق سيارة فاخرة كانت بعيدة عن متناول معظم الناس في السبعينيات، أصبح الآن تحفة فنية بأسعار معقولة أولئك الذين يريدون القيادة مع الفصل.
تاريخ مرسيدس بنز 280 SE
تم طرح سيارة مرسيدس-بنز 280 SE، وهي جزء من سلسلة W116، في عام 1972 وسرعان ما أصبحت معروفة بأنها سيارة فاخرة ومتقدمة تقنيًا. وكان هذا الطراز رائداً في مجال السلامة والراحة، بما في ذلك هيكل الجسم المقوى وأنظمة الكبح عالية الجودة. وشكلت سلسلة W116 أيضًا أساس المفهوم الحديث للفئة S، والذي يرمز حتى يومنا هذا إلى الفخامة والموثوقية والتحسين الفني.
ترميم سيارة رونالد مرسيدس بنز 280 SE
تم العثور على السيارة في حالة حزينة. كان المحرك معيبًا، وكانت العتبات تتطلب اللحام وتأثرت الرفارف الأمامية بشدة بالصدأ. بدا الترميم كاستثمار محفوف بالمخاطر، لكن القلب فاز على العقل، ولذلك بدأ رونالد مشروع ترميم طموح. فقط الشغف العميق بالكلاسيكيات يمكنه بث حياة جديدة في سيارة كهذه.
بمعرفته التقنية ومجموعة من الأيدي اليمنى، قبل رونالد التحدي. بادئ ذي بدء، وجد من خلال شبكة من المتحمسين للكلاسيكيات محركًا أصليًا لم يتجاوز مسافة 150.000 ألف كيلومتر. المحرك عبارة عن محرك سداسي الأسطوانات سعة 2,8 لتر مع عمودين كامات علويين، ويولد قوة تبلغ 177 حصانًا (130 كيلوواط) - وهي قوة مذهلة بالنسبة لوقته وكفاءة عالية بفضل الحقن الميكانيكي للوقود. إن الصوت المميز الكامل للمحرك سداسي الأسطوانات يسعد كل عشاق السيارات.
بالإضافة إلى استبدال المحرك، قام رونالد أيضًا بأعمال اللحام بنفسه واستبدل الرفارف. تم تنظيف الهيكل وتقويته، وبعد ذلك أصبحت السيارة جاهزة لإجراء عملية طلاء احترافية. لا يزال البحث عن تصميم داخلي أصلي لبولمان لاستكمال عملية الترميم.
تجربة قيادة مليئة بالحنين والراحة
إن سيارة كلاسيكية مثل هذه الفئة S ليست مجرد وسيلة نقل، ولكنها توفر أيضًا تجربة قيادة لا يعرفها سوى القليل. تعتبر قيادة سيارة مرسيدس بنز من السبعينيات تجربة هادئة وأنيقة. بالنسبة لبييتسي ورونالد، تعتبر سيارة مرسيدس-بنز 70 SE أكثر من مجرد سيارة؛ إنها جزء من العائلة، قطعة من المنزل على أربع عجلات. يقول بيتسي: "إن سيارة بنز تمنح شعوراً بالسلام والرفاهية لا تستطيع أي سيارة أخرى القيام به". إن الإبحار الهادئ في الطقس الجميل، "الرحلة الممتعة" مع سيارة بنز، يجعل كل رحلة مميزة.
إدمان السيارات والترابط
يصف رونالد نفسه بأنه "مدمن سيارة" إلى حد ما، وهو شغف نسجته مرسيدس طوال حياته كخيط مشترك. "إن سيارة مرسيدس بنز 280 SE تجعلني أشعر بالسعادة، سواء كنت أواجه يومًا سيئًا أو سعيدًا." ويتشارك هو وبيتسجي بانتظام هذا الارتباط مع العلامة التجارية ومع عشاق السيارات الكلاسيكية الآخرين خلال التجمعات مثل "starcars and Coffee". إنهم يستمتعون بشغف الكلاسيكيات مع الأشخاص ذوي التفكير المماثل.
مرسيدس بنز W116 280 SE
تميز جيل W116 بالابتكارات في مجال السلامة وراحة القيادة. على سبيل المثال، قدمت مرسيدس-بنز نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) في سيارة ركاب لأول مرة في طراز W116، وهو ابتكار يمكن العثور عليه لاحقًا في جميع السيارات الحديثة تقريبًا. تم تقديم الطراز مع العديد من خيارات المحرك، بما في ذلك المحرك ذو الست أسطوانات من مرسيدس بنز 280 SE، المشهور بأدائه السلس وموثوقيته. أصبحت W116 الآن سيارة كلاسيكية أيقونية وسيارة مرغوبة لهواة الجمع.
لكل من يريد الاستمتاع بعالم السيارات الكلاسيكية، قد تكون فكرة تجربتها واحدة رقم المحاكمة Auto Motor Klassiek وانغمس في الحنين والقصص التي تجلبها هذه السيارات إلى الحياة.
(تستمر القصة أدناه مع الصور)
فقط القليل من العمل، لن يتم تشغيله مرة أخرى أبدًا، تقريبًا بنفس سوء صحيفة أوبل منذ ذلك الوقت وأصبحت قطع الغيار باهظة الثمن، سيكون من الأفضل الاعتناء بها!
يا له من هراء.
لم يكن المحرك M110 مزودًا مطلقًا برافعات صمامات هيدروليكية.
تم إنتاج المحرك حتى عام 1986 وكان يتمتع دائمًا بضبط يدوي لخلوص الصمام.
بالمناسبة، أحد أفضل المحركات التي صنعتها مرسيدس على الإطلاق.
بعض الناس يريدون أن يقولوا شيئا فقط ليقولوا شيئا، لسوء الحظ.
مع خالص التقدير،
هوب هوبس
سيارة جميلة جداً، تهانينا!
كان لدي W126 280se على غاز البترول المسال بنفسي، انتبه إلى مقاعد الصمام
في الواقع، حتى عام 1978 كان تعديل الصمام لـ 280، ومن 1978 إلى 1980 كان هيدروليكيًا، على ما أعتقد.