يحتفل نادي بيجو في هولندا بذكرى مزدوجة مرتين

Auto Motor Klassiek » مقالات » يحتفل نادي بيجو في هولندا بذكرى مزدوجة مرتين
شراء الكلاسيكيات هناك

لدى بيجو الكثير لتحتفل به في عام 2022. يبلغ عمر بيجو 305 45 عامًا ، ويحتفل 405 بعيده الخامس والثلاثينe عيد الميلاد. أقصر سيارة ذات أربعة أبواب في أوروبا - 104- ترى إبراهيم. ودعونا لا ننسى تالبوت سامبا. لأن Samba ، استنادًا إلى 104 والتي تم تصميمها بطريقتها الخاصة ، بلغت الأربعين في ديسمبر 2021. يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى النماذج البالغة من العمر أربع سنوات من خلال تنظيم ذكرى سنوية.

للبدء بـ 104: ظهر الشبل في السوق في عام 1972 وكان ذلك مثالًا ذكيًا للتصميم. ظهرت لأول مرة كأربعة أبواب ، فيما بعد تمت إضافة الثلاثة أبواب القصيرة. في عام 1976 ، حصلت Berlines على باب خامس ونطاق محرك ممتد. طورت Peugeot بشكل مطرد سيارة 104 ، وحافظت على السيارة طازجة وفاكهة حتى عام 1988. في ذلك الوقت ، كان 205 بالفعل في مسيرة انتصار لمدة خمس سنوات ، ولكن لحسن الحظ تم الحفاظ على مكان في برنامج Peugeot لـ 104 المذهل.

50 عاما بيجو 104

في غضون ذلك ، سبق أن اهتممنا بذكرى 104 عدة مرات. لقد قرأت مؤخرًا انطباع القيادة لـ 104. وهذا ليس آخر شيء يمكنك أن تأخذه من خلال هذه الأعمدة والمجلة عن السيارة ، التي كانت في يوم من الأيام أقصر سيارة سيدان أوروبية بأربعة أبواب. لأنه ذات مرة ، كان ذلك قبل خمسين عامًا. ولذا فإننا نلقي نظرة فاحصة على هذا المعلم. لأنك تصبح خمسين مرة واحدة فقط.

40 عامًا على تالبوت سامبا

يحتوي 104 أيضًا على المشتقات الضرورية ، فقد شكل أساسًا ممتازًا للعلامات التجارية الفرعية Citroën و Talbot لإعطاء تفسيرهم الخاص للنموذج. Citroën أصدر LN والجيش الوطني الليبي اللاحق بناءً على 104 كوبيه. شاركت Visa أيضًا الكثير مع Peugeot 104. ولكن أيضًا من العلامة التجارية الابنة Talbot ، تم إصدار سيارة تعتمد على 104: Samba. ظهرت سمات الأسرة الـ 104 في Talbot الذي تم إطلاقه في نهاية عام 1981. ومع ذلك ، غنت السامبا أغنيتها الخاصة تقنيًا ومن حيث قاعدة العجلات. شارك التكنولوجيا مع إخوته في المجموعة. كان Samba ، الذي كان متاحًا من فبراير 1982 ، متاحًا كإصدار بثلاثة أبواب ولاحقًا أيضًا كسيارة Cabriolet واستمر حتى عام 1986. كانت Cabriolet و Rallye أكثر الإصدارات اللامعة من Samba المتعاطفة ، والتي أطلقها نادي Peugeot Club تم وضع Nederland في 23 أبريل ، جنبًا إلى جنب مع Peugeot 104 في دائرة الضوء مع حدث في Kockengen. يمكنك قراءة المزيد عن هذا في.

بيجو 305 ، 45 سنة

تم طرح بيجو 305 في السوق في خريف عام 1977. غالبًا ما يُنظر إليه على أنه خليفة مباشر لـ 304 ، ولكن في الواقع سقط 305 بين 304 و 504. وبذلك ، ملأ جزءًا من الفجوة التي نشأت بعد أن أغلقت بيجو 404 الصالون من الإنتاج ، وهو ما حدث عدة مرات قبل سنوات. تم استقبال 305 بشكل جيد ، ونجحت شركة Pininfarina ، جنبًا إلى جنب مع Peugeot ، مرة أخرى بشكل ممتاز في تحويل 305 إلى سيارة سيدان مبطنة حديثًا ، مع الحفاظ على شخصية بيجو النموذجية. حقق 305 نجاحًا كبيرًا ، حيث نجا في إصدارات مختلفة ، جيلين من الطرازات ، بمحركات الديزل والبنزين وفي أنماط الهيكل Berline ، Break (من 1980) والخدمة حتى 1989. ستقرأ قريبًا تقريرًا شاملاً حول Peugeot 305 ، والذي تم إنشاؤه بواسطة Aart van der Haagen.

