من المتوقع أن يكون الصيف في لادنبورج حارًا - وهذا ليس بسبب الطقس فقط.

في مدينة لادنبورغ، الواقعة جنوب ألمانيا على ضفاف نهر نيكار، ستُعرض آلاف القطع من تاريخ السيارات في بداية شهر يوليو، في ما يُتوقع أن يكون أحد أكثر المزادات تميزًا لهذا العام. في الفترة من 4 إلى 6 يوليو، ستُقيم أوتوموبيليا لادنبورغ مزادها الصيفي الكبير، حيث سيُعرض ما لا يقل عن 2723 قطعة. وهذه ليست مجرد قطع عادية، بل هي كبسولات زمنية ملموسة من عالم رياضة السيارات والتكنولوجيا الكلاسيكية. في قاعات متحف الدكتور كارل بنز - يا له من مكانة - تُعرض أوراق وقطع غيار وجوائز ووثائق أرشيفية كانت في السابق في أيدي رجال تُذكر أسماؤهم بالأساطير.

خذ ستيف ماكوين على سبيل المثال. هذا الممثل الشهير، الذي حظي بالاحترام كسائق سباقات كما حظي به على الشاشة الفضية، قاد سيارة بورشه 1970 في سباق سبرينغ 12 ساعة عام 908. ورغم خسارته المركز الأول بصعوبة بالغة مع بيتر ريفسون، إلا أنه فاز بفئته. كان ذلك السباق من أكثر سباقات التحمل إثارة في التاريخ، وشارك فيه ماكوين بكسر في قدمه. الكأس التي فاز بها آنذاك - كأس سبرينغ الأصلي لعام 1970 - معروضة الآن للبيع في مزاد. إنها ليست تذكارات، بل تاريخ رياضة السيارات باللون الفضي.

الشيء الثاني الذي يلفت الانتباه، وإن كان مختلفًا تمامًا، مؤثرٌ بنفس القدر: لوحة اسم سيارة فيراري 126C2 التي لقي جيل فيلنوف حتفه فيها مأساويًا عام 1982 أثناء التصفيات في زولدر. اللوحة، من تركة مهندس فيراري رينزو سيتي، بسيطة وصغيرة، لكنها تحمل عبئًا هائلًا. أصبح فيلنوف، الكندي ذو الشخصية الجذابة، المعروف بأسلوب قيادته الجريء وولائه لفيراري، رمزًا للفورمولا 1 بعد وفاته. لوحة اسم سيارته المميتة - لم تُعاد صياغتها، ولم تُروَ من جديد، بل أصلية - هي من الأشياء التي نادرًا ما تراها في العلن.

لكن هذا المزاد لا يقتصر على حوادث شهيرة أو أسماء هوليوودية لامعة. ما يجعل هذه النسخة من أوتوموبيليا لادنبورغ مميزة هو تركيزها على سيارات سائقي سباقات استثنائيين في عصرهم - وإن كان ذلك غالبًا في فئات متخصصة أو في بطولات إقليمية ظلت بعيدة عن الأضواء، لكنها لم تكن أقل بطولية.

هناك توني أولمن، بطل ألمانيا عام ١٩٥٠ بسيارة فيريتاس آر إس. لا يزال اسم أولمن خالداً بين هواة رياضة السيارات الألمانية في بداياتها بعد الحرب. نجاحاته مع فيريتاس، الشركة الصغيرة والمبتكرة، ترمز إلى سباقات السيارات في فترة إعادة البناء والارتجال. تروي جوائزه وصوره وأوراقه من تلك الفترة قصة طموح وإبداع ميكانيكي وعزيمة لا تلين.

يحمل هربرت لينجه معه تاريخًا مختلفًا. بصفته سائق تجارب لدى بورشه، شارك في تطوير أشهر سياراتهم الرياضية لعقود. قاد سيارته على حلبة نوربورغرينغ قبل أن يُطلق على الأسفلت اسم "زلق"، وشارك في سباق لومان، وكان حتى من أوائل من ابتكروا ابتكارات السلامة، مثل مركبة التدخل السريع التابعة لمكتب الإحصاء الوطني. ونعم، لينجه هو أيضًا الرجل الذي عمل مع ستيف ماكوين أثناء تصوير فيلم لومان، حيث قاد سيارة بورشه 908 مُعدّلة خصيصًا ومُزوّدة بحامل كاميرا. كانت إحدى قدميه في أجواء سباقات الستينيات، والأخرى في تصويرها.

سيب غريغر هو شخصٌ آخر ينتمي إلى البانثيون. قد لا يحمل اسمه معنىً كبيراً خارج ألمانيا، ولكن في بافاريا والمناطق المحيطة بها، كان غريغر رائد رياضة تسلق التلال لعقود. حاز على ألقابٍ ألمانية وأوروبية عديدة في هذه الرياضة، وشارك أيضاً في مسابقات دولية للتحمل مثل ميل ميليا وسيبرينغ. يعكس إرثه، المعروض في هذا المزاد، مسيرته الحافلة: من مسابقات الأندية على الطرق الجبلية شديدة الانحدار إلى سباقات التحمل الأمريكية الليلية.

اسم آخر على القائمة هو ديتر شميد، ممثل فريق بورشه للسباقات في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي. تاريخه أقل شهرة لدى عامة الناس، لكن المطلعين على بواطن الأمور يعلمون أنه ساهم في سمعة بورشه كعلامة تجارية موثوقة في سباقات التحمل. سيعرض هو أيضًا في مزاد قطعًا أصلية تُحيي حقبة من سباقات المصانع وسائقي السيارات النبلاء.

من يُلقي نظرة على بقية القطع سيلاحظ أن الأمر لا يقتصر على كبار الشخصيات فحسب. وراء كل عجلة قيادة، وكل لافتة مطلية بالمينا، وكل رخصة قيادة باهتة أو حرف مصفر، قصة. في مزيج من صور الأعمال، والمكونات التقنية، والمطبوعات، والكتيبات النادرة، يمتزج حب التكنولوجيا والتاريخ. إنه نوع من المزادات التي لا تشتري فيها بمحفظتك فحسب، بل بقلبك أيضًا.

يومي الجمعة والسبت 4 و5 يوليو، يمكن لزوار لادنبورغ دخول قاعة المزاد بأنفسهم، حيث ستُعرض القطع في الموقع. أما المزاد الإلكتروني، يوم الأحد 6 يوليو، فيُقدم القطع الـ 615 المتبقية في فترة زمنية قصيرة لا تتجاوز ساعة ونصف. لذا، فإن سرعة المزايدة ضرورية. يُمكن الاطلاع على الكتالوج الكامل عبر الإنترنت من خلال www.automobilia-ladenburg.de.

ما يجعل هذا المزاد مميزًا ليس فقط الكمية، بل أيضًا الجودة والقيمة المعنوية للقطع. هذه ليست مجموعة قطع أو كتيبات عادية، بل مجموعة مُجمّعة بعناية من اللحظات المحفورة في الذاكرة الجماعية لعشاق رياضة السيارات. لم تُضفَ عليها لمسة رومانسية، ولم تُصقل، بل هي كما هي: حقيقية.

من يرغب بالحضور، عليه أن يستعد مسبقًا. من يرغب بالمزايدة على كأس ماكوين أو قطعة من آخر سيارة فيراري لفيلنوف، لا يفعل ذلك ببساطة. ولكن، تكمن روعة هذا المزاد أيضًا في إمكانية عرض هذه القطع، بقصصها، خارج خزائن العرض أو الأرشيف لفترة من الوقت لبدء فصل جديد. ليس كقطعة متحفية، بل كجزء حي من تاريخ مستمر.