لم يكن خط SP الخاص بـ Moto Guzzi ناجحًا أبدًا وكان SP3 هو النقطة المنخفضة في مبيعات هذه السلسلة. تبين أن التوأم المستخدم كمضرب بي أم دبليو غير مناسب للأوروبيين من حيث الحجم الفعلي ، ولم تكن الخطوط هي الدليل الأكثر إقناعًا على عبقرية التصميم الإيطالي.
ولكن بعد ذلك تأتي اللحظة التي يتم فيها تجريد مثل هذا الملبس بالبلاستيك الإيطالي للكشف عن خطأ كهربائي.
وبعد ذلك ، يبدو تحت البرقع أن هناك إطارًا رائعًا ورائعًا لسيارة Tonti.
ثم يصبح من الواضح فجأة لماذا كانت النقاط الذهنية الأصلية تستحق في وقت من الأوقات مبلغاً هائلاً من المال: لا يزال ينظر إليها اليوم كنقطة انطلاق رائعة وغير مكلفة لموتو غوزي المصممة خصيصًا.
وعادة ما يولد مثل هذا SP باعتباره متسابق مقهى. وهذا يجعل فقدان النسخة الأصلية أقل ألماً قليلاً.
لكن: أصحاب SP من جميع البلدان. احفظ أجزاء SP الأصلية بأي ثمن. لأنه في يوم من الأيام سيكونون يستحقون المال!