كان هناك رجل أعمال هولندي ذائع الصيت ومتوفى الآن ولا يزال لا أحد يعرف اسمه. لكننا نعمل على ذلك! قرر رجل الأعمال هذا أنه يريد قيادة مرسيدس بنز. قبل ذلك ، تخلى عن تفضيله لشركة Rolls-Royces. لقد أحب مرسيدس ، لكنه اعتقد أن 300 SEL 6.3 مملة بعض الشيء. وماذا تفعل إذا كان المال لا يهم حقًا؟ ثم يمكنك ببساطة الاتصال بـ Mercedes-Benz لطلب سيارة خاصة. عندما اعتقدت مرسيدس أن الفكرة كانت غريبة بعض الشيء ، اتصل رجل الأعمال الغامض متعدد الجنسيات - وما يعرف أنه لم يكن فريدي هاينكن - بـ Pininfarina. تم إرسال بعض الرسومات وحصلت بينينفارينا على الضوء الأخضر. وهكذا ولدت مرسيدس-بنز 300 SEL 6.3 Pinifarina ، والتي وجدناها في Ibalo في Hof van Twenthe. هذه السيارة الفريدة من نوعها قد وصلت للتو ولم يتم طرحها للبيع بعد.
من التفاصيل البارزة أن السيارة كانت معروضة للبيع في السابق لدى تاجر في هولندا. لقد قضينا - نعم - رقم 6 لعام 1991 على ذلك Auto Motor Klassiek الانتباه ، حتى سمح للسيارة على الغلاف.
سيارة مرسيدس-بنز تتناسب مع أربعة أطنان
يقال ، تكلفة مرسيدس بنز 1969 SEL 300 Pininfarina 6.3 عند التسليم تكلف حوالي 400.000 غيلدر هولندي صعب. قبل ذلك ، التقطوا أولاً بعض أدوات الصفائح المعدنية من الخزانة في إيطاليا. في حين أن قاعدة العجلات وعرض المسار والطول الكلي والطول للأبواب ظلت دون تغيير ، أصبح الزجاج الأمامي والكابينة فوق خط الخصر أكثر انحدارًا ، وتم شحذ الأعمدة وصنع سقف فولاذي. تمامًا مثل غطاء المحرك والجذع والشاشات والمصدات والأبواب الممتدة. الواجهة الأمامية (التي تشبه إلى حد كبير سيارة فورد جالاكسي 65 ') هي أيضًا تصميم بينينفارينا الفريد.
وتم تسليم المصابيح الأمامية المستديرة على Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pininfarina بحواف سوداء. الشيء الذي استبدله المالك التالي بالكروم التقليدي الذي يجعل السيارة تبدو أقل "قوطية" من عينيه. وهكذا حصل هذا الفريد من نوعه على مظهر رولز رويس كامارغ لاحقًا ، والذي تم توقيعه أيضًا من قبل بينينفارينا. وهكذا كانت مرسيدس-بنز نوعًا من التمارين لـ "Roller" اللاحقة.
كان مخيبا للآمال بعض الشيء
عندما عادت سيارة مرسيدس-بنز 300 SEL 6.3 Pinifarina من إيطاليا ، كانت النتيجة النهائية مخيبة للآمال بعض الشيء للعميل. كانت السيارة كبيرة جدًا "في البرية" وليست أنيقة كما ظهرت في الرسومات. بالإضافة إلى ذلك ، تسبب الشراء في نوبات خطيرة من دوار الحركة. ربما بسبب الجسم الثقيل بالاشتراك مع التعليق الهوائي غير المعدل. تتحدث مصادر أخرى عن حالة مرضية بسبب أبخرة العادم التي كانت ستدخل إلى الداخل. في بينينفارينا ، يبدو أنهم لم يفهموا تمامًا نظام التهوية ثنائي الاتجاه في بير. كان هذا هو سبب قيام رجل الأعمال الثري لدينا بإسقاط النجم وطلب سيارة رولز رويس سيلفر شادو جديدة.
المالك السابق
لذلك تم إخفاء هذا الفريد بجرأة في قاعدة بيانات مرسيدس-بنز المثيرة للإعجاب. المالك السابق كان هولنديًا لديه أكثر من 80 عامًا على المنضدة. ومثل هذا العمر قد تفكر في التخلي عن بعض السيارات.
