من ذكريات الطفولة إلى حلم الخليج الأزرق: ترميم عقار صن بيم مينكس

بعض السيارات لا تخترق المناظر الطبيعية فحسب، بل تخترق ذكرياتك. بالنسبة لشانتيا فرشيدزاد، بدأ كل شيء بشعور. ليس حنينًا عابرًا، بل خسارة لا يمكن تجاهلها. مهمته؟ العثور على سيارة راسخة في ذاكرة طفولته في طهران: سيارة صن بيم مينكس استيت، أو - كما كانت تُسمى في إيران - هيلمان بايكان.

كل من نشأ مع سيارة عائلية قديمة يعرف ذلك الشعور. رائحة الفينيل الدافئة، وأصوات الركوب في المقعد الخلفي، وأشرطة الكاسيت في الراديو، وصوت مؤشرات العدادات. بالنسبة لشانتيا، تجلّى كل ذلك في عربة ستيشن واغن من مجموعة روتس البريطانية - التي كانت تُنتج بكميات كبيرة في إيران، لكنها الآن نادرة في أوروبا الغربية كقطة في بيت كلب.

بعد سنوات من البحث، وتدقيق النصائح، وغربلة الإعلانات المبهمة، جاءت نقطة التحول في يونيو ٢٠٢١: من خلال ثيو هافركامب، وهو مولع بالسيارات، باحث عن الاكتشافات الغامضة، سمعت شانتيا عن عقار صن بيم مينكس. في بلجيكا. بعد فحص RDW مباشرةً، جاهز ليمنحه شخص ما حياة جديدة بحب ومثابرة. تم إبرام الصفقة بسرعة، ثم بدأ العمل الحقيقي.

استعادة مع الأكمام الخاصة بك ملفوفة

من يظن أن "الترميم" لا يعني سوى إزالة الصدأ وطبقة طلاء جديدة فهو مخطئ. فسيارة "صن بيم" هذه فُككت بالكامل. وشانتيا؟ كانت حاضرة - بل كانت في قلب الحدث. بالتعاون مع ورشة تونكار، بدأت عملية كان فيها العمل اليدوي بنفس أهمية اتخاذ القرارات. مثل: هل تريد مقعدًا أماميًا أم لا (ملاحظة: انتهى الأمر بمجموعة من المقاعد الفاخرة مع مساند للرأس) وإلى أي مدى ستصل في ترميمها إلى حالتها الأصلية مقابل تحديثها لسهولة الاستخدام والسلامة.

المفاجأة الكبرى؟ تحت غطاء المحرك، اتضح أنه لم يكن هناك محرك قياسي سعة 1500 سي سي، بل محرك قوي سعة 1725 سي سي. محرك قوي، مع إمكانيات أكبر بكثير للتحديث. ضربة حظ منحت المشروع دفعة إضافية.

وداعا للأصفر، مرحبا بالأزرق الخليجي

كل من رأى سيارة صن بيم بلون أصفر كناري يعرف أن الأذواق تختلف. بالنسبة لشانتيا، كان من الواضح أنه يجب تغيير اللون. ولكن إلى ماذا؟ يجب أن يكون لون المقصورة الداخلية أحمر فاقع - كان متأكدًا من ذلك - ولكن ماذا عن اللون الخارجي؟ بعد تفكير طويل وصقل وتردد، وقع الاختيار على لون جلف بلو. وبصراحة: يبدو رائعًا عليه، خاصةً مع جنوط رو ستايل أسفله.

ثم التفاصيل: مصابيح ضباب، ومصابيح خلفية كانت مفقودة، وقفل مُحسّن للباب الخلفي، وحتى قضبان مقاعد جديدة لوضعية جلوس أكثر أمانًا. لم تصبح السيارة أجمل فحسب، بل أصبحت أيضًا أكثر أمانًا وعملية وجاهزة للمستقبل.

تقنية الدمعة

لم تسر الأمور على ما يرام. توقفت خطة شانتيا لمحرك السيارة عند وفاة الخبير الذي كان من المقرر أن يعمل معه فجأة. لكن المشروع استمر، ومن خلال وسطاء، انتهى به الأمر إلى التعاقد مع صانع محركات جديد. ونجح: فالمحرك المُعدّل والمُحسّن يعمل بكفاءة عالية، وعُززت علبة التروس بأقصى سرعة، كما خضع الهيكل لإصلاح شامل. فرامل جديدة، وممتصات صدمات جديدة، ومطاطات جديدة، كل شيء. لم يبقَ أي ركن دون إصلاح.

حلم يقود حقا

النتيجة؟ حلمٌ على عجلات. سيارة كلاسيكية بشخصية مميزة، وتكنولوجيا حديثة، وروح من الماضي. ولكن الأهم من ذلك كله: تحية للعائلة والذكريات والمثابرة. لأن هذا الترميم لم يقتصر على الفولاذ والطلاء والوقود، بل كان عودةً إلى الوطن بسيارةٍ كانت في السابق مجرد ذكرى عابرة.

📌 يمكن قراءة القصة الكاملة لهذا الترميم الخاص - مع كل التفاصيل الفنية والطبقات العاطفية والاختيارات المدهشة - في عدد يونيو من Auto Motor Klassiek.لا يزال في الكشك حتى الثلاثاء المقبل!

(يتبع أدناه مع بعض الصور.)