بيجو 405. 35 سنة

كانت بيجو 405 تقف بالفعل على قدميها في نهاية إنتاج 305. أطلقت بيجو السيارة المتوسطة الحجم التي لا تزال تمثيلية ، والتي تم تصميمها بالتعاون مع Pininfarina ، في عام 1987 كسيارة سيدان ، وبعد ذلك بوقت قصير تم إصدار ملكية النموذج الجميل. ذهب 405 مباشرة إلى سيارة العام (1988). لم تكن هذه هي الجائزة الوحيدة ، لأن السيارة 405 في هولندا أصبحت أيضًا سيارة الأعمال لهذا العام. في التقاليد تمامًا ، كان 405 متاحًا مرة أخرى بمحركات الديزل والبنزين وبإصدارات مختلفة. بالنسبة لطراز عام 1993 ، أجرت بيجو عملية تجميل أخرى ، وبالتالي كانت 405 تستعد لخريف حياتها المهنية. انتهى هذا في الفترة التي سبقت السنة التقويمية 1996. وحل محلها 406. أعطى كل من 405 Mi16 و 405 T16 مضمونًا إضافيًا للتراث الجميل لواحدة من أرقى سيارات الطبقة المتوسطة في ذلك الوقت. علاوة على ذلك ، نجح الفرنسيون أيضًا في باريس داكار مع 405 T16 "داكار" ، مع Ari Vatanen في العجله.

23 أبريل 2022: 50 عامًا بيجو 104 و 40 عامًا تالبوت سامبا

يحتفل Peugeot Club Nederland بأعياد الميلاد بطريقته الخاصة والممتعة والمتواضعة. في 23 أبريل ، سيحتفل PCN بالذكرى السنوية الخمسين لـ 104 والذكرى الأربعين لسامبا في Kockengen بالتعاون مع سجل Peugeot 50. يمكن للمالكين والمشجعين التواجد هناك ، مع أو بدون Samba الكلاسيكي و / أو 104. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول الاحتفال بالذكرى السنوية مرتين على موقع ويب نادي بيجو هولندا† التسجيل ممكن حتى 15 أبريل.

22 مايو 2022: 45 عامًا بيجو 305 و 35 عامًا بيجو 405

بعد شهر ، في 22 مايو ، سيحتفل PCN مرة أخرى بذكرى مزدوجة ، لأن بيجو 305 وبيجو 405 مركزية. الملاك والمتحمسون الذين يرغبون في التواجد هناك بالطبع يقومون بزيارة على الموقع الإلكتروني لنادي بيجو هولندا† يرجى ملاحظة: التسجيل للمشاركة يبدأ في 18 أبريل.

يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى سنوية مزدوجة.
يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى سنوية مزدوجة.
يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى سنوية مزدوجة.
يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى سنوية مزدوجة.
يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى سنوية مزدوجة.
يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى سنوية مزدوجة.
يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى سنوية مزدوجة.
يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى سنوية مزدوجة.
يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى سنوية مزدوجة.
يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى سنوية مزدوجة.
يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى سنوية مزدوجة.
يحتفل Peugeot Club Nederland بذكرى سنوية مزدوجة.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 5

  1. مقال جميل. لقد وجدت بيجو مملة إلى حد ما في السبعينيات. 70 ، سيارة صغيرة رائعة ، ولكن ليس كثيرًا (لدي واحدة بنفسي) كما سبق في 104 و 305 و 505. كانت سلسلة 605 أكثر تعبيرًا في ذلك الوقت. وأن Talbot Samba تمكن أيضًا من ضرب وتر "hip-hi". كانت السيارة 504 سيارة جميلة حقًا في ذلك الوقت.

  2. إنه لأمر مدهش ما أنجزه الفرنسيون. لسوء الحظ ، قرأت القليل جدًا عن رينو دوفين. سؤالي: هل لأنه لم يعد هناك واحد بسبب الصدأ الذي بدأ بالفعل في صالة العرض ؟؟ أنا بنفسي لديّ سيارة تويوتا ستارليت 1.3 XLi موديل 1990 وما زلت لا أجد أي صدأ. بالطبع ، حساسية الصدأ اليوم سميكة لبعضها البعض. لكنها تظل علامة استفهام لماذا تسمع القليل من ردود الفعل من رينو دوفين. أو رينو لا تريد أن يتم تذكيرها بها مرة أخرى ؟؟؟

    • لا يزال هناك الكثير من Dauphines في هولندا ، لكنك لا تراها كثيرًا في البرية. ومع ذلك ، في أحداث النادي (انظر renaultklassiek.nl). تم بناء أكثر من مليوني شخص وكان دوفين شائعًا أيضًا في الولايات المتحدة. أما بالنسبة للصدأ ، فهو ليس بهذا السوء ، ليس أكثر من السيارات الأخرى من تلك الحقبة وحتى أقل من السيارات من السبعينيات.
      حقيقة ممتعة: Alfa قام روميو ببناء Dauphine بموجب ترخيص لفترة من الوقت ، لأنهم أرادوا / اضطروا إلى الحصول على نموذج مضغوط في نطاقهم.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا