تاريخ إغلاق العدد في فبراير -> 16 ديسمبر
دوكاتي 450 سكرامبلر: صانع الأحذية، التزم بآخر ما لديك
-> سيارات قديمة للبيع in Auto Motor Klassiek
De دوكاتي 450 سكرامبلر، والمعروفة أيضًا في الولايات المتحدة باسم دوكاتي جوبيتر وفي أوروبا كما دوكاتي 450 SCR، هو محرك أحادي الأسطوانة بسعة 436 سم مكعب، مناسب للطرق الوعرة، مزود بعمود كامات علوي واحد، يعمل بمحور رئيسي. دوكاتي 450 سكرامبلر أُنتجت دراجة موتوترانس بين عامي ١٩٦٩ و١٩٧٤، وبلغ إجمالي إنتاجها حوالي ١١,٠٠٠ دراجة نارية. كما صُنعت هذه الدراجة بموجب ترخيص في إسبانيا من قِبل موتوترانس. وتُعدّ طرازات موتوترانس الآن أرخص بكثير من الدراجات المصنوعة في بولونيا.
كان هناك سوق لدراجة Ducati 450 Scrambler
في عام ١٩٦٨، كانت سوق الدراجات النارية العالمية ضخمة. سعى كل مُصنِّع إلى نصيبه من السوق. كانت دوكاتي تُنتج بالفعل دراجات سكرامبلر بطرازَي ٢٥٠ و٣٥٠، لكن المستورد الأمريكي، شركة برلينر موتور، طلب نسخة بمحرك أكبر لمنافسة دراجة بي إس إيه ٤٤١ فيكتور. كانت طلبات الأمريكيين في الواقع مطالبات مُفروضة على مُختلف المُصنِّعين، الذين استجابوا جميعًا بحماس، لأن الولايات المتحدة كانت ببساطة سوق الأحلام.
De دوكاتي 450 سكرامبلر طُرحت دراجة 450 عام 1969، وكانت أول طراز يستخدم محركًا سعة 436 سم مكعب، وهو أكبر سعة يمكن لمحرك OHC تحملها تقنيًا. كان هيكل الدراجة، الذي استعان قسم السباقات بتصميمه، نسخة مُعززة من هيكل دراجات Scramblers الأصغر حجمًا، مع تعزيزات على طول الأنبوب العلوي. استُخدمت دراجة 450 بنجاح في المنافسات. لكن على الطرق الترابية والطرق العادية، تطلبت دراجات Ducs الكبيرة صيانةً تفوق ما كان معظم الأمريكيين مستعدين لدفعه.
التكنولوجيا والصيانة
في كثير من الأحيان، ستجد ضررًا كبيرًا في محرك أحلامك بسبب نقص تدفق الزيت، والذي عادةً ما يكون ناتجًا عن سوء الصيانة، والتحميل المفرط للمحرك البارد، و"الأنين" عند دورات المحرك المنخفضة. أحبت السيارات الفردية دورات المحرك العالية وتغيير الزيت المتكرر. ومع ذلك، فإن معظم مكونات المحرك... دوكاتي 450 سكرامبلر والعديد من الأجزاء الأخرى متوفرة أيضًا من مصادر مختلفة.
مع ذلك، فإن عمليات الترميم مكلفة. ومن الاعتبارات الأخرى أن محركات دراجات دوكاتي القديمة كانت تُجمّع يدويًا وتُجهّز بحشوات معدنية لتحقيق أقصى درجات الدقة المطلوبة. هذا يجعل إعادة بناء إحدى دراجات دوكاتي الرئيسية عملية شاقة، وبالتالي مكلفة إذا لم تتمكن من القيام بها بنفسك.
عادةً ما لا تُجهَّز مركبات سكرامبلر برؤوس ديزمو. كان هذا الخيار متاحًا، ولكن على ما يبدو فقط في عام ١٩٧١.
دراجة دوكاتي 450 سكرامبلر - القيمة والمخاطر
والآن النقطة الأساسية: "يا صانع الأحذية، التزم بآخر ما لديك". الأصفر دوكاتي 450 سكرامبلر أظهرت الصور قصة شجاعة تُروى كضمان لقرض لشخصٍ يعرف المال، لكنه لا يعرف الدراجات النارية. وقيل إن قيمة دراجة الدوكاتي كانت 8.500 يورو. اختفى المقترض. بعد عام، قرر المؤجر بيع الدراجة.
وكان أعلى عرض حصل عليه هو 4.000 يورو.
في أوائل سبعينيات القرن الماضي، قدتُ سيارة MK3 موديل ١٩٦٨ بسعادة غامرة ودون أي مشاكل. كان المحرك مُجهّزًا تجهيزًا جيدًا: عمود مرفقي ومحامل ذراع توصيل بجودة عالية، ومكبس وذراع توصيل مطروقان، وموازنة دقيقة، ورأس أسطوانة مُتدفق، ومكبر صوت من المصنع، وعجلات من السبائك المعدنية، وغطاء خارجي من GP.
بالطبع، كان الزيت يُغيّر باستمرار: كان يخرج دائمًا أصفر ذهبيًا ونظيفًا تمامًا. كنت أُسخّنه جيدًا قبل التسارع. كان التوجيه سلسًا للغاية.
قطعت مسافة ١٧٥ كم. باختصار: دراجة رائعة وخالية من المشاكل!
لحسن الحظ، الأذواق تختلف!
مرحبًا، كان هذا صحيحًا، لقد حدث خطأً، وكان يحدث أسوأ من ذلك. يمكن أن يكون لدى Wartung العادي مع Duc's Jahrzehnte Spaß تكلفة كبيرة. توقف Sollte مرة أخرى أذن وليس هنا بعد والتي كانت هيرومدوكتيرن ))
دراجات نارية سيئة للغاية، كنت أملك دراجة دوكاتي ٢٥٠ ماك ١، ثم دوكاتي ٣٥٠ ديزمو. كانت سيئة المظهر، لكن صيانتها سيئة للغاية.
قطعت الدراجتان الناريتان مسافة 10000 كيلومتر، وبعدها أصبحتا جاهزتين للرمي. تعطل كل شيء تمامًا، بما في ذلك المحامل، ومنظمات الجهد، والأسلاك، وجميع الصمامات في المصابيح الأمامية سليمة، ومع ذلك انفجر كل شيء، ليس مرة واحدة، بل عدة مرات.
المغادرة بحقيبة خزان فارغة والعودة إلى المنزل بحقيبة خزان ممتلئة بالأجزاء المتساقطة.
يبدو الأمر كله سلبيًا للغاية، لكنه كان سلبيًا للغاية.
باعتباري أحد متسابقي فريق ديوك السابقين، لا أفكر في المشاكل، بل في التحديات (قال ذلك وهو يبكي)
فضولي لمعرفة الاختلافات، ما الذي يجعل اللون الأصفر أقل قيمة بكثير
أعتقد أن الأمر كله مجرد تجربة عاطفية.
دراجة جميلة! كيف اهتزازها مع أسطوانة واحدة؟
بالطبع، نسيت أن تذكر كوندور؛ الدوقاتي في سترة الجيش السويسري!
كما أنها لم تعد رخيصة، والأداء أقل مما اعتدنا عليه من دراجات Ducati بسبب خفض الضبط.
ولكن ألعاب ممتعة لمسار الدراجات الجبلية أو مسار عبر البلاد.
تبحر كالوحش بسرعات معينة ولمسافات طويلة. وخز في يديك وقدميك وفتحة شرجك.
تعتبر دراجات الدوق دراجات نارية ممتعة ومثيرة للتحدي.
لكن أعطني اليابانيين و هارلي الجيل الجديد ميلووكي إيت
أنت على حق!!