نيسان سيدريك 1900 دي لوكس من أستراليا

Auto Motor Klassiek » مقالات » نيسان سيدريك 1900 دي لوكس من أستراليا
شراء الكلاسيكيات هناك

Nissan Cedric 1900 de Luxe - الباروك الجميل ليس قبيحًا

هذا التواضع في أفضل حالاته ، وهو نيسان سيدريك من عام 1965. لأنه بصرف النظر عن اللوحة الموجودة على الحاجز ، فإنه لا يفخر في تحمل اسم علامته التجارية. ومع ذلك ، هذا هو بالضبط ما يضمن أنه يحصل عن غير قصد كل الاهتمام. لأن المارة عالقون بشكل ميؤوس منه في تحديد سيارة السيدان الباروكية. سيارة تم شحنها من أستراليا العام الماضي. كان أصحاب ل ، لأنه بالكاد في البرية في قارتنا. 

النص والتصوير الفوتوغرافي: آرت فان دير هاجن

في وقت هذا نيسان سيدريك ، أي ، الفترة 1960-1965 ، لم يكن لدى نيسان العديد من الأنشطة في أوروبا. على الرغم من أنها بدأت في استكشاف الدول الاسكندنافية مع نماذج أكثر إحكاما. حتى تجرأت على إطلاق سيدان على غرار الباروك على المستهلك اليوناني. وبالتالي يمكن استدعاء نسخة من Iwan Vlaar و Patrick van Els كبند فريد إلى حد ما. لقد بحثوا عنه لسنوات. اشتعلت حادة مرتين ولم يكن حتى عام 2018 أن الربع توالت طريقها. حدث هذا من اتصال عرضي مع أسترالي. بعد إقناع الطرف الآخر بأنهم سيهتمون به جيدًا ، تقدم الرجال بعرض ناجح.

45 سنة في حوزة

كانت واحدة من آخر إصدارات Cedrics من السلسلة 31 ، تم تسليمها في 17 سبتمبر 1965 إلى السيد إي. موريس من ريتشموند. هذا السيد موريس يمتلك نيسان سيدريك 1900 دي لوكس لمدة 45 عاما. لا تقم أبدًا بإزالة البلاستيك الذي كان فوق الحواف. خلال عملية الاستيراد بعد رحلة طويلة ومكلفة بالقارب ، ظهرت حقيقة لافتة ، بحسب فلار. "في أستراليا ، لم يتم تسجيل السيارات برقم الشاسيه ، ولكن برقم المحرك. لذلك إذا تم تغيير الكتلة ، فانتقل إلى RDW لإثبات أن الأوراق تنتمي بالفعل إلى السيارة. لحسن الحظ ، اتضح أن ذلك مناسب لنا "

مثير للاهتمام أيضًا: نيسان ميكرا الكلاسيكية

منفذ الطاقة

من يجرؤ على الادعاء بأن اليابانيين لا يمكنهم إنتاج تصاميم جيدة؟ من المؤكد أن مصممي سيارة نيسان سيدريك 1900 دي لوكس هذه مستوحاة من الزملاء الأمريكيين والأوروبيين. لكنهم نظروا أيضا في الفن معا. هناك مجموعة جميلة ومتوازنة ومزخرفة بأناقة مع زخارف متوازنة من الكروم. زجاج ملون يعزز المظهر الفاخر. إنها فقط واحدة من التطبيقات الفخمة أو العبقرية التي لا حصر لها. غطي الأغطية فوق المشابك لمنع التجميد. أربعة أجزاء تنفيس. ثقب البندول للمحرك وراء لوحة ترخيص قابلة للطي. رافعة لضخ البنزين إلى المكربن ​​بعد توقف طويل. راديو بهوائي كهربائي. نظام تهوية موقد واسع مع وضع إعادة الدوران. كل شيء يشهد على الاهتمام بالتفاصيل. في صندوق القفازات ، يوجد منفذ لتوصيل الملحقات عبر قابس منفصل من نيسان.

مثير للاهتمام أيضًا: نيسان لوريل (C31). الدهون واحد من داتسون

خلال انطباع القيادة ، يُظهر Nissan Cedric أن العلامة التجارية في تكنولوجيا الشاسيه لم تكن في المقدمة. لكن المحرك السلس لعام 1900 المزود بـ 95 SAE-hp ممتلئ بالحماس مدى الحياة ولا يشعر بالذعر عندما يتعلق الأمر بعمل العديد من الثورات. بالمناسبة ، لا يوجد شيء مثل فكرة غريبة أن هذا Cedric تم تصميمه على الجانب الآخر من العالم. وأن معظم الناس الذين يعجبون به الآن لم يروه في الحياة الحقيقية. 

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

رد فعل

  1. مجرد سيارة جميلة ، وعدد الماركات الأوروبية التي لديها هيكل جيد في ذلك الوقت؟ فقط نماذج أكثر تكلفة. بالطبع DS وبعد ذلك بقليل بيجو 504 (وليس L مع 404 الشاسيه) في قطاع أكثر بأسعار معقولة.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا