كتل هوندا رباعي الأشواط ...

كما تلعب هوندا دورها في عالم الدراجات البخارية الكلاسيكية (والدراجة الخفيفة جدًا).

بالنسبة لكثير من الأشخاص ، لم يعد إصلاح كتل المحرك التي يصل عمرها إلى 50 خيارًا. الثمن باهظ ، على الأقل ليس لهواة العمل الذين يفضلون التوظيف على الأصالة المطلقة. في الصين وتايوان وكوريا ، لا تزال مكعبات هوندا منتجة بالكامل كنسخ ، سواء تم الاعتراف بها أم لا.

يتراوح سعر بيع هذا النوع من الكتل هنا بين 200-400 يورو. يجب عليك تجنب 200. لكن استنساخ "Daytona" لا يزال قريبًا بدرجة كافية من الأصل ليكون بديلاً جيدًا. نوعيًا أيضًا. وأن الصينيين يزودون أيضًا أسطوانات 120 سم مكعبًا لها؟ والكتل مع بداية المحرك؟