فولكس فاجن فاريانت (النوع 3) (1971): جودة "مصنعية" لبن

Auto Motor Klassiek » اجتماعات عارضة » فولكس فاجن فاريانت (النوع 3) (1971): جودة "مصنعية" لبن

آخر موعد للتقديم: عدد يوليو -> 19 مايو

مفاهيم تلقائية

إذا كنت تقود سيارة كلاسيكية أو عتيقة، فأنت تُظهر من أنت، أو من تريد أن تكون. هواية بن في قيادة السيارات تكاد تكون قصة حياته.

سيرة ذاتية مختصرة

يعرف الخبراء: عندما نتحدث عن فولكس فاجن تايب 3، فإننا نشير إلى السيارة المدمجة التي طُرحت في الأسواق باسم فولكس فاجن 1500، ثم لاحقًا باسم 1600. في ستينيات القرن الماضي، اقتصرت تشكيلة سيارات فولكس فاجن للركاب على إصدارات مختلفة من فولكس فاجن بيتل. في الوقت الذي كانت فيه العلامات التجارية الأخرى تُقدم سيارات أكبر وأكثر رحابة، قدمت فولكس فاجن بدورها طرازًا يوفر مساحة أكبر وفخامة أعلى. عُرضت فولكس فاجن 1500 لأول مرة في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات (IAA)، وكانت تعتمد تقنيًا على فولكس فاجن بيتل.

كان الأمر يتعلق بمحرك بوكسر رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء، مثبت في الخلف، والمعروف بجودته العالية: 1493 سم مكعب و45 حصانًا لطراز 1500، و1584 سم مكعب و54 حصانًا لطراز 1600. وبهذا، تمكنت فولكس فاجن من تقديم سيارة متوسطة الحجم واسعة. صحيح أن بونتون كانت أكثر اتساعًا، إلا أن فاريانت قدمت مساحة داخلية رحبة للغاية.

ما الذي يحدد قيمة العمل كعمل كلاسيكي؟

أسئلة مثل: من أين أتت السيارة؟ من هم مالكوها السابقون؟ ما حالتها؟ هل هي أصلية بالكامل أم مُرممة؟ يُجيب تقرير تقييم هذه الفولكس فاجن على جميع هذه الأسئلة. تاريخها موثق بتفصيل دقيق فيما يتعلق بالصيانة والاستخدام، وهو أمر نادر في هذا النوع من سيارات فولكس فاجن.

مقتطفات من التقرير: هيكل السيارة في حالة ممتازة، وقد أعيد طلاؤها باحترافية. جميع أجزاء الصندوق، وألواح الأرضية، والجزء الداخلي من الرفارف بحالة ممتازة. حجرة المحرك في حالة ممتازة، وقد حظيت السيارة بعناية فائقة في صيانتها العامة، كما أن المقصورة الداخلية رائعة للغاية.

إنها سيارة فولكس فاجن تايب 3 أصلية. تُظهر الوثائق أن المالك الأول في كاليفورنيا سجّل كل شيء بدقة متناهية: الفواتير، وتقارير الفحص، وحتى استهلاك الوقود. جودة السيارة ممتازة، وخالية تمامًا من الصدأ، مع مقصورة داخلية أنيقة وحالة فنية جيدة. يُخطئ دليل مالكي السيارات (RDW) في وصف اللون بالبني؛ فاللون الأصلي هو البيج. حالة هذه الفولكس فاجن تُضاهي حالة السيارة عند استلامها من المصنع، ويعرف خبراء السيارات الكلاسيكية أن مثل هذه الحالة نادرة الحدوث.

من هو بن؟

بن رائد أعمال في قطاع السيارات، ويمتلك أيضاً مجموعة خاصة من السيارات الكلاسيكية. في متجر بن فان تيلبورغ في ماركنيس، تُعطى الأولوية للحرفية والاهتمام الشخصي. لا نلتزم بعلامة تجارية محددة، بل نحرص على تقديم أفضل خدمة ممكنة.

إلى جانب عمله اليومي على السيارات الحديثة، فهو شديد التعلق بسياراته الكلاسيكية. فهي جزء لا يتجزأ من أوقات فراغه، إذ تُشعّ هذه السيارات بجمال خالد، ويستمتع بمجرد رؤيتها في ورشته الخاصة بالسيارات الكلاسيكية. لطالما كان جمع السيارات جزءًا من حياته، وتتزايد مجموعته دون أن يلاحظها أحد. ولهذا السبب أيضًا يُهدي سيارته الأمريكية فولكس فاجن سكويرباك، أو فاريانت، إلى مُحب آخر للسيارات الكلاسيكية، شخص يُقدّرها بنفس الشغف. هكذا نحافظ على تراث السيارات الكلاسيكية حيًا على الطرقات.

يستحق القراءة أيضاً

هذه الأجزاء تتعلق بسيارة فولكس فاجن فاريانت أو على الأقل ترتبط بها ارتباطًا وثيقًا.

ستجد المزيد من الصور في الأسفل.

فولكس فاجن فاريانت (النوع 3) (1971): جودة "مصنعية" لبن - الصورة 2
يؤكد الباب الخلفي الكبير والجوانب المستقيمة على الطابع العملي لسيارة مرسيدس بنز من طراز Type 3.
فولكس فاجن فاريانت (النوع 3) (1971): جودة "مصنعية" لبن - الصورة 3
تتناسب الصفائح المعدنية الأنيقة والتصميم المتقن مع ذلك التاريخ الموثق بشكل استثنائي وكامل.
فولكس فاجن فاريانت (النوع 3) (1971): جودة "مصنعية" لبن - الصورة 4
لوحة القيادة البسيطة والسجاد الذي تم صيانته جيداً يناسبان سيارة تم الحفاظ عليها بعناية واضحة.
فولكس فاجن فاريانت (النوع 3) (1971): جودة "مصنعية" لبن - الصورة 5
تبدو الكراسي جديدة بشكل ملحوظ، وهو تفصيل يدعم قصة الاستخدام الدقيق.
فولكس فاجن فاريانت (النوع 3) (1971): جودة "مصنعية" لبن - الصورة 6
يحافظ التصميم الأمامي البسيط على طابعه الحضاري، تمامًا كما هو الحال مع سيارة فولكس فاجن فاريانت هذه في القصة.

اشترك ولا تفوت أي قصة عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية.

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

تعليقات 8

  1. تبدو حالة ألواح الأرضية والعوارض الصندوقية وكأنها جديدة تمامًا، وهذا أمر رائع، لكنني دائمًا ما أتساءل عما بقي أصليًا حقًا بعد إعادة الطلاء.

  2. كان والدي يمتلك سيارة فولكس فاجن 1600 TL؛ نفس التقنية، لكنها مع ذلك سيارة مختلفة تمامًا عن فولكس فاجن بيتل. نظام التبريد الهوائي والمساحة في الخلف - كان فيها شيء مميز حقًا.

  3. نعم، كان لديّ واحدٌ أيضاً، وكان بالفعل بطيئاً ويستهلك الكثير من الوقود. لاحقاً استبدلته بقارب عائم؛ كان بطيئاً أيضاً، ثم واجهت مشاكل في المحرك. تم فكه من أسفل القارب في غضون 20 دقيقة، وتم تركيب محرك آخر في ساحة الخردة، وانطلق القارب...

  4. حتى في ذلك الوقت، كانت فكرة قديمة بالية تمامًا. كانت بطيئة وتستهلك الكثير من الوقود. استبدلتها بسيارة Ami 8. يا له من فرق شاسع من حيث الراحة واستهلاك الوقود!

  5. في عام 1969، كانت أول سيارة عمل لوالدي. سيارة بيضاء من طراز Variant تحمل لوحة ترخيص رقم 39-81-HT.
    تم استبدالها بعد عام ونصف وقطع مسافة 85.000 كيلومتر بدراجة R16 أكثر راحة بكثير.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا