احتمال تمديد قسط الهدم روتردام يثير أسئلة

يجب أن يكون أصحاب سيارات روتردام قادرين على استخدام علاوة التخريد لجعل سياراتهم أكثر ملاءمة للبيئة. ذكرت ألخمين داجبلاد أن غالبية مجلس المدينة في المدينة الساحلية تؤيد هذا إلى حد كبير ، ولكن السبب في ذلك هو أن هدم سيارة غير مستدام على الإطلاق. وعد D'66 alderman الذي تعرض لانتقادات شديدة لحركة المرور - Pex Langenberg - بالتحقيق في هذه الفكرة.

حاليًا ، يكون سائقي السيارات الذين لديهم سيارة تعمل بالبنزين أكبر من 1992 أو ديزل أقدم من 2002 مؤهلين للحصول على إعانة عندما يتم تقديم السيارة لشركة تفكيك. يتلقى المالكون مساهمة بين 1.000 و 2.500 يورو لهذا الغرض. في غضون ذلك ، تم تفكيك أكثر من 5.000 Rotterdammers بأربع عجلات. لا تزال سيارات 10.000 تتجول في روتردام والتي لا تفي بمتطلبات المنطقة البيئية. تتوفر علاوة التخريد حتى يونيو من العام المقبل ، ما لم يتم إنفاق ميزانية تبلغ حوالي 15 مليون يورو في وقت سابق.

دعم للمحفز أو تثبيت محرك جديد
يريد غالبية المجلس الآن من البلدية دفع تكاليف التعديلات على السيارات القديمة ، مما يجعلها أكثر ملاءمة للبيئة. على سبيل المثال ، يجب أن يكون هناك دعم لمحول الحفاز أو تثبيت محرك أحدث. وقال مارك دي بوير عضو لجنة CU / SGP: "من الغريب أن يتم توفير الأموال لهدم سيارة ، ولكن ليس لجعلها مستدامة". "لأنه بالطبع أكثر استدامة بكثير لجعل السيارات الحالية أكثر استدامة." PvdA يريد أيضا أن يتم استخدام قسط الهدم من البلدية للتكيف مع المركبات القديمة. مستشارة باربرا كاثمان. يشدد على أن الهدم ليس جيدًا بالضرورة للبيئة. "يتم تفكيك السيارات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأنظف من السيارات الحديثة المسموح لها بدخول المنطقة. تفضل مؤسسة روتردام الكلاسيكية الكلاسيكية الاستدامة على الهدم ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى وجود مواد في هذه الحالة الأخيرة في البيئة.