إم جي القزم. الصغير جميل!

Auto Motor Klassiek » مقالات » إم جي القزم. الصغير جميل!
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

بمجرد أن نسمع MG، أول شيء نفكر فيه هو MGB. سيارة MG الأكثر شعبية والأكثر مبيعاً على الإطلاق. وحتى في عام 2024، لا تزال النسخة B من MG تتمتع بشعبية هائلة. السبب؟ الطراز القابل للتحويل يروق للكثيرين، فهو ميسور التكلفة ولا يزال هناك الكثير منهم. والعديد منهم في حالة جيدة. لكن "B" كان لديه نموذج شقيق، لم يكن أدنى من أخيه. نحن نتحدث عن MG Midget!

معجزة اقتصادية

إم جي ميدجيت هي سيارة مكشوفة ذات مقعدين، تم إنتاجها بين عامي 1961 و1979 بأربعة إصدارات وبخمسة محركات. تم تصميم السيارة لتضع نفسها على أنها "معجزة اقتصادية" بتكاليف تشغيل منخفضة، ولكنها توفر أيضًا إمكانية قيادة ممتازة ومتعة قيادة رائعة. تم استخدام اسم "Midget" لأول مرة من قبل شركة Morris Garages بين عامي 1929 و1932 للسيارة الصغيرة من النوع M، والتي كانت أيضًا سيارة رودستر. وبعد ظهور عدة إصدارات متتالية في الأسواق، تم التعرف على سيارة ميدجيت على أنها سيارة رياضية صغيرة وخفيفة ذات سقف مفتوح.

"سبريدجيت"

كانت MG Midget نتيجة هندسة الشارة الذكية من قبل BMC. تم اشتقاق المفهوم الأصلي من Austin Healey Sprite Mk2، وبصرف النظر عن بعض الاختلافات الطفيفة في تفاصيل التنفيذ، كانت Healey وMG متطابقتين في جميع النواحي بين عامي 1961 و1971. فقط للتوضيح، كانت سلسلة Midget الأولى في الأساس مشتقة من "Frogeye". هذه هي السلسلة الثانية من Austin Healey Sprite Mk2. تقاطعت مسارات السيارتين لأن العلامتين التجاريتين كانتا جزءًا من نفس المجموعة. وكان اسم هذا الشركة البريطانية للسيارات المحدودة (BMC). ظل Midget وSprite على حالهما من الناحية الفنية حتى عام 1971. في ذلك العام، توقف إنتاج Sprite واستمر إنتاج Midget لفترة من الوقت. شكلت هذه العلاقة الوثيقة جدًا بين النموذجين أساس اللقب "Spridget".

إم جي ميدجيت: السلسلة الأولى (1961 – 1964)

تم الإعلان الرسمي عن السلسلة الأولى في يونيو 1961. لكن البعض يدعي أن السيارات الأولى خرجت من خط الإنتاج في وقت مبكر من شهر مارس من نفس العام. نتيجة "لعملية تغيير العلامة التجارية"، كانت السلسلة الأولى من Midget مطابقة تمامًا لأختها التوأم، Austin Sprite Mk2. وكان الاستثناء الوحيد هو شبكة MG النموذجية وبعض التفاصيل الصغيرة، مثل تنجيد المقاعد وعجلة القيادة والشعارات.

تم تقديم السلسلة الأولى في البداية بمحرك 984 سم مكعب المألوف ومن عام 1962 بمحرك 1098 سم مكعب. أظهرت هذه السلسلة بعض الميزات الخاصة التي لفتت الأنظار على الفور. فكر في الزجاج الأمامي المسطح والنوافذ المنزلقة والقابلة للإزالة. على الجانب كان من الملاحظ على الفور عدم وجود مقابض على الأبواب. ثم كيف تصل إلى مقصورة الركاب؟ عن طريق تحريك النافذة ومن ثم فتح الباب من الداخل. كانت أقواس العجلات الخلفية مربعة الشكل، والشبكة مصنوعة من الألومنيوم وتتضمن شرائح رأسية. وعلى غطاء محرك السيارة، وكذلك على الجانبين، كان هناك شريط كروم. 

في منتصف سبتمبر 1962، تلقى القزم تحديثين رئيسيين. الأول يتعلق بالمحرك. ظل نفس محرك السلسلة A، ولكن مع زيادة الإزاحة إلى 1098 سم مكعب (56 حصان). التحديث الثاني يتضمن تركيب مكابح قرصية على المحور الأمامي. كان هذا بعد أشهر قليلة من تجهيز الفرامل الخلفية بمكابس مزدوجة. لقد حظيت الفرامل ببعض الاهتمام من الشركة المصنعة. يتميز الجزء الداخلي من السيارة بلوحة عدادات بأربعة أقراص، بما في ذلك عداد المسافات ومقياس سرعة الدوران ومستوى الوقود ودرجة حرارة الماء ومقياس ضغط الزيت. كانت عجلة القيادة سوداء اللون، مع اثنين من المتحدثين الباكليت وشعار MG المركزي. وبدا مشابهًا جدًا لعجلة القيادة المستخدمة في طراز Sprite المماثل. 

كما كان شائعًا في ذلك الوقت، تم تثبيت مرآة الرؤية الخلفية المركزية مباشرة على لوحة القيادة، في حين تم تحديث المرايا الخارجية من قبل التجار إذا لزم الأمر. كانت أحزمة الأمان اختيارية. تماماً مثل راديو السيارة الذي أخذ المكان المخصص للشعار على جانب الركاب من لوحة القيادة. يمكن تغطية الأخير بالفينيل الأسود أو تسليمه بنفس لون الجسم، اعتمادًا على الإصدار.

جلبت الابتكارات التي تم تقديمها في عام 1962 بعض التحسينات على الداخل. على سبيل المثال، تمت إضافة مقبض الكروم إلى جانب الراكب. وتم تطبيق ألواح الأبواب الجديدة، وتتدفق بسلاسة إلى الجزء العلوي من لوحة القيادة. خلال نفس الفترة، تم تقديم اللون British Racing Green. اللون الأخضر المميز المستخدم في العديد من السيارات الرياضية الإنجليزية. وهذا في الواقع ليس لونًا أخضر محددًا، ولكنه اسم جماعي للأخضر (الداكن) من أصل بريطاني.

إم جي ميدجيت إم كيه 2 (1964 - 1966)

تم تقديم السلسلة الثانية Midget (Mk2) في مارس 1964 وكانت متاحة لمدة عامين فقط. في سبتمبر 1966، انتهى إنتاج Mk2. وظلت من الناحية الفنية هي نفس السلسلة الأولى بنفس المحرك بقوة 59 حصانًا. ولكن تم تقديم العديد من الابتكارات. وشمل ذلك النوافذ القابلة للطي والزجاج الأمامي المنحني والزجاج العاكس القابل للتعديل. ولعل الابتكار الأكثر لفتًا للانتباه هو أنه أصبح من الممكن أخيرًا الدخول إلى السيارة عبر مقبض باب مزود بقفل.

شهدت السلسلة الثانية من English Midget الصغيرة بعض التغييرات في الداخل. بالنسبة للوحة القيادة الجديدة، تم اختيار لوحة عدادات حديثة وغير متماثلة إلى حد ما. كل شيء باللون الأسود. تم الحفاظ على هذا النمط بشكل دائم للسلسلة اللاحقة. باستثناء طرح البديل للأسواق الأمريكية والألمانية والسويدية. حدث ذلك حوالي عام 1967.

إم جي ميدجيت إم كيه 3 (1966 - 1974)

مع وصول MG Midget Mk3 في أكتوبر 1966، ظهرت السلسلة الثالثة في السوق. كان هذا هو النوع الذي سيكون متاحًا في النهاية لأطول فترة. وكان هو النموذج الذي شهد أكبر عدد من التغييرات خلال عمر النموذج البالغ ثمانية عشر عامًا. تم تجهيز Mk3 مرة أخرى بمحرك من عائلة "A-series". لكن بسعة أسطوانة أكبر تبلغ 1275 سي سي. يمكن لـ Doe تطوير حوالي 65 حصانًا. لقد كانت نسخة معدلة من نفس المحرك الذي تم تركيبه في السيارة الرائعة Mini Cooper S. وجعلت Mk3 سيارة رياضية قوية في ذلك الوقت. 

جاءت التغييرات المهمة الأولى في Mk3 في منتصف عام 1967، حيث تم تركيب مصابيح عكسية مزدوجة، والتي تتناغم بشكل أنيق مع المصابيح الخلفية. ولكن حتى المزيد من الأشياء اضطرت إلى التغيير. ويرجع ذلك إلى معايير السلامة الجديدة للمعايير الفيدرالية الأمريكية لسلامة المركبات الآلية. وكان أهمها عمود التوجيه القابل للطي، ومكابح الدائرة المزدوجة مع ضوء التحذير، والزجاج الأمامي المصفح، ولوحة القيادة المبطنة، ومحرك المساحات ذو السرعتين، والمقابض الداخلية، التي تم تشطيبها بالبلاستيك والكروم.

وفي عام 1968 تم بعد ذلك تحريك مؤشرات الاتجاه الأمامية. تم وضعهم في مستوى منخفض قليلاً، وكانوا بعيدًا عن المصابيح الأمامية. وتم تشغيل المصابيح الخلفية أيضًا. تم استبدالهم بنسخة أقل دائرية. علاوة على ذلك، تم تعديل المقاعد في أكتوبر من ذلك العام. وتم تركيب مرآة الرؤية الخلفية القابلة للتعديل على قضيب. مجهزة أيضًا بوظيفة مضادة للوهج.