في اللحظة التي قرأت فيها هذا ، لم تكن السيارة على الإنترنت حتى الآن
إن إدراك وجود شيء فريد للغاية في القاعة لم ينزل بعد. يستحق Italo Germaan بعض العناية التفصيلية. ولكن هناك وفريدة من نوعها. ذكّرتنا القصة بفروا بي إم دبليو أندريه كوت التي عُثر عليها في إسبانيا. على الرغم من أن هناك ضعف العدد. لا تزال النسخة الأخرى مفقودة. لذا انظر تحت تلك السجادة القديمة في السقيفة. وقد أعيد 7'er أيضا في حالة ممتازة. وتباع لشركة BMW نفسها ...
ربما لن تصبح سيارة مرسيدس-بنز هذه سائقًا يوميًا
سيتم أيضًا إنقاذ خزان غاز البترول المسال الكبير وبار القطر القوي. نعتقد أن السيارة ستنتهي بمستثمر. نأمل أن يتم وضع هذه السيارة الفريدة في متحف. عندما يحين الوقت ، عندما نعرف المتحف الذي هو؟ ثم نبلغ عن هذا على الفور.
المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:
تم بناء السيارة مرة واحدة للسيد هاري سميتس. مدير Roto Smeets قلق (شركات الطباعة) التي أفلست في عام 2019.
لا لا. تم بناؤه لـ Frits Philips. ربما كان أغنى هولندي في ذلك الوقت. حصلت شركة Philips على هذه الميزة لمدة ثلاث سنوات فقط. أظن أن Philips أرادت أيضًا أن تُظهر للألمان ما يمكنه فعله بأي ثمن. يجب ألا تنسى أن اهتمام Philips كان نشطًا في جميع أنحاء العالم ولكن كان لديه عدد غير قليل من المنافسين الألمان ، خاصة مع أجهزة التلفزيون والراديو ، والتي حقق معها ثروة كبيرة في ذلك الوقت. اختبر والدي ذات مرة فريتس فيليبس في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي وكان غريب الأطوار للغاية. لقد ترك ذلك انطباعًا عميقًا.
مرسيدس خاصة وجميلة كل تلك القصص ، ولكن لم يكن هناك الكثير من الصواب. علاوة على ذلك ، فإنه لا يكلف أبدًا 400.000 غيلدر ولكنه أقل من 70.000 غيلدر! عائلة المالك الأول الأصلي لا تريد الكشف عنها.
من الجيد رؤية MB مرة أخرى. ما زلت أتذكر هذه السيارة ، التي عمرها الآن 50 عامًا.
لسنوات ، كانت هذه السيارة تنتمي إلى تاجر السيارات المتوفى الآن جوستين من ماستريخت.
كنت أذهب إلى هناك بانتظام لأنه كان لديه العديد من السيارات المنفصلة في ذلك الوقت.
بعد سنوات ، تم بيع السيارة مرة واحدة في Maschino Classics في Landgraaf.
كانت السيارة في الصفحة الأولى من AMK No.6 في عام 1991.
تم التقاط صورة الصفحة الأولى في الممر أمام منزل Joosten.
تم إصدار هذه السيارة من قبل Neoscale كنموذج مصغر 1:43.
التحيات،
روب كورت (هيرلين)
نسب هذا MB في وقت سابق إلى السيد بكر من بلد بصيلة الزهور.
ركب دائمًا RR وانحرف عنه مرة واحدة ...
اعتقدت أن المالك السابق ربما كان تاجر مرسيدس السابق المتوفى مؤخرًا جون فان ديك. يبدو وكأنه شيء له.
التقى vriendelijke groet
أعتقد أنه يمكنك الانتقال إلى الجولة التالية. ولكن لا يزال هناك شيء ما في القصة التي قادها من أجل هذا وبعد ذلك فقط RRs
كانت السيارة بالفعل حوالي عام 1985 لدى تاجر سيارات معروف في ماستريخت.
نعم هذا صحيح. كان ذلك في عام 1991 عندما صورنا السيارة من قبل Auto Motor Klassiek.
ها! اعتقدت أن لدي مغرفة!