عند ذكر اسم Norton، يفكر الكثيرون على الفور في الدراجات النارية القوية والسريعة مثل Manx أو '88' أو '99' أو Atlases وCommandos. قد يفكر آخرون في البرامج، اعتمادًا على العمر والاهتمام. ومع ذلك، فمن غير المرجح أن يكون أي شخص متحمسًا بشأن Norton Navigator. ومع ذلك، تستحق هذه الدراجة النارية المزيد من الاهتمام باعتبارها كلاسيكية غير متوقعة.
الندرة والسعر
تُعرف Nortons بالكلاسيكيات المرغوبة. إذا كانت الندرة هي التي تحدد السعر، فيجب أن يكون محرك Norton Navigator 350cc أكثر قيمة من نظيراته المعروفة. كانت هذه الدراجة النارية جزءًا من سلسلة موديلات أخف وزنًا، تم إطلاقها بعد تغيير القانون البريطاني في عام 1958. ونتيجة لذلك، لم يُسمح لراكبي الدراجات النارية المبتدئين منذ عام 1960 إلا بركوب دراجات نارية أصغر من 250 سم مكعب. كان رد نورتون على ذلك هو تطوير 250 سم مكعب اليوبيل في عام 1958، الذي صممه بيرت هوبوود. على الرغم من تصميمها المبتكر، سرعان ما اكتسبت سيارة اليوبيل سمعة طيبة بسبب موثوقيتها المحدودة.
نموذج الصور الخاص بنا: Norton Navigator
نموذج الصور الخاص بنا، Norton Navigator، هو الأخ الأكبر لـ Jubilee. لقد عثرنا عليها منذ عام أو نحو ذلك لدى Joop Stolze، وهو تاجر سيارات كلاسيكية يبيع الدراجات النارية أيضًا. وقفت Navigator هناك وسط سلسلة من الدراجات النارية الإيطالية ذات اللون الأحمر الفاتح.
تنمو مع السوق
في عام 1960، تم توسيع محرك اليوبيل إلى 350 سم مكعب، مما أدى إلى ظهور نافيجيتور. تم إطلاقه في إيرلز كورت، وقد جلب معه بعض التحسينات، بما في ذلك كتلة الأسطوانة بدلاً من الأسطوانات الفردية، وشوكة أمامية RoadHolder، ومكابح أكبر، وأنبوب إطار أمامي معزز. كان يجب أن يكون هذا قادرًا على التعامل مع قوة 22 حصانًا بشكل أفضل. لكن اليوبيل، وبالتالي نافيجيتور أيضًا، ظلت نتاجًا لسوء الإدارة، مع أجزاء من موديلات وعلامات تجارية مختلفة.
نورتون إلكترا
بالإضافة إلى Navigator، كانت هناك أيضًا Norton Electras، التي تم تطويرها نيابة عن المستورد الأمريكي Berliner Motor Company. كانت هذه في الأساس طائرات ملاحية بمحرك بداية، تم تعزيزه إلى 383 سم مكعب. واجهت هذه النماذج مشاكل في التشغيل الكهربائي، واهتزت بشكل مفرط، وكانت متعطشة وغير موثوقة.
نهاية حقبة
واصلت شركة Norton إنتاج Navigators حتى عام 1966، قبل انهيار الشركة الأم Associated Motor Cycles. على الرغم من إطلاق Navigator DeLuxe، إلا أن الطراز ظل يعاني من السمعة السيئة التي رافقت يوبيل 250 cc. ونتيجة لذلك، أصبحت Jubilees وNavigators الآن أرخص بكثير من توائم Norton الأكبر حجمًا.
زوال صناعة الدراجات النارية البريطانية
إن زوال صناعتي الدراجات النارية والسيارات البريطانية أمر معقد. وكان ذلك يرجع جزئياً إلى القيادة المثبطة: فالنجاح طويل الأمد أعمى الإدارة البريطانية عن تغيرات السوق والابتكار. لعبت الاختلافات الطبقية وأساليب الإدارة والقوة النقابية دورًا أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، تم تطوير الدراجات النارية البريطانية بشكل أساسي للطرق الإنجليزية، مما جعلها أقل ملاءمة للطرق السريعة في أمريكا، على سبيل المثال.
إعادة تقييم الكلاسيكية
على الرغم من كل شيء، تركت لنا إنجلترا العديد من الكلاسيكيات المرغوبة. ومع الاتجاه الحالي لحدود السرعة المنخفضة، أصبحت Norton Navigator الآن مرة أخرى دراجة نارية جذابة للقيادة الهادئة على الطرق الثانوية.
