مركبات الجيش تصبح كلاسيكية عندما لا تموت في المعركة. لن تجدهم في كل صالة عرض لكل متخصص كلاسيكي ، لكن "القيادة الخضراء للجيش" لا تزال حية.
بالنسبة للمتحمسين المبتدئين ، من المثير للدهشة أن يكون شراء مثل هذا المحارب القديم جيدًا. مدى اتساع النطاق وانخفاض أسعار الأجزاء.
ثم لماذا لا تمتلئ الكلاسيكية من هذا القبيل؟ وعادة ما تتطلب قدرا كبيرا من الصيانة. فكر في نقاط التشحيم وما شابه. ولكن الأهم من ذلك: يمكن أن يرتفع استهلاك البنزين للأثقل إلى حد ما إلى 2 أو 1 لتر لكل كيلومتر بينما يقوم مالكو السيارات في كثير من الأحيان بالرقص عندما تقوم سياراتهم بتشغيل 1 على 5. غالبًا ما ترتبط سرعة الانطلاق على الطريق بسرعة العمود القديم: 40-60 km / h. ليس أن مثل هذه الآلة ليست غالبًا أكثر صعوبة ، ولكن بعد ذلك تتم مناقشة مسألة الأميال الغازية مرة أخرى. وبعض السيارات ، مثل الحرب العالمية الثانية شيفروليه ، كان فقط تزييت البداية. هذا يضمن أيضًا النجاح فقط إذا تم الحفاظ على سرعة المشي القوية للرحلات الطويلة.
مثال آخر: يحتوي محرك Thornycroft Antar 1B على محرك بنزين Rolls Royce 18.4 لتر Meteorite Mk-204 V8 بقوة 285 حصانًا عند 2,000 دورة في الدقيقة. كان الجزء العلوي من التضاريس المستوية حوالي 50 كم / ساعة. النسخة الأخيرة من عنتر كانت تحتوي أيضًا على ديزل منفوخ
يتم أحيانًا تركيب كتلة الديزل كترقية من قبل الدفاع المحلي نفسه ،
وبالطبع يمكنك دائمًا القيادة على غاز البترول المسال.
أو تعرف أولاً على نادي Keep Them Roling.