كانت السيارات الأولى تشبه العربات. ولكن مع محرك بدلا من الحصان كمصدر للقوة. ولوحة القيادة كان هناك الحاجز. كان ذلك لمنح الركاب بعض الحماية ، كما ثبت أنه من المفيد تثبيت أشياء مثل مضخات الزيت ومضخات الشحوم. من 1905 تم اكتشاف هذا الحاجز باعتباره حامل جاد للأدوات.
ثم ظهر عداد السرعة وساعة (الرياح)
لم يكن لديك للحصول على أي جنون! عندما بدأت السيارات تشبه السيارات ، كتبنا عن 1910. أصبحت الحاجز جزءًا من مقصورة سبارتان الداخلية بشكل أقل وضوحًا. تألفت الزخرفة على ذلك الحاجز من عينات عالية الجودة من صنع الآلات مع شعارات العلامة التجارية المحفورة في أكواب العدادات ، التي احتضنتها الحواف النحاسية الجميلة. كانت هناك أزرار. وأولت أضواء التحذير الأولى.
انقطع الخبر
قريبا أصبحت تلك المستجدات مضحك جزء أساسي من السيارات. وكان هناك تجارة حيوية في الملحقات. أسلوب تم اختياره لاحقًا من قِبل بناة Ruska عربات التي تجرها الدواب: مزهرية زجاجية صغيرة للغاية مع مساحة لاثنين فقط من زهور الأقحوان التي يمكن تركيبها على لوحة القيادة مع كوب الشفط.
الأزمة والحاجز
الأزمة في الثلاثينات - من بين أمور أخرى - وضعت حدا للحواجز الخشبية. كانت مصنوعة من النحاس أو النحاس المطلي بالكروم أو الألومنيوم. كانت لوحات السيارات الرياضية تصنع بشكل متزايد من الألمنيوم. وعندما كانت السيارات ستنتج بكميات كبيرة ، اكتشف المصنعون بركات حاملات آلات النفخ والضغط. شكل الطلاء البسيط أو الطلاء المذهل ذو مظهر "الحبوب الخشبية" المكياج للوحة العارية. تم توزيع الأدوات بشكل أقل وأقل هزليًا على سطحها لأن الشركات المصنعة استمرت في تطوير وهيكل الإنتاج. الشركات المصنعة الأمريكية على وجه الخصوص ضبط لهجة. لقد أدهشوا أدواتهم مثل الطاووس مع ريشها. عدادات السرعة ، ومقاييس سرعة الدوران ، كيلومترات ، عدادات البنزين ، عدادات تدفق الشحنة ، عدادات ضغط الزيت. سمها ما شئت.
قبل الحرب كان هناك متسع كبير للترتيب والارتجال
لقد فعلت للتو ما كنت تعتقد أنه صحيح وتفلت من العقاب. بعد الحرب العالمية الثانية تغير كل شيء. هيكل الدعم الذاتي - تلك الكلمة مرة أخرى! - أصبحت القاعدة وأصبحت لوحة العدادات المنشأة الآن جزءًا لا يتجزأ من السيارة بأكملها. أصبحت لوحات العدادات أكثر رصانة وأكثر توجهاً نحو السائق. وهكذا حلت العقلانية محل الحرفية التقليدية. من تلك اللحظة فصاعدًا ، ضبطت الساعات (شبه) الدائرية وعدادات السرعة الخطية النغمة.
مزيد من المعلومات أفضل
تشير مصابيح المؤشر إلى وضع المفاتيح وحجرات القفازات التي تم تطويرها إلى ارتفاعات كبيرة. خلف غطاء أو صفيحة قابلة للإزالة توجد فتحة مبرمجة مسبقًا للراديو ، وهي متوفرة بتكلفة إضافية. كانت أجهزة راديو السيارة هذه معروفة في الولايات المتحدة منذ عشرينيات القرن الماضي. وفي عام 1930 ، تم بيع 34.000 جهاز راديو للسيارة بالفعل في الولايات المتحدة. بعد ثلاث سنوات زاد هذا الرقم عشرة أضعاف.
وذلك في حين أن التداخل الناجم عن الاشتعال جعل الاستماع إلى الراديو ممتعًا للغاية عندما كانت السيارة ثابتة. في أوروبا ، أصبح راديو السيارة هو القاعدة فقط وليس الاستثناء في الخمسينيات. في مجال الراديو ، حدث الاختراق فقط في 1949 عند استخدام الترانزستورات. لذلك يمكن تفسير الزيادة في الشعبية.
و الان؟
ثم جاء المزيد والمزيد من الإلكترونيات ، وأصبحت لوحة القيادة أكثر ليونة. لمبة وناعمة. مع أزرار راحة. دون جاحظ التبديل في ارتفاع الركبة. و الان؟ الآن لدينا الهاتف الذكي هو جزء أساسي من لوحة القيادة ، للسيارة. وتحولت لوحة المعلومات الفعلية إلى طبق أسود معكوسة من الزجاج الحساس. بدون علامة محفورة. بدون حواف النحاس ...
جميل جدا
أليس كذلك؟