ما أثار اهتمام الكثيرين هو ماسحات الزجاج الأمامي الثلاثة. تم تركيبه بناءً على معايير السلامة الأمريكية المحددة حديثًا للحد الأدنى من مساحة التغطية لمساحات الزجاج الأمامي في نهاية عام 1968. ولتلبية المتطلبات تم إضافة ممسحة ثالثة للزجاج الأمامي للسيارات المصدرة إلى أمريكا.

MG Midget Mk3 تجميل 1969

في عام 1969، في الواقع في عام 1968، واجهت MG اندماج الشركة الأم British Motor Holdings وشركة Leyland Motor Corporation لصناعة الشاحنات والحافلات. قام المالك الجديد لشركة MG بتشكيل مجموعة جديدة تسمى British Leyland. أدى هذا إلى عملية تجميل للقزم في سبتمبر 1969. وكانت تلك لحظة مهمة في وجود النموذج. أطلق المتحمسون على عملية تجميل الوجه اسم "Leylandisation" التي كانت العلامة التجارية تمر بها.

تميزت عملية تجميل الوجه بحقيقة أن الشرائح الرأسية كانت مفقودة من الشبكة وتم تركيب مظهر جانبي أسود بزخارف من الكروم. بدا ذلك أكثر حداثة بعض الشيء. أصبح المصد الأمامي أيضًا أنحف ومزودًا بعناصر مطاطية. ولم يكن ذلك حسب ذوق الجميع. ومن الآن فصاعدا يتكون المصد الخلفي من جزأين. تمت إزالة القوالب التي كانت تمتد على طول الجوانب. وتم وضع شريط أسود عليه نقوش "قزم" على العتبة. تم تجهيز الجزء الداخلي من السيارة بإضاءة دخول وإضاءة في صندوق السيارة. منذ نهاية عام 1971، تلقى الأقزام أقواس العجلات المستديرة (الخلفية). بين عامي 1971 و1972، تم تقديم تصميم جديد آخر للعجلات على شكل عجلات روستايل مقاس 13 بوصة. والتي كانت بالفعل تحظى بشعبية كبيرة في ذلك الوقت وتم استخدامها أيضًا في MGB.

1974- ام جي ميدجيت 1500

في عام 1974، بعد مرور ثلاثة عشر عامًا على تقديم السلسلة الأولى، وصل أحدث تطور لسيارة MG الصغيرة المكشوفة: Midget 1500! للوهلة الأولى بدت وكأنها سيارة جديدة تمامًا. لكن النموذج لم يكن أكثر من نتيجة سطحية للتغييرات في أنظمة السلامة الأمريكية. تم تجهيز السيارة بمصدات جديدة مصنوعة من البلاستيك عالي الامتصاص. حتى أن هذا الإجراء جعله أطول ببضعة سنتيمترات. كما عادت أقواس العجلات المربعة (الخلفية). النموذج لم يكن مقنعا. تم النظر إلى التغييرات بشكل سلبي للغاية من قبل الجمهور لدرجة أنه من السهل جدًا العثور على أمثلة لـ Midget 2024s في عام 1500، والتي تم تحويلها إلى تصميم أجمل لسيارة Mk3 قبل عام 1974، وهذا يوضح كل شيء!

مع وصول محرك 1500 سي سي Triumph، في عام 1974، تلقى القزم أكبر تغيير في تاريخه. السبب مصدر الطاقة Triumph كان أحد المنافسين الكبار لشركة MG، هو أنها جعلت من السهل تلبية لوائح الانبعاثات الأمريكية. لم يكن محرك السلسلة A المستخدم حتى ذلك الوقت مناسبًا تمامًا لهذا الغرض. على الرغم من زيادة السرعة القصوى إلى حد ما، إلا أن عزم الدوران لم يكن جيدًا. لقد غيرت طابع السيارة كثيرا. ولكن على الرغم من حقيقة أن القزم ابتعد عن مظهره الأصلي الساحر بسبب "Leylandisation"، إلا أنه استمر في البيع بشكل جيد.

في عام 1979 أسدل الستار على "كيكي كابريو"، حيث تم إنتاج عدد لا بأس به من النسخ بلغ 73.889 نسخة. إنها نتيجة جيدة لسيارة رياضية كانت موجودة في السوق منذ ثمانية عشر عامًا - وعلى الرغم من وجود شقيقها الأكبر "B" - فقد ساهمت كثيرًا في صورة العلامة التجارية MG.  

المصادر التي تم الرجوع إليها: Aronline، وMGCC Midget Register، ودليل المرمم لجميع موديلات Austin-Healey وMG، 1958-79

الصور: MG Midget Mk3 (1966 – 1974) في Classic & Sportscars Hofman, Rodenburg 1, 9351 PV Leek

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
قزم ملغ: صغير لكن لطيف!
ملغ قزم. الصغير جميل!
إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 4

  1. سيارة رياضية رائعة تتفوق على MGB من حيث التحكم. يقود مثل الكارت الصغيرة. لقد كان لدي واحدة لمدة 48 عاما. بالمناسبة، لم يكن لدى Spridgets الأولى سعة 984 ولكن سعة 948 سم مكعب.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا